柴油机技师高级文柴油机电子控制技术初探
[摘 ]：工程功率柴油机发展已适应现代生产节环保求电子控制喷射燃油技术应满足求现场功率柴油机尤国产功率柴油机应电控技术成熟着环保节求日益提高工程功率柴油机燃油电控喷射应势必成发展方
[关键词]：柴油机电控技术
直工程柴油机注重满足生产需环保节方面求相较少着世界环境日益恶化源日益紧缺工程柴油机环保节求越越高现存柴油机济指标动力指标排放指标等方面已适应社会现状发展需计算机技术冶金工艺信息传输技术应柴油机燃油喷射时间喷射数量喷射正时控制够满足柴油机方面需求尤该技术车柴油机已开始应发展工程功率柴油机电控技术势必行
1柴油机电子控制技术发展状况
柴油机电子控制技术始20世纪70年代20世纪80年代德国奔驰公司美国卡特彼勒公司通公司康明斯公司日五十铃公司松制作等车柴油机公司相继开发该产品投放市场率先满足公路车排放节求
柴油机动力性济性控制废气排放噪声污染求越越高传统机械控制喷油系统已法满足述求难实现喷油量喷油压力喷射正时运行控制年着计算机技术传感器技术信息技术迅速发展满足柴油机进行电子控制求电子控制燃油喷射容易实现
2谓电喷柴油机
采电子控制喷射燃油柴油机电喷柴油机电喷柴油机喷射系统传感器计算机执行机构等部分组成务喷油系统进行电子控制实现喷油量喷油定时工况实时控制采负荷转速喷油时刻进气温度进气压力燃油温度冷水温度等电子传感器实时检测项参数时输入计算机计算机处理计算出佳参数值然指令送执行器执行器根指令控制喷油量(供油齿条位置电磁阀关闭持续时间)喷油正时(正时控制阀开闭电磁阀关闭始点)时废气二次燃烧阀预热塞等执行机构进行控制柴油机达佳运行状态
3柴油机电子控制系统类型结构
种柴油电控系统根控制功传感器数量类型执行元件类型ＥＣ
Ｕ控制软件电控元件结构原理安装位置通常分电子控制式喷油泵泵喷嘴喷油泵—喷油器式（单体泵）高压轨
31电子控制式喷油泵
类泵体普通喷油泵电子控制调速器喷油提前角调节器分直列式分配式两种
311电子控制直列式喷油泵
装直流电动机式电子调速器直列柱塞泵电控系统电子调速器取代原机械调速器实现喷油量控制正时控制器取代原机构离心式供油提前角动调节器喷油正时进行控制设油量调节拉杆（齿条）位置传感器正时传感器喷油量喷油正时控制均采闭环控制方式
312分配泵电控喷射系统
分轴径两种分配泵轴泵早期带电子控制分配泵进步完善增加高压电磁阀电子控制单元转角位置传感器电磁阀关闭供油程开始连续供油直电磁阀开止供油量取决电磁阀关闭时间长短喷嘴端压力约150Mpa
32泵喷嘴电控系统
前BOSCH称PDE系统现称UIS系统DELPHI称EUI图3示电子控制泵喷嘴单缸喷油泵集成喷嘴直接装柴油机气缸盖电磁阀气缸配单独泵喷嘴摇臂操作该摇臂发动机凸轮轴喷射凸轮驱动高速电磁阀控制喷射始点喷射油量通电状态电磁阀开意味着低压系统进油口油泵返回发动机缸盖中低压通路油流受限制柱塞吸入行程允许燃油充入油泵腔室油泵供油行程中电磁阀通电关闭旁通油路高压油路产生高压超喷嘴开启压力燃油喷入发动机燃烧室种紧凑设计高压容积非常液压强度非常高喷射压力高达180－200 Mpa
4柴油机电子控制技术特点
41喷射压力高
柴油喷射压力10MPa提高300MPa高喷射压力明显改善燃气混合质量缩短着火延迟期燃烧更迅速更充分降低废气排放提高柴油机工作效率
