铁路机车车辆实报告
导言——
乌鲁木齐铁路局哈密运车间进行铁路行车具体实工作实中车间位司机师傅热心指导积极见行车关日常工作注意书学关行车非正常障处理理知识实际工作理知识加深实际工作认识实践验证学理探求日常工作质规律简短实生活紧张繁忙收获通实日常理工作深层次感性理性认识
实报告
实基求
[报告]潘翔北京交铁路机车车辆网络教学XX级
[实期间]2011年4月16日7月5日
[实点]乌鲁木齐机务段哈密运车间
[实目]通乌鲁木齐机务段哈密运车间认识实工作铁路机务行车工作日常机车运基理实践进行初等调研通实机车种技术设备类型运车间运生产程生产机构基解机务运工作组织创造良基础
[实容]
折返车间机车运交路线路坡道熟悉次务员作业标准执行实践列车运行中机车操力
实项目：实单位岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运车间概况
1乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置机车运区段运车间历史概况
乌鲁木齐机务段哈密折返车间处新疆甘肃两省区交汇处东西北著名安西风库西举世闻名百里风区然环境十分恶劣座落新疆维吾尔治区哈密市新市区北侧占面积249100方米房屋建筑面积6151947方米生产房屋建筑面积5000316方米绿化面积68000方米段道路全部实现硬化配属燃机车138台担东嘉峪关西乌鲁木齐1122公里客运列车柳园乌鲁木齐825公里货运牵引务柳园站哈密站柳树泉站列车编组务东风4b东风4c东风8b东风11型机车中修辅修东风4c机车修务
哈密机务折返车间现运转检修设备燃整监控救援机关三8生产车间部门技术验收安监段办办营策划事教育劳务中心基建办财务材料保卫电算中心检测中心计量化验17股室全段68生产班组
乌鲁木齐机务段哈密折返车间乌鲁木齐铁路局运输生产站段燃机车中修基兰新铁路枢纽站段
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建1958年11月四十五年风雨历程铸哈机艰苦奋斗勤俭立业励精图治开拓创新四种精神1958年艰苦创业开始建段哈密机务段历蒸汽燃复线建设三历史发展阶段
初建时期哈密机务段位哈密站东北处北车辆段仅隔墙南贴兰新线东西长1050米南北宽处380米呈三角形占面积123600方米职工总数400余
面四周茫茫戈壁老辈创业者心中念头迎难住窝子睡土炕动手拉肩扛采石取土修库铺路异常艰苦条件勤劳双手建起厂房开创哈密机务段
1960年1月哈密机务段配属蒸汽机车20台燃机车nd1型2台开始第台蒸汽机车洗检作业担哈密—尾亚哈密—墩间6客货列车牵引务时担墩—鄯善间钉道列车牵引务1961年10月哈密机务段外局调入80吨电动架车机承担乌铁局蒸汽机车架修务1966年机车交路调整哈密鄯善运行时间固定11时均时速45公里民族政策光辉耀段民族职工互相学互相帮助进步批民族职工成生产骨干先进物1965年9月14日白·海山吾秀尔·阿西木乌苏曼·玉素甫考试合格诞生中国第代维吾尔族火车司机
哈密机务段创业者异常艰难条件蒸汽时代整整度20春秋先通备艰苦条件老兰新怀着国家片赤诚精检细修拉快跑安全正点确保
钢铁动脉畅通形成条件没条件思想核心艰苦奋斗企业精神
步入快车道燃时代（1978年～1991年）
1978年8月铁道部批准哈密机务段开始燃化改造设计规模5台位轮修段1981年底燃改造工作已初具规模配备东风4型燃机车12台担烟墩—尾亚间补机务
1982年2月新燃库交付相应成立燃技术室验收室专业化班组年底燃机车配属达26台段制三泵试验台油压减振器试验台等批非标工装设备增设燃机车水阻试验台相继投入
1984年12月19日哈密机务段台蒸汽机车退役列车牵引动力全部燃化时配属燃机车56台增加类检修工装设备修建燃机车水阻试验台燃机车定修初步形成力
