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软件特色

【视频】

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据了解，调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

记者当日在12306官网查询发现，以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如，上午6时48分发车的G7501次列车，运行时间59分钟，二等座票价6.7折、58元；10时12分发车的G7507次列车，运行时间52分钟，二等座票价8.4折、73元；13时31分发车的C405次列车，运行时间1小时40分钟，二等座票价9.1折、47元；14时04分发车的G7315次列车，运行时间1小时3分钟，二等座票价为原价87元，截至记者发稿时，该车次所有车票均已售罄。

为何部分高铁列车实行市场化票价机制？对此，国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示，根据大数据分析，目前高铁客流表现不均衡，主要有以下三方面：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万～1800万人，而周一至周五工作日则在600万～1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分jrkan2023 .com|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

有不少旅客担心，在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上，普速列车是否会减少开行数量？对此，朱文忠表示，考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。

【多元】

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宁夏亲水体育中心攀岩馆相关负责人告诉记者，攀岩对身体的锻炼是全方面的，头、肩、腰、胯，还有核心力量，可以锻炼到每一个部位的肌肉。对于小朋友来说，对自信心的锻炼也比较突出，在攀爬过程中，遇到问题要靠自己直面困难，独立想办法解决。同时，在攀岩过程中并不是有力气就够了，需要一边爬，一边思考、计算自己的攀爬路线，专注力也会得到提升。

【互动】

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“端午佳节临近，龙舟这一元素承载着丰富的文化内涵和深远寓意。”浙江大学相关负责人表示，作为龙舟项目的中华优秀传统文化传承基地、中国大学生体育协会赛艇与龙舟分会的主席单位，浙江大学高度重视发展一流体育教育，充分利用得天独厚的水域资源，在全国高校率先开设水上运动课程，培育水上运动代表队，积极打造水上运动的品牌赛事。

【极速】

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澎湃新闻记者了解到，“极光星座01星、02星”背后有上海两所高校的身影。“极光星座01星”又名“复旦信息星”，“极光星座02星”又名“上海电机学院一号卫星”，两颗卫星同箭发射，一起组成了名为“极光星座”的双星系统，将开展激光通信在轨验证和星间激光通信等试验，极大丰富在轨星间通信试验和应用能力，助力新一代通信和互联网技术发展。

“上海电机学院一号卫星”是上海电机学院微纳卫星智能制造团队与航天专业公司及相关研究院所合作研制并冠名的人造卫星。上海电机学院微纳卫星智能研究院教授刘伟亮介绍，“上海电机学院一号卫星”具有两项核心技术、三个实验室协同的显著特点。两项核心技术，即拥有高集成高速率高可靠星间激光通信核心技术，以及卫星载荷平台一体化集成设计技术；三个实验室，则是开展卫星综合测试实验室、测控数传地面站和地面应用中心的不同实验室，它们的实时协同“作战”，保障了天地一体化业务运行研究。

据上海电机学院消息，该校充分发挥地处上海自贸区临港新片区和上海闵行区上海航天城的区位优势，正积极布局航空航天特色学科新赛道。学校通过积极打造与区域产业深度融合的“高端装备制造与服务”学科体系，强化航空航天特色布局，不断加大航空航天特色学科专业领域的建设力度，大力培养在航空航天高端装备制造领域从事飞行器设计、制造、运维等的卓越现场工程师。

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