美国康普领航科技 传达未综合布线解决方案
项目背景
北京首国际机场国门户位重运输特繁忙型国际航空港三号航站楼首机场楼扩建工程标志性建筑北京航空旅客享受3号航站楼（简称T3航站楼）带全新体验
T3航站楼设计总面积428万方米预计2015 年满足旅客年吞吐量3100万次高峰时旅客吞吐力10780 高峰时飞机起降66 架次设97停机位中71机位26远机位
北京首国际机场T3航站楼综合布线系统工程工程国家列重点工作项目作全球综合布线系统供应商美国康普公司提供SYSTIMAX综合布线系统应次扩建工程中
应需求
T3 航站楼综合布线系统整弱电系统中子系统完整集成化通讯传输（分布式）系统系统采6 类非屏蔽双绞线光纤混合布线方式模块化组合压接连接航站楼语音设备数设备电子通讯设备网络交换设备等设备外界相关系统连接T3 航站楼面交通中心（GTC） 语言数媒体应提供实灵活扩展介质通路终T3 航站楼GTC 弱电系统信息基础链路开通提供保障
次T3 航站楼综合布线面运行信息系统离港系统行李理系统航显系统公广播系统楼宇理控制系统飞机泊位引导系统停车场收费理系统安检信息理系统办公动化系统（简称OA 系统）财务理系统商业零售系统理信息系统时钟系统通系统安防系统(闭路电视监控系统门禁系统防范报警巡更系统)T3 登机桥监控系统UPS 监控理系统等T3 航站楼中部子系统外部系统公系统弱电子系统接口网络数图传输通讯系统（包括通电话公电话）控制信号等传输
设计目标
北京首国际机场T3航站楼综合布线系统设计目包括两方面：
（1）通计算机技术通信技术信息技术建筑弱电系统应优化组合构成整信息集成台首机场T3航站楼信息资源者提供高效应安全信息通信服务通建立承载首机场T3航站楼运营服务办公理等应整体通讯网络台提高理效率服务品质首机场T3航站楼客提供优质服务时建立首机场T3航站楼优秀服务品质形象首机场T3航站楼获良投资回报
（2）优化作承载信息集成系统综合布线台满足信息集成系统高通信带宽高传输高安全传输等方面求满足定时期扩展求外信息系统高集成性产生综合布线系统赖性产生高风险性效通优化系统效面分担处理风险提高信息集成系统方便性时降低风险性综合布线系统首机场T3航站楼部信息高速公路首机场T3航站楼候机厅数语音图传输高速通道信息集成系统关重承载台结构设计产品选择坏均直接影响系统运行首机场T3航站楼土建阶段需根现需充分考虑未段时间发展等素决定综合布线系统结构应采模块化组合方式设备均应采制造厂商符合标准产品
整系统应完全满足未5年扩展需未20年正常需满足已公布国家国际标准求基础应够根求改变进行断进化升级
综合布线系统应开放模块化系统体系具备灵活性理简便扩充方便等特点保持先进性首机场T3航站楼候机厅整体规划时应该着重考虑整机场应具体情况：
(1)复杂样性：计算机网络系统语音通信系统航显系统离港系统监控系统安检系统等等
(2)高性：信息系统集成系统台传输必然求信息网络传输高性
(3)高理性：机场信息网络应广泛性复杂性实时系统应必然需强方便理功
综合布线系统工程T3航站楼面交通中心整IT弱电系统基础综合布线系统方案关系T3 航站楼IT 弱电系统功实现综合布线系统求具先进性开放性灵活性性冗余性达灵活扩充方便理简便维护容易高标准布线系统目标控制成保持定时期先进性
布线系统特点
项目型国际枢纽机场综合布线系统满足首机场 作国际枢纽机场运行IT 弱电系统提供基础数链路设计建设综合布线系统航站楼基础设施航站楼类应系统提供传输链路支持
T3 航站楼综合布线系统工程包括三独立单体建筑T3AT3B 面交通中心（GTC） 三单体建筑群间室外布线工程包括T3 T2T3 ITC等外线干子系统采6 类UTP布线系统干光纤支持万兆太网应信息点规模约48000 点中水光纤点约2100 点配线间约106 间（中GTC 18 间）
次建设综合布线采3级体系结构设计2配线间7汇聚机房120布线间系统数干采零水峰单模光纤支持万兆数传输语音干采3类数电缆水信息点6类部分光纤桌面类干光缆约750根干数约800条敷设水线缆约3200公里干光缆约400公里干数电缆约300公里工程规模讲目前国外综合布线工程
美国康普SYSTIMAX综合布线系统方案