1985年全段计房屋建筑面积23486方米线路30股计7427米检查坑26总长8744米机车库4幢线路10股职工1400名段部设财务总务事技术材料统计教育化验验收等股室辖运转工厂设备救援列车燃料等车间尾亚墩折返段山口驻配属燃机车已达65台设备总台数283台固定资产总值703435万元
1985年12月30日哈密机务段实行长交路轮制时列车均时速达70公里机车司机58年280余增加400余
1986年7月全段担哈密乌西3客车柳园鄯善7货车牵引务12月24日开始担哈密玉门客车牵引务直1987年12月
1987年开始分局统求段实行方针目标理安全生产务检修指标等纳入方针目标推动机车检修理工作效提高机车检修质量延长安全周期火车迷铁路迷火车模1990年机车动停车装置机车信号线列调三件正式开通行车安全保障系统进入动控制时代安全生产进步保障
3科技发展复线建设时期（1992年～1997年）
烟墩红柳河间110公里12‰长坡道客观条件限次发生事复线建设时期全部东部线牵引机车加装电阻制动装置采取空气制动电阻制动联合操办法取较效果
94年10月部段召开监控装置理工作会议jk⒘谐导嗫刈爸猛度胧褂煤螅制约机务部门安全瓶颈进事根性缓解务员次务作业标准水提高首次实现务员作业计算机程序化公寓班退勤全程记录务员作业状况极改善安全理
1997年哈密机务段机车中修正式马机车中修装备紧紧抓住复线建线契机努力争创全路流水柴油机流水作业线电机真空干燥技术全路率先应年9月哈密机
务段第台中修机车2011开工揭开哈密机务段中修生产史序幕标志着哈密机务段机车检修力实现质飞跃火车迷铁路迷火车模型年3月配合4月1日新图实施列车提速哈密机务段全段范围开展机车质量整修全员素质练兵环境面貌整治干部作风整顿安全理规范四活动时先试点全面先客车货车边试行边完善西东稳步推进工作思路运转车间客车队推开机车运轮包机制
轮包相继运转西线货车东线货车中推开检修车间辅机车检修质量优质优价全额浮动考核办法机车质量幅提高
XX年乌鲁木齐机务段合乌鲁木齐机务段哈密运车间赘述乌鲁木齐机务段哈密运车间新概况
2乌鲁木齐机务段哈密运车间现职称燃机车学司机担区段哈密乌鲁木齐西线务工作该区段线路状况复杂6‰125‰坡道值区段车种广泛东风4b东风4c货运机车驾驶
实容程
乌鲁木齐机务段哈密运车间担区段哈密乌鲁木齐西线务工作该区段线路状况复杂6‰125‰坡道值区段车种广泛东风4b东风4c货运机车驾驶里侧重阐述列车长坡道运行时操方法验：
⑴列车进入长坡道前必须规定进行制动机全部试验持续定时间保压试验
⑵运行中应时注意风表压力显示空气压缩机工作情况
⑶缓解列车制动时应阀手推解位（须防量）加速充风保持位充风
⑷长波浪制动法易造成闸瓦轮箍热造成闸瓦熔化轮箍松驰电阻液力制动机车量利动力制动创造凉闸条件
⑸短波浪制动法时制动频繁空气压缩机工作量应严格掌握缓解时机防止缓解早列车增速快充风足时制动时力造成违章超速甚放疡事
操规第二十四条施行常制动时应考虑列车速度线路情况牵引辆数吨数车辆种类闸瓦压力等条件准确掌握制动时机减压量保持列车均匀减速进入停车线停车时应做次停妥牵引列车时应单阀制动停车遵守规定：
1．初次减压量少50ｋｐａ
2．追加减压般应超两次次追加减压量超初次减压量
3．累计减压量应超效减压量
4．单阀缓解量次超30ｋｐａ
5．减压时阀排风未止应追加停车缓解列车制动
6．牵引货物列车运行中阀减压排风未止缓解机车制动阀减压缓解停车前机车制动缸压力少50ｋｐａ
7．禁止制动保压阀手柄中立位推缓解运转保持位移回中立位（牵引采阶段缓解装置列车外）
8．货物列车速度15ｋｍ／ｈ时应缓解列车制动长坡道区段受制动周期等素限制低缓解速度应低10ｋｍ／ｈ重载货物列车速度30ｋｍ／ｈ应缓解列车制动
