耙吸船溢流施工航道扫浅阶段应
1 王强2武阳
**湾建设工程限公司
摘：文实例介绍耙吸船溢流施工扫浅程中应根实际工况进行施工工艺改进施工项目产生效益
关键词：耙吸船溢流施工扫浅阶段施工工艺
21世际初国外开放断深入港口建设取断发展更满足型船进出港求国港口航渡提出更高求航道加宽加深成必然疏浚业施工船舶技术进行提升成前热门话题航道提出更高更快捷求需运量开挖深度深速度更快型泥船更适应市场需求航耙吸挖泥船独特优势占风文实际工程例介绍航耙吸挖泥船溢流施工航道扫浅阶段应
1工程介绍
天津港港港区10万吨级航道工程南港工业区航道开挖工程航道总里程46km工程实施航道里程20+000~46+000范围航道开挖长度26km10万吨级航道设计底标高150m设计底宽300m边坡坡15允许超宽3米允许超深04米
文探讨通力轮项目中扫浅施工工艺施工段：26+00033+000施工段计7KM底槽宽度300M边坡15设计挖深15M（水深基准面天津港理低潮面）允许超宽3M超深04M根26+00033+000施工段新水深测图现航道已基达工程质量求挖槽中少数未达设计深度浅点极范围浅区需挖施工区外水深较深（79米左右）施工区浅点浅区零散分布施工区中线50米左右两侧15米底边线附通力轮采外排溢流施工工艺
总长
1114m
型宽
21m
型深
81m
满载吃水
715m
空载吃水
34m
舱容
5400m3
挖深
30m
吸直径
900mm
排泥直径
800mm
吹岸距离
1500m
泥泵柴油机功率
1400Kw×2
机功率
3300Kw×2
航速
135Kn
建造年限
19947
建造厂
荷兰IHC
表1通力轮船舶参数表
图1 施工段29+00033+000
图2 施工段26+00029+000
2施工工艺典型施工参数统计
21 施工工艺
驾驶员达备耙指令操耙手吸泥缓慢放入水中弯吸入口接启动泥泵开启低浓度外排阀层低浓度淤泥直接排出船两舷驾驶员求吸泥耙头放定深度
挖泥船达挖泥位置驾驶员命令耙时耙头放泥面时泵机提高正常转速开始挖泥仪表指示浓度升高时开启装舱阀关闭低浓度外排阀开始装舱
挖泥中注意观察真空表压力表浓度表流速表数值便时调整耙深度保证挖泥效率
挖泥船达终点起耙掉头时应耙头耙中起安全高度泥浆浓度降低开启外排阀关闭装舱阀排清水船舷外终止挖泥施工关掉泵机起耙架
施工现场水位站设置潮位动遥报仪：测量水位通线传输设备发送接收机北斗发射装置：航道较长潮位仪信号传输距离限潮位仪信号通北斗发射装置发送卫星通卫星发送挖泥船北斗接收装置潮位修正装置：航道距离较长施工段潮位需潮位推算出施工段实时潮位北斗接收装置： 接收卫星发射潮位信息挖泥船配备潮位动接收机：北斗接收装置潮位信号发送挖泥船计算机中显示安排项目员船舶现场潮位收发装置进行校正保证潮位数正确性根潮位调整放深度保障施工质量
26+00033+000施工段根水深浅点图分析施工区外水深较深（79米左右）施工区浅点浅区零散分布施工区中线50米左右两侧15米底边线附通力轮采外排溢流施工边线附均匀布线现航道已基达工程质量求挖槽中少数未达设计深度浅点极范围浅区需挖根新测图挖泥操作系统标出浅区位置绘制扫浅挖泥航线准确线定位挖泥针较孤立浅点通力轮采拉抽屉施工方法作业
挖掘长度：26+00033+000施工段挖掘长度7千米
图3 施工段26+00030+000浅点分布图
图4 施工段30+00033+000浅点分布图
齿型排列：施工区部分段质变硬采取前排尖齿排扁齿增加破土性效果较
22施工操作心：
1减船舶艏尖舱压载水目改变船舶艏艉部吃水增水外排排出距离进增加效溢流效果
2采溢流施工方法通力轮进行流施工方法便外排出淤泥流出施工区进行边坡作业时保证施工安全前提船舶风流压差10度时通力轮采流施工法流压变避免泥耙钻进船体面导致挖泥设备损坏调流施工
23施工参数
设备参数：机转速1000rpm尾轴转速200rpm挖泥时泥泵转速180rpm（清水转速170rpm)双耙波浪补偿器压力32bar耙头挖掘入泥角度+10°未采高压水
输送参数：施工时挖泥浓度12tm314tm3清水流速62ms施工流速45ms——56ms挖泥真空_06bar—— _075bar佳挖泥航度2节25节
施工周期：增加项目效益通力轮采外排溢流方法持续施工