42喷射参数独立控制
传统柴油机供油系统燃油喷射正时喷射量柴油机转速负荷车况极**系种特性低转速负荷情况济性排放极利果供油系统够独立喷射压力喷射正时控制力选择合适燃油喷射数量喷射压力喷射正时燃烧性达佳状态柴油机种工况废气排放低济性优
43变预喷射控制力
预喷射降低颗粒物排放燃气温度较低增加氮氧化物排放改善柴油机冷启动性降低冷态工况白烟排放降低噪声预喷射量预喷射喷射间时间间隔工况求样变预喷射控制力柴油机性排放起关键性改良作
44快速断油力
喷射结束时必须快速断油果快速断油低压力喷射柴油会燃烧充分黑烟增加碳氢化合物排放电喷柴油机喷油器采高速电磁阀容易实现快速断油节约源改善排放状况
5柴油机电子控制技术应优点
采电控技术柴油机够拥更燃烧简单实现种灵活控制（停缸排气制动 ABS电子仪表指示等）优点：
51提高发动机动力性济性
柴油机电控系统中ECU根传感器信号精确计算喷油量喷油正时提高发动机动力性济性众公司台功率102hp电控汽油机台功率100hp电控柴油机装备款车进行油耗实验结果显示柴油机汽油机城市功况油耗汽油机低42**区功况油耗汽油机低32综合功况油耗汽油机低37
52降低氮氧化物烟度排放
采柴油机电控技术精确喷油量控制超烟界限适范围时根发动机工况调节喷油时刻效抑制排烟欧洲氮氧化物烟度排放处理已解决实现零排放
53减噪声
传统发动机噪声采电子控制柴油技术预喷射技术相结合柴油机工作噪声效减
54改善低温起动性
电子控制系统够佳程序代驾驶员进行种麻烦起动操作柴油机低温起动更容易
55提高发动机运转稳定性
采柴油机电控系统负荷样增减保证发动机怠速工况低转速稳定运转时防止齿条卡死飞车减油复位时迅速切断高压泵油关闭进气**
56具良学适应功
喷油量喷油规律喷油提前角怠速等ECU动控制通电子油门附件功率水温等动控制述喷油参数具学适应功
57适应性广
改变ECU控制程序数十种喷油量控制模式（稳态瞬态）种柴油喷射系统广泛种柴油机柴油机燃油喷射控制变速器控制怠速控制等种控制系统进行组合实现集中控制利缩短柴油机电控系统开发周期降低成扩柴油机电控系统应范围譬全电动调速器出厂前软件编程中已预设种调速率程序控制盒设调速率转换开关户根柴油发动机途求设定调速率提高电动调速器匹配适应力
58控制涡轮增压
采电子控制技术增压装置进行精确控制改善柴油机种性
59障检测简易
数障通厂家提供专诊断设置软件进行检测判断
510具动保护功失效安全策略
电控柴油机控制系统根监测传感器开关数判断发动机工况例发动机温度机油压力冷液位置排放值等（欧4）动控制发动机输出功率达保护发动机目
6实现工程功率柴油机电子控制方法设想
现计算机技术冶金技术电子传输技术柴油机燃烧理计算机模拟技术等已成熟关键部件加强化改型满足升级需
61电控柴油机功率机体曲轴连杆活塞必须加强化
62选高效增压器合理改善喷嘴环截面积满足燃烧需
63利工程机外形求较特点机体合理部位铸造高压轨**
64选稳定处理器传输存储元件建立完善电子控制系统
65优化泵喷嘴通计算选合理燃烧室形状喷油压力
结
综述柴油机电子控制技术具传统柴油机拟优点济性动力性操作性环保性等方面传统柴油机相极具优势作现机械控制工程功率柴油机代产品必成发展方