9．少量减压停车应追加减压100ｋｐａ
10．站停超20ｍｉｎ时开车前应进行列车制动机简略试验
操规第二十五条施行紧急制动时迅速阀手柄推紧急制动位解机车牵引力车未停稳严禁移动单阀手柄动撒砂装置动撒砂装置失效时停车前应适撒砂
操规第二十六条列车运行中发现列车压力表表针急剧降摆动空气压缩机长时间泵风止列尾装置发出列车压力正常报警时应迅速停止列车充风解机车牵引力时采取停车措施确认列车折角塞门关闭应压列尾装置司机控制盒红色键采列尾装置机排风制动措施停车前适撒砂停车查明原妥善处理开车前司机确认列车通风状态良方重新起动
操规第二十七条装动力制动装置机车运行中调速时应首先动力制动动力制动控制列车速度时时配合空气制动应做：
1．燃机车提回动力制动手柄时逐位进行1位时应稍作停留
电力机车定制动励磁电流时电流升降做稳
2．制动电流超额定值
3．动力制动空气制动配合时应机车制动缸压力时缓解0（设动控制装置机车外）
4．需缓解时应先缓解空气制动解动力制动
5．机牵引动力制动时前部机车通知部机车次需解动力制动时根前部机车通知部机车先解前部机车解
操规第三十二条遇天气良时应加强鸣笛时车站联系具体行车办法铁路局制定
操规第三十四条机牵引时应遵守列规定：
1．机车重联连接状态检查：第位机车第二位机车间第位机车务员负责第二位机车第三位机车间第二位机车务员负责次类推机车车辆间连挂车辆机车务员负责
2．机车操应行进方前部机车负责重联机车必须服前部机车指挥认真执行技规规定鸣笛回示制度
3．设重联装置机车该装置作必须良重联时应接通重联线关装置制动机手柄位置附表六执行
操规第四十条起伏坡道应充分利线路断面利形提早加速较高速度通坡顶
操规第四十二条长坡道应采先闯爬闯爬结合操方法坡前应提早增机车牵引力储足动爬坡时应施行预防性撒砂防止空转注意牵引电流超持续电流
五实总结体会
结合实际总结点：
起动：坡道起车
1）道坡道：牵引力宜车钩拉伸稳加速
2）坡道：量保压开车注意起动牵引力单阀制动起车鱼背形鱼腹形方法相
调速：手柄制动机电阻制动
1）手柄调速宜牵引力回
2）起伏坡道牵引制动法牵引力惯性力
3）初减压量宜机车始终缓解状态犹追加制动力时
4）电阻制动牵引转电阻制动时宜急电阻制动初制动电流宜电阻制动转牵引时解电阻制动宜立牵引应注意1位停留1020秒
动产生条
1速度低减压量制动力强动越
2速度高减压量造成追加减压量动越
3连续追加间隔时间短动
4列车编组车辆越越影响制动波缓解波传播动越
5线路段面影响鱼背形锅底形路段进行制动缓解会加列车动
具体操
1避免风足减压制动
2实施列车制动时量采牵引辅助制动法
3避免高速接站台连续追加减压停车
4条件时早12分进站时适降低速度适实减压量停车次停妥
5全成中断牵引力减压时减压量
6旅客列车保压开车手炳牵引提1位机车车辆第位车钩拉紧
长坡道区段重联操
长坡道起车时机先牵引列车全部起动重联机提牵引控制道岔限速通岔区
长坡道起车单阀保持机车制动缸压力少80千帕列车速度达5公里（全列起动）渐渐缓解单阀制动缸压力降零
运工作中重点抓工作：首先集中精力强化精细化操安全理规章制度准确运确保制度落实专项细化措施责心强技术业务硬素质接通工作通作业务骨干规章制度细化措施真正落实机车运现场作业环节中实现目标少重环节强化岗位责心环节确保安全关键中关键核心环节
机车运务工作项长期繁杂组织运工作需付出艰辛努力断强化线路坡道机车运理实际运工作抓责心抓业务抓技术效遏制惯性违章终实现企业安全生产工作中应严格遵守技规操规行规等项规章制度作业中存问题分析制定安全措施加强互控控出现违反规章制度现象应时予纠正加改进安全工作牢牢控制整运
输工作安全稳序树立安全第思想铁路运输工作更层楼
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导言——