3工艺改进情况
26+00028+000施工段施工时发现部分质较硬挖泥航速减缓挖泥参数均程度降取样分析通力轮耙头前排齿原扁齿换尖齿增加耙头效破土效果明显施工参数较期升
外该施工段边坡作业时耙头浅区溜深区域导致耙头钻撇影响边坡作业质量解决问题通力轮耙头加装防溜耙立板改造溜耙现象明显减少
4测图分析阶段性工程量较
根次测图分析出分布中线附浅点基已挖掘设计深度边线附浅点稀存步通力轮施工重点难点边线附浅梗（点）
5施工中遇问题解决方法
51生产率时利率限制素分析
1施工段部分区域已达设计深度浅点零散分布中线附15米底边线附通力轮处全面扫浅阶段通力轮生产率产生定影响
226+00033+000施工区边坡线外水深较浅该泥质沉淀速度较快溢流效果明显样影响船舶施工生产率
52问题解决措施
1 针溜耙现象通力轮耙头加装立板防止溜耙效果明显
2针施工区存质较硬区域通力轮耙齿进行更换增加耙头破土性
6．技改创新项目施工中值推广验等
1施工程中时施工区土质进行取样分析发现质变硬土样中存粒径较沙粒通力轮时更换耙头耙齿更换磨损较耙齿保证耙头破土性
2测量时时合理布线充分利挖泥软件标注浅点功时调整施工方案更针性保证整体质量工程进度争取宝贵时间
3采水外排施工增加溢流时间掉头时采双泥泵联减少船舶掉头时间增加船舶效施工时间装仓施工溢流施工增加施工时间减少施工成通力轮施工26+00033+000装舱施工均天2舱舱容5400方根实测装仓数装仓率80出成表
通力轮
溢流施工
装舱施工
工程量（方）
335000
工期（天）
31
39
成（万元）
724
897
表2成表
4边坡作业时耙头浅区溜深区域导致耙头钻撇影响边坡作业质量解决问题通力轮耙头加装防溜耙立板改造溜耙现象明显减少
参考文献
1 天津港港港区10万吨级航道工程施工组织设计
2 通力轮施工工艺 天津航道勘察设计研究院20023
3
4 文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传
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1 王强2武阳
**湾建设工程限公司
摘：文实例介绍耙吸船溢流施工扫浅程中应根实际工况进行施工工艺改进施工项目产生效益
关键词：耙吸船溢流施工扫浅阶段施工工艺
21世际初国外开放断深入港口建设取断发展更满足型船进出港求国港口航渡提出更高求航道加宽加深成必然疏浚业施工船舶技术进行提升成前热门话题航道提出更高更快捷求需运量开挖深度深速度更快型泥船更适应市场需求航耙吸挖泥船独特优势占风文实际工程例介绍航耙吸挖泥船溢流施工航道扫浅阶段应
1工程介绍
天津港港港区10万吨级航道工程南港工业区航道开挖工程航道总里程46km工程实施航道里程20+000~46+000范围航道开挖长度26km10万吨级航道设计底标高150m设计底宽300m边坡坡15允许超宽3米允许超深04米
文探讨通力轮项目中扫浅施工工艺施工段：26+00033+000施工段计7KM底槽宽度300M边坡15设计挖深15M（水深基准面天津港理低潮面）允许超宽3M超深04M根26+00033+000施工段新水深测图现航道已基达工程质量求挖槽中少数未达设计深度浅点极范围浅区需挖施工区外水深较深（79米左右）施工区浅点浅区零散分布施工区中线50米左右两侧15米底边线附通力轮采外排溢流施工工艺
总长
1114m
型宽
21m
型深
81m
满载吃水
715m
空载吃水
34m
舱容
5400m3
挖深
30m
吸直径
900mm
排泥直径
800mm
吹岸距离
1500m
泥泵柴油机功率
1400Kw×2
机功率
3300Kw×2
航速
135Kn
建造年限
19947
建造厂
荷兰IHC
表1通力轮船舶参数表
图1 施工段29+00033+000
图2 施工段26+00029+000
2施工工艺典型施工参数统计
21 施工工艺
驾驶员达备耙指令操耙手吸泥缓慢放入水中弯吸入口接启动泥泵开启低浓度外排阀层低浓度淤泥直接排出船两舷驾驶员求吸泥耙头放定深度
挖泥船达挖泥位置驾驶员命令耙时耙头放泥面时泵机提高正常转速开始挖泥仪表指示浓度升高时开启装舱阀关闭低浓度外排阀开始装舱
