省公路建设节约情况调研报告(精选篇)
第篇：省公路建设节约情况调研报告
概述
土资源生资源节约关系整国民济发展社会稳定重战略问题国基国情少均土面积世界均13均耕面积足世界均43省位国东南海处长江三角洲南翼全省陆域1018万方公里中山区面积占704原占232河流湖泊占64七山水二分田说土资源相稀缺均耕面积足055亩年着省国民济交通等基础设施建设快速发展口增加均耕逐年减少供需矛盾日渐突出中央号召建设节约型社会节约型行业天作建设户公路建设节约间矛盾越越成关注焦点公路建设中更加节约更加合理利土成公路交通持续发展中关键问题值深入研究
()省建设现状形势
国土资源部xx年4月份公布调查数字显示国均耕面积xx年141亩进步减少14亩仅世界均水40短短两年间总量减少已达1300万亩反映出国耕面积持续减少趋势尚未发生根改变
年省公路建设特高速公路迅猛发展取十分巨成1995年杭甬高速公路建成通车相继建成沪杭三甬台温金丽温杭宁乍嘉苏杭金衢杭州绕城甬金等批高速公路xx年底省高速公路总里程已达1866公里约占118万亩省高速公路网已海江苏江西福建等周边省市高速公路网相接高速公路网络效应已初步显现xx年计划建成通车447公里约占49万亩预计xx年省新建成通车约700公里高速公路高速公路通车总里程达3000公里约总占304万亩xx年底省国省县道通车里程达29952公里(中国省道6855公里)中xx年xx年完成新改建里程2270公里数年计划实施新改建里程3000公里省济持续快速增长快捷公路交通网络济社会发展起重作根交通部省十五交通规划公路交通作交通方式十五期间着较快发展预计新增高速公路1480公里续建1445公里新增建设231万亩国省道干线公路新增级公路695公里二级公路2504公里三级四级公路2113公里增加建设119万亩
(二)公路建设形势分析
省公路建设历程中特年公路建设发展时期交通行业深入落实科学发展观中央省关政策严格控制占耕保护土资源取明显成效实施程中存问题亟解决面形势容乐观
1公路建设总数量较
年公路建设特高速公路量维持较高水全省建设总量中占较例xx年甚达55全省建设供需矛盾相突出情况高速公路量节约矛盾突出成建设行业等关方面关注重点问题高速公路建设期继续增加：首先适应激增交通量需求目前半高速公路项目设计68车道实施次高速公路互通间距越越：全线基处山岭重丘区诸永高速公路均间距仅133公里杭浦高速公路93公里申嘉湖高速公路均间距73km第三着高速公路成网加密枢纽互通数量迅速增加目前基条高速公路2枢纽互通第四着车流量激增服务理需求断提高房建工程规模变般理中心建筑面积30004000方米左右理建筑面积1500方米左右服务区总建筑面积500010000方米间
()项目前期阶段建议
1规划关
高速公路节约规划阶段已开始规划科学合理否直接决定着全局高速公路规模难度总体占土规划阶段考虑素整体路网容量济社会发展布局国家省关方针政策充分考虑项目区综合运输体系远期发展充分证确定公路建设项目立项应立足扎实调查研究科学分析证提高项目决策科学性准确性综合考虑土环境资金等技术济条件根区社会济发展需现路网状况未交通需求确定项目否应该立项建设避免重复建设浪费土资源
省域面积土供需矛盾日益突出公路建设数量提高土效利率更显重公路建设应充分利老路改建实现土资源持续发展龙丽龙高速公路处__中南部中低山区河谷带山势陡竣沟谷横建筑空间十分狭目前已通车5053省道贯穿间龙丽龙级公路线位行未狭窄空间建条高速公路济生态环境付出代价十分高昂充分利宝贵土资源利初建未成级公路改建成高速公路均公里增加2311亩(果新建相标准高速均公里征1332亩)达实行全封闭目中路线部分均公里增加约70亩增设互通立交均处增加80亩增设服务区处增加
约75亩改建四车道高速公路适应交通量相四车道级公路适应交通量183倍行车速度提高416级改高速持续发展节约贵土资源
2选线关