乌鲁木齐铁路局哈密运车间进行铁路行车具体实工作实中车间位司机师傅热心指导积极见行车关日常工作注意书学关行车非正常障处理理知识实际工作理知识加深实际工作认识实践验证学理探求日常工作质规律简短实生活紧张繁忙收获通实日常理工作深层次感性理性认识
实报告
实基求
[报告]潘翔北京交铁路机车车辆网络教学XX级
[实期间]2011年4月16日7月5日
[实点]乌鲁木齐机务段哈密运车间
[实目]通乌鲁木齐机务段哈密运车间认识实工作铁路机务行车工作日常机车运基理实践进行初等调研通实机车种技术设备类型运车间运生产程生产机构基解机务运工作组织创造良基础
[实容]
折返车间机车运交路线路坡道熟悉次务员作业标准执行实践列车运行中机车操力
实项目：实单位岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运车间概况
1乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置机车运区段运车间历史概况
乌鲁木齐机务段哈密折返车间处新疆甘肃两省区交汇处东西北著名安西风库西举世闻名百里风区然环境十分恶劣座落新疆维吾尔治区哈密市新市区北侧占面积249100方米房屋建筑面积6151947方米生产房屋建筑面积5000316方米绿化面积68000方米段道路全部实现硬化配属燃机车138台担东嘉峪关西乌鲁木齐1122公里客运列车柳园乌鲁木齐825公里货运牵引务柳园站哈密站柳树泉站列车编组务东风4b东风4c东风8b东风11型机车中修辅修东风4c机车修务
哈密机务折返车间现运转检修设备燃整监控救援机关三8生产车间部门技术验收安监段办办营策划事教育劳务中心基建办财务材料保卫电算中心检测中心计量化验17股室全段68生产班组
乌鲁木齐机务段哈密折返车间乌鲁木齐铁路局运输生产站段燃机车中修基兰新铁路枢纽站段
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建1958年11月四十五年风雨历程铸哈机艰苦奋斗勤俭立业励精图治开拓创新四种精神1958年艰苦创业开始建段哈密机务段历蒸汽燃复线建设三历史发展阶段
初建时期哈密机务段位哈密站东北处北车辆段仅隔墙南贴兰新线东西长1050米南北宽处380米呈三角形占面积123600方米职工总数400余
面四周茫茫戈壁老辈创业者心中念头迎难住窝子睡土炕动手拉肩扛采石取土修库铺路异常艰苦条件勤劳双手建起厂房开创哈密机务段
1960年1月哈密机务段配属蒸汽机车20台燃机车nd1型2台开始第台蒸汽机车洗检作业担哈密—尾亚哈密—墩间6客货列车牵引务时担墩—鄯善间钉道列车牵引务1961年10月哈密机务段外局调入80吨电动架车机承担乌铁局蒸汽机车架修务1966年机车交路调整哈密鄯善运行时间固定11时均时速45公里民族政策光辉耀段民族职工互相学互相帮助进步批民族职工成生产骨干先进物1965年9月14日白·海山吾秀尔·阿西木乌苏曼·玉素甫考试合格诞生中国第代维吾尔族火车司机
哈密机务段创业者异常艰难条件蒸汽时代整整度20春秋先通备艰苦条件老兰新怀着国家片赤诚精检细修拉快跑安全正点确保
钢铁动脉畅通形成条件没条件思想核心艰苦奋斗企业精神
步入快车道燃时代（1978年～1991年）
1978年8月铁道部批准哈密机务段开始燃化改造设计规模5台位轮修段1981年底燃改造工作已初具规模配备东风4型燃机车12台担烟墩—尾亚间补机务
1982年2月新燃库交付相应成立燃技术室验收室专业化班组年底燃机车配属达26台段制三泵试验台油压减振器试验台等批非标工装设备增设燃机车水阻试验台相继投入
1984年12月19日哈密机务段台蒸汽机车退役列车牵引动力全部燃化时配属燃机车56台增加类检修工装设备修建燃机车水阻试验台燃机车定修初步形成力
