号隧道
工程概况
隧位**~阳圩区间全隧均位直线线路设计单面坡进口里程D1K237+740出口里程D1K238+360全长620m隧道埋深约53m
二工程质水文质
1隧道隶属中低山剥蚀貌形起伏面高程165～245m相高差80m隧区然坡度10°～30°坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均路前交通条件十分困难
2隧区范围覆第四系全新统坡坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土隧区基岩三叠系中统百逢组第四段（T2b4）泥质砂岩夹细砂岩隧区表第四系基岩全强风化层出露岩层呈单斜状质构造简单隧区代表性岩层产状：N40°W55°NEN10°E40°SE强风化节理发育节理连通性节理：N30～60°E90°N15～55°W90°隧区范围良质层特殊岩土（层：隧道进口处岩层产状EW45°S岩层走线路走角度相交交角31°倾线路左侧视倾角40°进口端右侧边坡层隧道出口处岩层产状N40°W55°NE岩层走线路基垂直相交倾线路里程进口端仰坡层）测区震动峰值加速度010g隧区水水质属HCO3 Ca2+HCO3 SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀水混凝土侵蚀等级H1
三围岩级情况
全隧均位V级围岩中长度620m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口～
D1K237+760
塌方
高度
土层较厚边坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
D1K237+760～
D1K237+925
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+240～
D1K238+348
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+348～
出口
塌方
高度
土层较厚仰坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
隧道进出口风化层较厚存边仰坡坍滑风险进口段边坡层出口段仰坡层D1K237+760～D1K237+925D1K238+240～D1K238+348浅埋段存坍塌顶风险 针风险情况设计中采取加强预加固加强支挡加固加强超前质预报加强表监测等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
二号隧道
工程概况
隧位**～阳圩区间全隧位直线段线路设计单面坡进口里程D1K238+480出口里程D1K238+815全长335m隧道埋深约57m
二工程质水文质
1隧道隶属中低山剥蚀貌形起伏面高程155～250m相高差95m隧区然坡度10°～40°坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均乡村便道前交通条件般
2隧区范围覆第四系全新统坡坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土隧区基岩三叠系中统百逢组第四段（T2b4）泥质砂岩夹细砂岩～70°W90°N60°E90°SN60°W隧区范围良质层特殊岩土（层：隧道出口处岩层产状N35°E47°SE岩层走线路走角度相交交角23°倾线路左侧出口端右侧边坡层泥质砂岩夹细砂岩层间综合摩擦角16°）测区震动峰值加速度010g隧区水水质属HCO3 Ca2+HCO3 SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀水混凝土侵蚀等级H1
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度335m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采
Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口～
D1K238+495
塌方
中度
土层较厚
加强预加固设支挡
防护工程
低度
D1K238+495～
D1K238+565
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+705～
D1K238+785
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+785～
出口
塌方
高度
土层较厚边坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
隧道进出口风化层较厚存边仰坡坍滑风险出口段右侧边坡层D1K238+495～D1K238+565D1K238+705～D1K238+785浅埋段存坍塌顶风险 针风险情况设计中采取加强预加固加强支挡加固加强超前质预报加强表监测等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
隧道
工程概况
隧位**～阳圩区间全隧位直线段线路设计单面坡进口里程D1K252+277出口里程D1K252+575全长298m隧道埋深约57m
二工程质水文质
1隧道隶属中低山剥蚀貌形起伏面高程150～245m相高差10～95m隧区然坡度25°～40°坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均路前交通条件十分困难
2隧区覆第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土伏基岩三叠系中统百逢组段（T2b2）砂岩泥岩隧区表第四系基岩全强风化层出露岩层呈单斜状质构造简单隧区代表性岩层产状：EW45°SN55°W58°SW强风化节理发育节理连通性节理：N70°E60°NWN10°W90°等隧区范围良质层（层：隧道进口处岩层产状EW45°S岩层走线路走角度相交交角31°倾线路左侧视倾角40°进口端右侧边坡层隧道出口处岩层产状N55°W58°SW走线路角度相交交角66°倾线路里程出口端仰坡层）测区震动峰值加速度010g隧区水水质属HCO3 Ca2+HCO3 SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀水混凝土侵蚀等级H1