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[摘 ]：工程功率柴油机发展已适应现代生产节环保求电子控制喷射燃油技术应满足求现场功率柴油机尤国产功率柴油机应电控技术成熟着环保节求日益提高工程功率柴油机燃油电控喷射应势必成发展方
[关键词]：柴油机电控技术
直工程柴油机注重满足生产需环保节方面求相较少着世界环境日益恶化源日益紧缺工程柴油机环保节求越越高现存柴油机济指标动力指标排放指标等方面已适应社会现状发展需计算机技术冶金工艺信息传输技术应柴油机燃油喷射时间喷射数量喷射正时控制够满足柴油机方面需求尤该技术车柴油机已开始应发展工程功率柴油机电控技术势必行
1柴油机电子控制技术发展状况
柴油机电子控制技术始20世纪70年代20世纪80年代德国奔驰公司美国卡特彼勒公司通公司康明斯公司日五十铃公司松制作等车柴油机公司相继开发该产品投放市场率先满足公路车排放节求
柴油机动力性济性控制废气排放噪声污染求越越高传统机械控制喷油系统已法满足述求难实现喷油量喷油压力喷射正时运行控制年着计算机技术传感器技术信息技术迅速发展满足柴油机进行电子控制求电子控制燃油喷射容易实现
2谓电喷柴油机
采电子控制喷射燃油柴油机电喷柴油机电喷柴油机喷射系统传感器计算机执行机构等部分组成务喷油系统进行电子控制实现喷油量喷油定时工况实时控制采负荷转速喷油时刻进气温度进气压力燃油温度冷水温度等电子传感器实时检测项参数时输入计算机计算机处理计算出佳参数值然指令送执行器执行器根指令控制喷油量(供油齿条位置电磁阀关闭持续时间)喷油正时(正时控制阀开闭电磁阀关闭始点)时废气二次燃烧阀预热塞等执行机构进行控制柴油机达佳运行状态
3柴油机电子控制系统类型结构
种柴油电控系统根控制功传感器数量类型执行元件类型ＥＣ
Ｕ控制软件电控元件结构原理安装位置通常分电子控制式喷油泵泵喷嘴喷油泵—喷油器式（单体泵）高压轨
31电子控制式喷油泵
类泵体普通喷油泵电子控制调速器喷油提前角调节器分直列式分配式两种
311电子控制直列式喷油泵
装直流电动机式电子调速器直列柱塞泵电控系统电子调速器取代原机械调速器实现喷油量控制正时控制器取代原机构离心式供油提前角动调节器喷油正时进行控制设油量调节拉杆（齿条）位置传感器正时传感器喷油量喷油正时控制均采闭环控制方式
312分配泵电控喷射系统
分轴径两种分配泵轴泵早期带电子控制分配泵进步完善增加高压电磁阀电子控制单元转角位置传感器电磁阀关闭供油程开始连续供油直电磁阀开止供油量取决电磁阀关闭时间长短喷嘴端压力约150Mpa
32泵喷嘴电控系统
前BOSCH称PDE系统现称UIS系统DELPHI称EUI图3示电子控制泵喷嘴单缸喷油泵集成喷嘴直接装柴油机气缸盖电磁阀气缸配单独泵喷嘴摇臂操作该摇臂发动机凸轮轴喷射凸轮驱动高速电磁阀控制喷射始点喷射油量通电状态电磁阀开意味着低压系统进油口油泵返回发动机缸盖中低压通路油流受限制柱塞吸入行程允许燃油充入油泵腔室油泵供油行程中电磁阀通电关闭旁通油路高压油路产生高压超喷嘴开启压力燃油喷入发动机燃烧室种紧凑设计高压容积非常液压强度非常高喷射压力高达180－200 Mpa
4柴油机电子控制技术特点
41喷射压力高
柴油喷射压力10MPa提高300MPa高喷射压力明显改善燃气混合质量缩短着火延迟期燃烧更迅速更充分降低废气排放提高柴油机工作效率
42喷射参数独立控制