高速公路选线工作实际影响高速公路节约素旦高速公路线位确定整体路线规模结构物(桥梁隧道等)数量基确定余做局部优化调整工作选线设计员难握路线走单纯通技术优化决定受方规划然文景观保护方政府决策等诸非技术性素影响
工选线初步设计阶段局部线位调整程中关高速公路设计规范标准必须遵循原设计少占土必须围绕原结合影响选线素进行深入研究通反复选证确定合理线位走方案
3注重工初设阶段路线方案选
两阶段设计中工阶段选线整高速公路选线重点进行项目工程行性研究时应深入调查证基础确定合理路线走廊带控制点应详细调查土情况收集土资料进行分类研究土占情况作路线走廊方案选择重指标初设阶段工确定基线位逐段进行方案选量减少占耕避基农田济作物区
运种先进手段路线方案做深入细致研究结合情况占农田情况进行方案证选确定合理线位方案工程量增加情况应优先选择够限度节约土保护耕方案充分利荒山荒坡废弃劣质重视环境保护量破坏原然生态周围环境景观相协调认真勘察仔细计算合理调配土石方济运距充分利移挖作填严格控制土石方工程量应合理设置取弃土场量占农田取弃土改造田结合起
4加强面线形方案选证
路线面线形方案合理否直接关系着桥梁隧道互通立交等型构造物选址规模型结构征土数量起着举足轻重影响山区路线面线形方案决定着填挖方量路线面线形设计应根关技术标准规范结合桥梁隧道互通立交等型结构物选址规模合理选技术指标进行详细选优化满足交通求情况量选中低值期达佳工程济合理性
5高度重视质选线研究实践
省高速公路建设程中乏质问题导致设计变更增加二次征甚影响工期两龙台缙杭新景等山区高速公路建设中深刻教训
目前设计费阶段分配问题工阶段质勘探费足提供全面深入质勘探报告样条件工阶段质选线应该更加强质区域调查现场质形态观察分析验质工程师够根形质形态观察分析作出较客观工程质条件评估时够全面质勘探更加效
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第篇：省公路建设节约情况调研报告
概述
土资源生资源节约关系整国民济发展社会稳定重战略问题国基国情少均土面积世界均13均耕面积足世界均43省位国东南海处长江三角洲南翼全省陆域1018万方公里中山区面积占704原占232河流湖泊占64七山水二分田说土资源相稀缺均耕面积足055亩年着省国民济交通等基础设施建设快速发展口增加均耕逐年减少供需矛盾日渐突出中央号召建设节约型社会节约型行业天作建设户公路建设节约间矛盾越越成关注焦点公路建设中更加节约更加合理利土成公路交通持续发展中关键问题值深入研究
()省建设现状形势
国土资源部xx年4月份公布调查数字显示国均耕面积xx年141亩进步减少14亩仅世界均水40短短两年间总量减少已达1300万亩反映出国耕面积持续减少趋势尚未发生根改变
年省公路建设特高速公路迅猛发展取十分巨成1995年杭甬高速公路建成通车相继建成沪杭三甬台温金丽温杭宁乍嘉苏杭金衢杭州绕城甬金等批高速公路xx年底省高速公路总里程已达1866公里约占118万亩省高速公路网已海江苏江西福建等周边省市高速公路网相接高速公路网络效应已初步显现xx年计划建成通车447公里约占49万亩预计xx年省新建成通车约700公里高速公路高速公路通车总里程达3000公里约总占304万亩xx年底省国省县道通车里程达29952公里(中国省道6855公里)中xx年xx年完成新改建里程2270公里数年计划实施新改建里程3000公里省济持续快速增长快捷公路交通网络济社会发展起重作根交通部省十五交通规划公路交通作交通方式十五期间着较快发展预计新增高速公路1480公里续建1445公里新增建设231万亩国省道干线公路新增级公路695公里二级公路2504公里三级四级公路2113公里增加建设119万亩
(二)公路建设形势分析
省公路建设历程中特年公路建设发展时期交通行业深入落实科学发展观中央省关政策严格控制占耕保护土资源取明显成效实施程中存问题亟解决面形势容乐观