1985年全段计房屋建筑面积23486方米线路30股计7427米检查坑26总长8744米机车库4幢线路10股职工1400名段部设财务总务事技术材料统计教育化验验收等股室辖运转工厂设备救援列车燃料等车间尾亚墩折返段山口驻配属燃机车已达65台设备总台数283台固定资产总值703435万元
1985年12月30日哈密机务段实行长交路轮制时列车均时速达70公里机车司机58年280余增加400余
1986年7月全段担哈密乌西3客车柳园鄯善7货车牵引务12月24日开始担哈密玉门客车牵引务直1987年12月
1987年开始分局统求段实行方针目标理安全生产务检修指标等纳入方针目标推动机车检修理工作效提高机车检修质量延长安全周期火车迷铁路迷火车模1990年机车动停车装置机车信号线列调三件正式开通行车安全保障系统进入动控制时代安全生产进步保障
3科技发展复线建设时期（1992年～1997年）
烟墩红柳河间110公里12‰长坡道客观条件限次发生事复线建设时期全部东部线牵引机车加装电阻制动装置采取空气制动电阻制动联合操办法取较效果
94年10月部段召开监控装置理工作会议jk⒘谐导嗫刈爸猛度胧褂煤螅制约机务部门安全瓶颈进事根性缓解务员次务作业标准水提高首次实现务员作业计算机程序化公寓班退勤全程记录务员作业状况极改善安全理
1997年哈密机务段机车中修正式马机车中修装备紧紧抓住复线建线契机努力争创全路流水柴油机流水作业线电机真空干燥技术全路率先应年9月哈密机
务段第台中修机车2011开工揭开哈密机务段中修生产史序幕标志着哈密机务段机车检修力实现质飞跃火车迷铁路迷火车模型年3月配合4月1日新图实施列车提速哈密机务段全段范围开展机车质量整修全员素质练兵环境面貌整治干部作风整顿安全理规范四活动时先试点全面先客车货车边试行边完善西东稳步推进工作思路运转车间客车队推开机车运轮包机制
轮包相继运转西线货车东线货车中推开检修车间辅机车检修质量优质优价全额浮动考核办法机车质量幅提高
XX年乌鲁木齐机务段合乌鲁木齐机务段哈密运车间赘述乌鲁木齐机务段哈密运车间新概况
2乌鲁木齐机务段哈密运车间现职称燃机车学司机担区段哈密乌鲁木齐西线务工作该区段线路状况复杂6‰125‰坡道值区段车种广泛东风4b东风4c货运机车驾驶
实容程
乌鲁木齐机务段哈密运车间担区段哈密乌鲁木齐西线务工作该区段线路状况复杂6‰125‰坡道值区段车种广泛东风4b东风4c货运机车驾驶里侧重阐述列车长坡道运行时操方法验：
⑴列车进入长坡道前必须规定进行制动机全部试验持续定时间保压试验
⑵运行中应时注意风表压力显示空气压缩机工作情况
⑶缓解列车制动时应阀手推解位（须防量）加速充风保持位充风
⑷长波浪制动法易造成闸瓦轮箍热造成闸瓦熔化轮箍松驰电阻液力制动机车量利动力制动创造凉闸条件
⑸短波浪制动法时制动频繁空气压缩机工作量应严格掌握缓解时机防止缓解早列车增速快充风足时制动时力造成违章超速甚放疡事
操规第二十四条施行常制动时应考虑列车速度线路情况牵引辆数吨数车辆种类闸瓦压力等条件准确掌握制动时机减压量保持列车均匀减速进入停车线停车时应做次停妥牵引列车时应单阀制动停车遵守规定：
1．初次减压量少50ｋｐａ
2．追加减压般应超两次次追加减压量超初次减压量
3．累计减压量应超效减压量
4．单阀缓解量次超30ｋｐａ
5．减压时阀排风未止应追加停车缓解列车制动
6．牵引货物列车运行中阀减压排风未止缓解机车制动阀减压缓解停车前机车制动缸压力少50ｋｐａ
7．禁止制动保压阀手柄中立位推缓解运转保持位移回中立位（牵引采阶段缓解装置列车外）
8．货物列车速度15ｋｍ／ｈ时应缓解列车制动长坡道区段受制动周期等素限制低缓解速度应低10ｋｍ／ｈ重载货物列车速度30ｋｍ／ｈ应缓解列车制动