美国康普公司首机场T3航站楼综合布线系统工程提供高性绿色环保解决方案终众综合布线厂商中脱颖出赢次项目策划实施康普提供方案包括：全系列低烟卤SYSTIMAX GigaSPEED XL 6类UTP铜缆系统低烟卤LazrSPEED万兆模光缆系统低烟卤TeraSPEEDTM 零水峰单模光缆系统完全满足首国际机场T3航站楼未10年发展求 防火求方面T3航站楼全部采低烟卤产品IEC电缆阻燃等级表：
欧洲标准阻燃等级高低排序：603323A603323C低烟卤电缆干水603321低烟卤电缆水
智建筑道密布种强弱电线缆横交错处火情时扑灭快会蔓延整建筑物时火灾中丧身群中部分烧死吸入种燃烧物散发出浓烟毒素窒息死 智建筑中选择电线电缆安全性尤重T3航站楼中安全起见采符合ISO IEC 603323A低烟卤产品
美国康普布线产品符合IEC 603323AIEC601034IEC 60754 高阻燃低烟卤（LSZH）电缆标准应T3航站楼建设中
美国康普公司提供高科技产品服务
独立研究表明美国康普SYSTIMAX结构化布线解决方案世界范围广泛电缆布线系统天超130国家安装SYSTIMAX电缆超1000英里（1600公里）全球拥超600项专利应创新记录
先进科技独特解决方案服务广客户 次北京首机场T3航站楼综合布线系统工程体现出美国康普综合布线行业具备强实力着实现枢纽机场功满足北京奥运需创造国门新形象北京首国际机场T3航站楼扩建工程三目标原美国康普利身先进科技水强技术支持利完成次工程首机场T3航站楼建设树立新形象
着T3航站楼2008年2月底正式启相信美国康普SYSTIMAX解决方案够适应中国项目结构化布线需求 美国康普企业解决方案中华区总监黄海涛先生表示十分荣幸够亚洲机场北京首国际机场T3航站楼提供布线系统机会显示美国康普已成重中高档项目首选布线品牌外年成功案例包括新华社中央电视台广州新白云国际机场广州国际会展中心等
文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传
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项目背景
北京首国际机场国门户位重运输特繁忙型国际航空港三号航站楼首机场楼扩建工程标志性建筑北京航空旅客享受3号航站楼（简称T3航站楼）带全新体验
T3航站楼设计总面积428万方米预计2015 年满足旅客年吞吐量3100万次高峰时旅客吞吐力10780 高峰时飞机起降66 架次设97停机位中71机位26远机位
北京首国际机场T3航站楼综合布线系统工程工程国家列重点工作项目作全球综合布线系统供应商美国康普公司提供SYSTIMAX综合布线系统应次扩建工程中
应需求
T3 航站楼综合布线系统整弱电系统中子系统完整集成化通讯传输（分布式）系统系统采6 类非屏蔽双绞线光纤混合布线方式模块化组合压接连接航站楼语音设备数设备电子通讯设备网络交换设备等设备外界相关系统连接T3 航站楼面交通中心（GTC） 语言数媒体应提供实灵活扩展介质通路终T3 航站楼GTC 弱电系统信息基础链路开通提供保障
次T3 航站楼综合布线面运行信息系统离港系统行李理系统航显系统公广播系统楼宇理控制系统飞机泊位引导系统停车场收费理系统安检信息理系统办公动化系统（简称OA 系统）财务理系统商业零售系统理信息系统时钟系统通系统安防系统(闭路电视监控系统门禁系统防范报警巡更系统)T3 登机桥监控系统UPS 监控理系统等T3 航站楼中部子系统外部系统公系统弱电子系统接口网络数图传输通讯系统（包括通电话公电话）控制信号等传输
设计目标
北京首国际机场T3航站楼综合布线系统设计目包括两方面：
（1）通计算机技术通信技术信息技术建筑弱电系统应优化组合构成整信息集成台首机场T3航站楼信息资源者提供高效应安全信息通信服务通建立承载首机场T3航站楼运营服务办公理等应整体通讯网络台提高理效率服务品质首机场T3航站楼客提供优质服务时建立首机场T3航站楼优秀服务品质形象首机场T3航站楼获良投资回报