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度298m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
D1K252+277～
D1K252+367
塌方顶
高度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
边坡层
加强衬砌支护
加强表监测
中度
D1K252+500～
D1K252+557
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K252+557～
出口
塌方
高度
土层较厚仰坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
隧道进出口风化层较厚存边仰坡坍滑风险进口端右侧边坡层出口端仰坡层D1K252+277～D1K252+367D1K252+500～D1K252+557浅埋段存坍塌顶风险
针风险情况设计中采取加强预加固加强支挡加固加强超前质预报加强表监测等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
禄号隧道
工程概况
隧位**~阳圩区间线路设计71‰单面坡面位直线段进口里程D1K252+807出口里程D1K253+621全长814m隧道埋深约109m
二工程质水文质
1隧道属中低山剥蚀貌形起伏面高程170～305m相高差10～135m坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均路前交通条件十分困难
2隧区覆第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土伏基岩三叠系中统百逢组段（T2b3）砂岩夹泥岩三叠系中统百逢组中段（T2b2）砂岩泥岩断层角砾岩（Fbr） 基岩风化层厚全强风化层总厚度厚达25m洞身D1K252+806D1K253+350两处发育两条断层均线路角度相交隧区表水发育水弱发育水质属HCO3SO42 Ca2+HCO3Ca2+Na+型水水质砼酸性侵蚀侵蚀等级H1震动峰值加速度010g震动反应谱特征周期035s震基烈度Ⅶ度
三围岩级情况
Ⅳ级围岩总长度250mⅤ级围岩总长度564m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化层厚
加强支护边仰防护
低度
D1K252+807～
D1K252+945
塌方掉块
高度
断层破碎带
软质岩易风化
加强支护衬砌
加强超前质预报
加强监控量测
中度
D1K252+945～
D1K253+080
塌方掉块
中度
软质岩易风化
加强支护衬砌
加强监控量测
低度
D1K253+080～
D1K253+320
塌方掉块
低度
软质岩
加强支护
低度
D1K253+320～
D1K253+380
塌方掉块
围岩变形
突水突泥
高度
断层破碎带
加强支护衬砌
加强超前质预报
加强监控量测
中度
D1K253+380～
D1K253+440
塌方掉块
低度
浅埋软质岩
加强支护
低度
D1K253+440～
D1K253+470
塌方掉块
中度
软质岩易风化
加强支护衬砌
加强监控量测
低度
D1K253+470～
D1K253+621
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
加强支护衬砌
加强超前质预报
加强监控量测
中度
出口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化层厚
加强支护边仰防护
低度
评估禄1号隧道没初始风险极高等级段落初始风险高度段落3处隧道余段初始风险均中度
针风险情况设计中采取洞口边仰防护加强洞支护衬砌加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
禄二号隧道
工程概况
隧位**~阳圩区间双线隧道全隧位直线段线路设计71‰单面坡进口里程D1K253+680出口里程D1K253+965全长285m隧道埋深约70m
二工程质水文质
1坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进口乡村便道通交通条件般隧道出口路前交通条件十分困难
2隧区属中低山剥蚀貌形起伏面高程175～250m相高差75m埋深70m隧区范围岩性三叠系中统百逢组第三段（T2b3）砂岩夹泥岩基岩全强风化层总厚度厚达30m隧区表水弱发育水弱发育水质属HCO3SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀性侵蚀等级H1隧区震动峰值加速度010g震动反应谱特征周期035s
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度285m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风险等级
进口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化层厚
加强支护边仰防护
低度
D1K253+680～
D1K253+740
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护衬砌
加强监控量测
中度·
D1K253+740～
D1K253+898
塌方掉块
中度
软质岩易风化
风化层较厚
节理裂隙发育
加强支护衬砌
加强监控量测
低度·
D1K253+898～
D1K253+958
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护衬砌
加强监控量测
中度·
D1K253+958～出口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护
边仰防护
低度
评估禄2号隧道没初始风险极高等级段落初始风险高度段落2处隧道余段初始风险均中度针风险情况设计中采取洞口边仰防护加强洞支护衬砌加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
禄三号隧道
工程概况
隧位**阳圩区间全隧均位直线线路设计单面坡进口里程D1K254+043出口里程D1K254+278全长 235m隧道埋深约28m
二工程质水文质
1洞口植茂密荆棘密布隧道进口路前交通条件十分困难隧道出口乡村便道公路通交通条件较