1公路建设总数量较
年公路建设特高速公路量维持较高水全省建设总量中占较例xx年甚达55全省建设供需矛盾相突出情况高速公路量节约矛盾突出成建设行业等关方面关注重点问题高速公路建设期继续增加：首先适应激增交通量需求目前半高速公路项目设计68车道实施次高速公路互通间距越越：全线基处山岭重丘区诸永高速公路均间距仅133公里杭浦高速公路93公里申嘉湖高速公路均间距73km第三着高速公路成网加密枢纽互通数量迅速增加目前基条高速公路2枢纽互通第四着车流量激增服务理需求断提高房建工程规模变般理中心建筑面积30004000方米左右理建筑面积1500方米左右服务区总建筑面积500010000方米间
()项目前期阶段建议
1规划关
高速公路节约规划阶段已开始规划科学合理否直接决定着全局高速公路规模难度总体占土规划阶段考虑素整体路网容量济社会发展布局国家省关方针政策充分考虑项目区综合运输体系远期发展充分证确定公路建设项目立项应立足扎实调查研究科学分析证提高项目决策科学性准确性综合考虑土环境资金等技术济条件根区社会济发展需现路网状况未交通需求确定项目否应该立项建设避免重复建设浪费土资源
省域面积土供需矛盾日益突出公路建设数量提高土效利率更显重公路建设应充分利老路改建实现土资源持续发展龙丽龙高速公路处__中南部中低山区河谷带山势陡竣沟谷横建筑空间十分狭目前已通车5053省道贯穿间龙丽龙级公路线位行未狭窄空间建条高速公路济生态环境付出代价十分高昂充分利宝贵土资源利初建未成级公路改建成高速公路均公里增加2311亩(果新建相标准高速均公里征1332亩)达实行全封闭目中路线部分均公里增加约70亩增设互通立交均处增加80亩增设服务区处增加
约75亩改建四车道高速公路适应交通量相四车道级公路适应交通量183倍行车速度提高416级改高速持续发展节约贵土资源
2选线关
高速公路选线工作实际影响高速公路节约素旦高速公路线位确定整体路线规模结构物(桥梁隧道等)数量基确定余做局部优化调整工作选线设计员难握路线走单纯通技术优化决定受方规划然文景观保护方政府决策等诸非技术性素影响
工选线初步设计阶段局部线位调整程中关高速公路设计规范标准必须遵循原设计少占土必须围绕原结合影响选线素进行深入研究通反复选证确定合理线位走方案
3注重工初设阶段路线方案选
两阶段设计中工阶段选线整高速公路选线重点进行项目工程行性研究时应深入调查证基础确定合理路线走廊带控制点应详细调查土情况收集土资料进行分类研究土占情况作路线走廊方案选择重指标初设阶段工确定基线位逐段进行方案选量减少占耕避基农田济作物区
运种先进手段路线方案做深入细致研究结合情况占农田情况进行方案证选确定合理线位方案工程量增加情况应优先选择够限度节约土保护耕方案充分利荒山荒坡废弃劣质重视环境保护量破坏原然生态周围环境景观相协调认真勘察仔细计算合理调配土石方济运距充分利移挖作填严格控制土石方工程量应合理设置取弃土场量占农田取弃土改造田结合起
4加强面线形方案选证
路线面线形方案合理否直接关系着桥梁隧道互通立交等型构造物选址规模型结构征土数量起着举足轻重影响山区路线面线形方案决定着填挖方量路线面线形设计应根关技术标准规范结合桥梁隧道互通立交等型结构物选址规模合理选技术指标进行详细选优化满足交通求情况量选中低值期达佳工程济合理性
5高度重视质选线研究实践
省高速公路建设程中乏质问题导致设计变更增加二次征甚影响工期两龙台缙杭新景等山区高速公路建设中深刻教训
目前设计费阶段分配问题工阶段质勘探费足提供全面深入质勘探报告样条件工阶段质选线应该更加强质区域调查现场质形态观察分析验质工程师够根形质形态观察分析作出较客观工程质条件评估时够全面质勘探更加效
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