（2）优化作承载信息集成系统综合布线台满足信息集成系统高通信带宽高传输高安全传输等方面求满足定时期扩展求外信息系统高集成性产生综合布线系统赖性产生高风险性效通优化系统效面分担处理风险提高信息集成系统方便性时降低风险性综合布线系统首机场T3航站楼部信息高速公路首机场T3航站楼候机厅数语音图传输高速通道信息集成系统关重承载台结构设计产品选择坏均直接影响系统运行首机场T3航站楼土建阶段需根现需充分考虑未段时间发展等素决定综合布线系统结构应采模块化组合方式设备均应采制造厂商符合标准产品
整系统应完全满足未5年扩展需未20年正常需满足已公布国家国际标准求基础应够根求改变进行断进化升级
综合布线系统应开放模块化系统体系具备灵活性理简便扩充方便等特点保持先进性首机场T3航站楼候机厅整体规划时应该着重考虑整机场应具体情况：
(1)复杂样性：计算机网络系统语音通信系统航显系统离港系统监控系统安检系统等等
(2)高性：信息系统集成系统台传输必然求信息网络传输高性
(3)高理性：机场信息网络应广泛性复杂性实时系统应必然需强方便理功
综合布线系统工程T3航站楼面交通中心整IT弱电系统基础综合布线系统方案关系T3 航站楼IT 弱电系统功实现综合布线系统求具先进性开放性灵活性性冗余性达灵活扩充方便理简便维护容易高标准布线系统目标控制成保持定时期先进性
布线系统特点
项目型国际枢纽机场综合布线系统满足首机场 作国际枢纽机场运行IT 弱电系统提供基础数链路设计建设综合布线系统航站楼基础设施航站楼类应系统提供传输链路支持
T3 航站楼综合布线系统工程包括三独立单体建筑T3AT3B 面交通中心（GTC） 三单体建筑群间室外布线工程包括T3 T2T3 ITC等外线干子系统采6 类UTP布线系统干光纤支持万兆太网应信息点规模约48000 点中水光纤点约2100 点配线间约106 间（中GTC 18 间）
次建设综合布线采3级体系结构设计2配线间7汇聚机房120布线间系统数干采零水峰单模光纤支持万兆数传输语音干采3类数电缆水信息点6类部分光纤桌面类干光缆约750根干数约800条敷设水线缆约3200公里干光缆约400公里干数电缆约300公里工程规模讲目前国外综合布线工程
美国康普SYSTIMAX综合布线系统方案
美国康普公司首机场T3航站楼综合布线系统工程提供高性绿色环保解决方案终众综合布线厂商中脱颖出赢次项目策划实施康普提供方案包括：全系列低烟卤SYSTIMAX GigaSPEED XL 6类UTP铜缆系统低烟卤LazrSPEED万兆模光缆系统低烟卤TeraSPEEDTM 零水峰单模光缆系统完全满足首国际机场T3航站楼未10年发展求 防火求方面T3航站楼全部采低烟卤产品IEC电缆阻燃等级表：
欧洲标准阻燃等级高低排序：603323A603323C低烟卤电缆干水603321低烟卤电缆水
智建筑道密布种强弱电线缆横交错处火情时扑灭快会蔓延整建筑物时火灾中丧身群中部分烧死吸入种燃烧物散发出浓烟毒素窒息死 智建筑中选择电线电缆安全性尤重T3航站楼中安全起见采符合ISO IEC 603323A低烟卤产品
美国康普布线产品符合IEC 603323AIEC601034IEC 60754 高阻燃低烟卤（LSZH）电缆标准应T3航站楼建设中
美国康普公司提供高科技产品服务
独立研究表明美国康普SYSTIMAX结构化布线解决方案世界范围广泛电缆布线系统天超130国家安装SYSTIMAX电缆超1000英里（1600公里）全球拥超600项专利应创新记录
先进科技独特解决方案服务广客户 次北京首机场T3航站楼综合布线系统工程体现出美国康普综合布线行业具备强实力着实现枢纽机场功满足北京奥运需创造国门新形象北京首国际机场T3航站楼扩建工程三目标原美国康普利身先进科技水强技术支持利完成次工程首机场T3航站楼建设树立新形象
着T3航站楼2008年2月底正式启相信美国康普SYSTIMAX解决方案够适应中国项目结构化布线需求 美国康普企业解决方案中华区总监黄海涛先生表示十分荣幸够亚洲机场北京首国际机场T3航站楼提供布线系统机会显示美国康普已成重中高档项目首选布线品牌外年成功案例包括新华社中央电视台广州新白云国际机场广州国际会展中心等
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