2隧道属中低山剥蚀貌形起伏隧区范围岩性三叠系中统百逢组第三段（T2b3）砂岩泥岩隧区表水发育水弱发育水质属HCO3SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀侵蚀等级H1隧区震动峰值加速度010g震动反应谱特征周期035s
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度235m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采
I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口～D1K254+050
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护
边仰防护
低度
D1K254+050～
D1K254+260
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护衬砌
加强监控量测
中度·
D1K254+260～出口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护
边仰防护
低度
评估禄3号隧道没初始风险极高等级段落初始风险高度段落1处隧道余段初始风险均中度针风险情况设计中采取洞口边仰防护加强洞支护衬砌加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
达康隧道
工程概况
隧道位**—
阳圩区间进出口端位直线段洞身局部位R7000左偏曲线段线路设计单坡面进口里程DK262+346出口里程DK269+585全长7239m阳圩车站进站端伸入隧道出口端隧道DK268+744DK269+585段采三线车站隧道余段双线隧道隧道埋深约445m洞身DK263+740+900浅埋深段埋深拱顶约6m
二工程质水文质
1测区处云贵高原东南缘贵**低中山区测区题山脉致呈东西走支脉南北方展布线路山体走基致整体势南高北低高测区中部农屯山海拔标高79330m低隧道进口端阳坡蛇山附貌圩河谷约185m相高差达608m隧道区貌受构造岩性控制明显剥蚀侵蚀类型属中低山山貌植茂密部分绿段旱表水系发育河谷般呈V形直流呈U形河流曲折弯转降水流缓慢形波状起伏然坡度般20°～30°局部达40°～50°埋深约6m进出口均便道相通洞身阳圩茶厂高山分场便道通外余段茂密植覆盖交通便
2测区覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土伏基岩三叠系中统百逢组第三段（T2b3）砂岩夹泥岩百逢组第二段（T2b2）砂岩泥岩互层百逢组第段（T2b1）泥岩夹砂岩层岩土特征分述：
⑴粉质黏土Q4dl+el：褐黄色灰黄色等硬塑状微含5～25％角砾厚0～2cm分布斜坡段属Ⅱ级普通土属D组填料
⑵砂岩夹泥岩（T2b3）：砂岩黄褐色红褐色青灰色中厚层状质较坚硬部分质较软夹薄层灰黄色泥岩岩质较软易折断易风化剥落风化均表出露风化带（W4） 0～10cm属Ⅲ级硬土属D组填料强风化带厚5～35cm强风化层伏弱风化层统属Ⅳ级软石均属C组填料
⑶砂岩泥岩（T2b2）：岩性较杂黄褐色红褐色青灰色灰黄色黄灰色中厚层状砂岩质较坚硬泥岩质较软风化均表出露全风化带（W4）0～10m属Ⅲ级硬土属D组填料强风化带厚5～35m强风化层伏弱风化层统属Ⅳ级软石均属C组填料
⑷泥岩夹砂岩（T2b1）：泥岩灰黄色质软易风化剥落风化均砂岩黄褐色红褐色青灰色厚层状质较坚硬部分质较软表出露全风化带（W4）0～10m属Ⅲ级硬土属D组填料强风化带厚5～35m强风化层伏弱风化层统属Ⅳ级软石均属C组填料
三围岩级情况
隧道级围岩占例：Ⅲ级围岩总长度4410m占例6092Ⅳ级围岩总长度1730m占例2390Ⅴ级围岩总长度1099m占例1518
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风险等级
进口～DK262+356
边坡失稳
中度
浅埋风化层厚
加强支护边仰防护
低度
DK262+356～
DK262+500
塌方掉块
高度
浅埋风化层厚
加强支护衬砌
加强监控量测
中度
DK262+500～
DK263+740
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK263+740～DK263+900
塌方掉块
高度
浅埋风化层厚
加强支护衬砌
加强监控量测
中度
DK263+900～ DK264+400
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK264+400～
DK264+600
掉块坍顶
高度
阳圩背斜
加强超前质预报
加强支护
中度
DK264+600～
DK267+500
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK267+500～
DK267+650
掉块坍顶
高度
阳圩斜
加强超前质预报
加强支护
中度
DK267+650～DK268+744
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK268+744 ～DK269+260
塌方掉块
中度
三线隧道软质岩易风化
加强支护
低度
DK269+260～DK269+575
塌方掉块
高度
三线隧道浅埋风化层厚
加强支护衬砌
加强监控量测
中度
DK269+575~出口
边坡失稳
中度
浅埋风化层厚
加强支护边仰防护
低度
隧道进出口形较陡风化层厚存边坡失稳风险洞身浅埋段长洞身DK264+495m附发育阳圩背斜DK267+575m附发育阳圩斜该段岩层软硬相间掘进时易发生掉块坍顶等风险DK268+744DK269+575三线跨隧道存塌方掉块等风险中DK264+400～DK264+600DK267+600～DK267+800DK269+260～DK269+575段风险等级高度余风险均中度针风险情况设计中采取边仰坡采喷锚网防护接长明洞加强支护衬砌加强超前支护加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
文香网httpwwwxiangdangnet
《香当网》用户分享的内容，不代表《香当网》观点或立场，请自行判断内容的真实性和可靠性！
该内容是文档的文本内容，更好的格式请下载文档
工程概况
隧位**~阳圩区间全隧均位直线线路设计单面坡进口里程D1K237+740出口里程D1K238+360全长620m隧道埋深约53m
二工程质水文质