挖泥中注意观察真空表压力表浓度表流速表数值便时调整耙深度保证挖泥效率
挖泥船达终点起耙掉头时应耙头耙中起安全高度泥浆浓度降低开启外排阀关闭装舱阀排清水船舷外终止挖泥施工关掉泵机起耙架
施工现场水位站设置潮位动遥报仪：测量水位通线传输设备发送接收机北斗发射装置：航道较长潮位仪信号传输距离限潮位仪信号通北斗发射装置发送卫星通卫星发送挖泥船北斗接收装置潮位修正装置：航道距离较长施工段潮位需潮位推算出施工段实时潮位北斗接收装置： 接收卫星发射潮位信息挖泥船配备潮位动接收机：北斗接收装置潮位信号发送挖泥船计算机中显示安排项目员船舶现场潮位收发装置进行校正保证潮位数正确性根潮位调整放深度保障施工质量
26+00033+000施工段根水深浅点图分析施工区外水深较深（79米左右）施工区浅点浅区零散分布施工区中线50米左右两侧15米底边线附通力轮采外排溢流施工边线附均匀布线现航道已基达工程质量求挖槽中少数未达设计深度浅点极范围浅区需挖根新测图挖泥操作系统标出浅区位置绘制扫浅挖泥航线准确线定位挖泥针较孤立浅点通力轮采拉抽屉施工方法作业
挖掘长度：26+00033+000施工段挖掘长度7千米
图3 施工段26+00030+000浅点分布图
图4 施工段30+00033+000浅点分布图
齿型排列：施工区部分段质变硬采取前排尖齿排扁齿增加破土性效果较
22施工操作心：
1减船舶艏尖舱压载水目改变船舶艏艉部吃水增水外排排出距离进增加效溢流效果
2采溢流施工方法通力轮进行流施工方法便外排出淤泥流出施工区进行边坡作业时保证施工安全前提船舶风流压差10度时通力轮采流施工法流压变避免泥耙钻进船体面导致挖泥设备损坏调流施工
23施工参数
设备参数：机转速1000rpm尾轴转速200rpm挖泥时泥泵转速180rpm（清水转速170rpm)双耙波浪补偿器压力32bar耙头挖掘入泥角度+10°未采高压水
输送参数：施工时挖泥浓度12tm314tm3清水流速62ms施工流速45ms——56ms挖泥真空_06bar—— _075bar佳挖泥航度2节25节
施工周期：增加项目效益通力轮采外排溢流方法持续施工
3工艺改进情况
26+00028+000施工段施工时发现部分质较硬挖泥航速减缓挖泥参数均程度降取样分析通力轮耙头前排齿原扁齿换尖齿增加耙头效破土效果明显施工参数较期升
外该施工段边坡作业时耙头浅区溜深区域导致耙头钻撇影响边坡作业质量解决问题通力轮耙头加装防溜耙立板改造溜耙现象明显减少
4测图分析阶段性工程量较
根次测图分析出分布中线附浅点基已挖掘设计深度边线附浅点稀存步通力轮施工重点难点边线附浅梗（点）
5施工中遇问题解决方法
51生产率时利率限制素分析
1施工段部分区域已达设计深度浅点零散分布中线附15米底边线附通力轮处全面扫浅阶段通力轮生产率产生定影响
226+00033+000施工区边坡线外水深较浅该泥质沉淀速度较快溢流效果明显样影响船舶施工生产率
52问题解决措施
1 针溜耙现象通力轮耙头加装立板防止溜耙效果明显
2针施工区存质较硬区域通力轮耙齿进行更换增加耙头破土性
6．技改创新项目施工中值推广验等
1施工程中时施工区土质进行取样分析发现质变硬土样中存粒径较沙粒通力轮时更换耙头耙齿更换磨损较耙齿保证耙头破土性
2测量时时合理布线充分利挖泥软件标注浅点功时调整施工方案更针性保证整体质量工程进度争取宝贵时间
3采水外排施工增加溢流时间掉头时采双泥泵联减少船舶掉头时间增加船舶效施工时间装仓施工溢流施工增加施工时间减少施工成通力轮施工26+00033+000装舱施工均天2舱舱容5400方根实测装仓数装仓率80出成表
通力轮
溢流施工
装舱施工
工程量（方）
335000
工期（天）
31
39
成（万元）
724
897
表2成表
4边坡作业时耙头浅区溜深区域导致耙头钻撇影响边坡作业质量解决问题通力轮耙头加装防溜耙立板改造溜耙现象明显减少
参考文献
1 天津港港港区10万吨级航道工程施工组织设计
2 通力轮施工工艺 天津航道勘察设计研究院20023
3
4 文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传
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