传统柴油机供油系统燃油喷射正时喷射量柴油机转速负荷车况极**系种特性低转速负荷情况济性排放极利果供油系统够独立喷射压力喷射正时控制力选择合适燃油喷射数量喷射压力喷射正时燃烧性达佳状态柴油机种工况废气排放低济性优
43变预喷射控制力
预喷射降低颗粒物排放燃气温度较低增加氮氧化物排放改善柴油机冷启动性降低冷态工况白烟排放降低噪声预喷射量预喷射喷射间时间间隔工况求样变预喷射控制力柴油机性排放起关键性改良作
44快速断油力
喷射结束时必须快速断油果快速断油低压力喷射柴油会燃烧充分黑烟增加碳氢化合物排放电喷柴油机喷油器采高速电磁阀容易实现快速断油节约源改善排放状况
5柴油机电子控制技术应优点
采电控技术柴油机够拥更燃烧简单实现种灵活控制（停缸排气制动 ABS电子仪表指示等）优点：
51提高发动机动力性济性
柴油机电控系统中ECU根传感器信号精确计算喷油量喷油正时提高发动机动力性济性众公司台功率102hp电控汽油机台功率100hp电控柴油机装备款车进行油耗实验结果显示柴油机汽油机城市功况油耗汽油机低42**区功况油耗汽油机低32综合功况油耗汽油机低37
52降低氮氧化物烟度排放
采柴油机电控技术精确喷油量控制超烟界限适范围时根发动机工况调节喷油时刻效抑制排烟欧洲氮氧化物烟度排放处理已解决实现零排放
53减噪声
传统发动机噪声采电子控制柴油技术预喷射技术相结合柴油机工作噪声效减
54改善低温起动性
电子控制系统够佳程序代驾驶员进行种麻烦起动操作柴油机低温起动更容易
55提高发动机运转稳定性
采柴油机电控系统负荷样增减保证发动机怠速工况低转速稳定运转时防止齿条卡死飞车减油复位时迅速切断高压泵油关闭进气**
56具良学适应功
喷油量喷油规律喷油提前角怠速等ECU动控制通电子油门附件功率水温等动控制述喷油参数具学适应功
57适应性广
改变ECU控制程序数十种喷油量控制模式（稳态瞬态）种柴油喷射系统广泛种柴油机柴油机燃油喷射控制变速器控制怠速控制等种控制系统进行组合实现集中控制利缩短柴油机电控系统开发周期降低成扩柴油机电控系统应范围譬全电动调速器出厂前软件编程中已预设种调速率程序控制盒设调速率转换开关户根柴油发动机途求设定调速率提高电动调速器匹配适应力
58控制涡轮增压
采电子控制技术增压装置进行精确控制改善柴油机种性
59障检测简易
数障通厂家提供专诊断设置软件进行检测判断
510具动保护功失效安全策略
电控柴油机控制系统根监测传感器开关数判断发动机工况例发动机温度机油压力冷液位置排放值等（欧4）动控制发动机输出功率达保护发动机目
6实现工程功率柴油机电子控制方法设想
现计算机技术冶金技术电子传输技术柴油机燃烧理计算机模拟技术等已成熟关键部件加强化改型满足升级需
61电控柴油机功率机体曲轴连杆活塞必须加强化
62选高效增压器合理改善喷嘴环截面积满足燃烧需
63利工程机外形求较特点机体合理部位铸造高压轨**
64选稳定处理器传输存储元件建立完善电子控制系统
65优化泵喷嘴通计算选合理燃烧室形状喷油压力
结
综述柴油机电子控制技术具传统柴油机拟优点济性动力性操作性环保性等方面传统柴油机相极具优势作现机械控制工程功率柴油机代产品必成发展方
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