9．少量减压停车应追加减压100ｋｐａ
10．站停超20ｍｉｎ时开车前应进行列车制动机简略试验
操规第二十五条施行紧急制动时迅速阀手柄推紧急制动位解机车牵引力车未停稳严禁移动单阀手柄动撒砂装置动撒砂装置失效时停车前应适撒砂
操规第二十六条列车运行中发现列车压力表表针急剧降摆动空气压缩机长时间泵风止列尾装置发出列车压力正常报警时应迅速停止列车充风解机车牵引力时采取停车措施确认列车折角塞门关闭应压列尾装置司机控制盒红色键采列尾装置机排风制动措施停车前适撒砂停车查明原妥善处理开车前司机确认列车通风状态良方重新起动
操规第二十七条装动力制动装置机车运行中调速时应首先动力制动动力制动控制列车速度时时配合空气制动应做：
1．燃机车提回动力制动手柄时逐位进行1位时应稍作停留
电力机车定制动励磁电流时电流升降做稳
2．制动电流超额定值
3．动力制动空气制动配合时应机车制动缸压力时缓解0（设动控制装置机车外）
4．需缓解时应先缓解空气制动解动力制动
5．机牵引动力制动时前部机车通知部机车次需解动力制动时根前部机车通知部机车先解前部机车解
操规第三十二条遇天气良时应加强鸣笛时车站联系具体行车办法铁路局制定
操规第三十四条机牵引时应遵守列规定：
1．机车重联连接状态检查：第位机车第二位机车间第位机车务员负责第二位机车第三位机车间第二位机车务员负责次类推机车车辆间连挂车辆机车务员负责
2．机车操应行进方前部机车负责重联机车必须服前部机车指挥认真执行技规规定鸣笛回示制度
3．设重联装置机车该装置作必须良重联时应接通重联线关装置制动机手柄位置附表六执行
操规第四十条起伏坡道应充分利线路断面利形提早加速较高速度通坡顶
操规第四十二条长坡道应采先闯爬闯爬结合操方法坡前应提早增机车牵引力储足动爬坡时应施行预防性撒砂防止空转注意牵引电流超持续电流
五实总结体会
结合实际总结点：
起动：坡道起车
1）道坡道：牵引力宜车钩拉伸稳加速
2）坡道：量保压开车注意起动牵引力单阀制动起车鱼背形鱼腹形方法相
调速：手柄制动机电阻制动
1）手柄调速宜牵引力回
2）起伏坡道牵引制动法牵引力惯性力
3）初减压量宜机车始终缓解状态犹追加制动力时
4）电阻制动牵引转电阻制动时宜急电阻制动初制动电流宜电阻制动转牵引时解电阻制动宜立牵引应注意1位停留1020秒
动产生条
1速度低减压量制动力强动越
2速度高减压量造成追加减压量动越
3连续追加间隔时间短动
4列车编组车辆越越影响制动波缓解波传播动越
5线路段面影响鱼背形锅底形路段进行制动缓解会加列车动
具体操
1避免风足减压制动
2实施列车制动时量采牵引辅助制动法
3避免高速接站台连续追加减压停车
4条件时早12分进站时适降低速度适实减压量停车次停妥
5全成中断牵引力减压时减压量
6旅客列车保压开车手炳牵引提1位机车车辆第位车钩拉紧
长坡道区段重联操
长坡道起车时机先牵引列车全部起动重联机提牵引控制道岔限速通岔区
长坡道起车单阀保持机车制动缸压力少80千帕列车速度达5公里（全列起动）渐渐缓解单阀制动缸压力降零
运工作中重点抓工作：首先集中精力强化精细化操安全理规章制度准确运确保制度落实专项细化措施责心强技术业务硬素质接通工作通作业务骨干规章制度细化措施真正落实机车运现场作业环节中实现目标少重环节强化岗位责心环节确保安全关键中关键核心环节
机车运务工作项长期繁杂组织运工作需付出艰辛努力断强化线路坡道机车运理实际运工作抓责心抓业务抓技术效遏制惯性违章终实现企业安全生产工作中应严格遵守技规操规行规等项规章制度作业中存问题分析制定安全措施加强互控控出现违反规章制度现象应时予纠正加改进安全工作牢牢控制整运
输工作安全稳序树立安全第思想铁路运输工作更层楼
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