1隧道隶属中低山剥蚀貌形起伏面高程165～245m相高差80m隧区然坡度10°～30°坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均路前交通条件十分困难
2隧区范围覆第四系全新统坡坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土隧区基岩三叠系中统百逢组第四段（T2b4）泥质砂岩夹细砂岩隧区表第四系基岩全强风化层出露岩层呈单斜状质构造简单隧区代表性岩层产状：N40°W55°NEN10°E40°SE强风化节理发育节理连通性节理：N30～60°E90°N15～55°W90°隧区范围良质层特殊岩土（层：隧道进口处岩层产状EW45°S岩层走线路走角度相交交角31°倾线路左侧视倾角40°进口端右侧边坡层隧道出口处岩层产状N40°W55°NE岩层走线路基垂直相交倾线路里程进口端仰坡层）测区震动峰值加速度010g隧区水水质属HCO3 Ca2+HCO3 SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀水混凝土侵蚀等级H1
三围岩级情况
全隧均位V级围岩中长度620m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口～
D1K237+760
塌方
高度
土层较厚边坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
D1K237+760～
D1K237+925
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+240～
D1K238+348
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+348～
出口
塌方
高度
土层较厚仰坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
隧道进出口风化层较厚存边仰坡坍滑风险进口段边坡层出口段仰坡层D1K237+760～D1K237+925D1K238+240～D1K238+348浅埋段存坍塌顶风险 针风险情况设计中采取加强预加固加强支挡加固加强超前质预报加强表监测等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
二号隧道
工程概况
隧位**～阳圩区间全隧位直线段线路设计单面坡进口里程D1K238+480出口里程D1K238+815全长335m隧道埋深约57m
二工程质水文质
1隧道隶属中低山剥蚀貌形起伏面高程155～250m相高差95m隧区然坡度10°～40°坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均乡村便道前交通条件般
2隧区范围覆第四系全新统坡坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土隧区基岩三叠系中统百逢组第四段（T2b4）泥质砂岩夹细砂岩～70°W90°N60°E90°SN60°W隧区范围良质层特殊岩土（层：隧道出口处岩层产状N35°E47°SE岩层走线路走角度相交交角23°倾线路左侧出口端右侧边坡层泥质砂岩夹细砂岩层间综合摩擦角16°）测区震动峰值加速度010g隧区水水质属HCO3 Ca2+HCO3 SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀水混凝土侵蚀等级H1
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度335m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采
Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口～
D1K238+495
塌方
中度
土层较厚
加强预加固设支挡
防护工程
低度
D1K238+495～
D1K238+565
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+705～
D1K238+785
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K238+785～
出口
塌方
高度
土层较厚边坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
隧道进出口风化层较厚存边仰坡坍滑风险出口段右侧边坡层D1K238+495～D1K238+565D1K238+705～D1K238+785浅埋段存坍塌顶风险 针风险情况设计中采取加强预加固加强支挡加固加强超前质预报加强表监测等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
隧道
工程概况
隧位**～阳圩区间全隧位直线段线路设计单面坡进口里程D1K252+277出口里程D1K252+575全长298m隧道埋深约57m
二工程质水文质
1隧道隶属中低山剥蚀貌形起伏面高程150～245m相高差10～95m隧区然坡度25°～40°坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均路前交通条件十分困难
2隧区覆第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土伏基岩三叠系中统百逢组段（T2b2）砂岩泥岩隧区表第四系基岩全强风化层出露岩层呈单斜状质构造简单隧区代表性岩层产状：EW45°SN55°W58°SW强风化节理发育节理连通性节理：N70°E60°NWN10°W90°等隧区范围良质层（层：隧道进口处岩层产状EW45°S岩层走线路走角度相交交角31°倾线路左侧视倾角40°进口端右侧边坡层隧道出口处岩层产状N55°W58°SW走线路角度相交交角66°倾线路里程出口端仰坡层）测区震动峰值加速度010g隧区水水质属HCO3 Ca2+HCO3 SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀水混凝土侵蚀等级H1
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度298m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
D1K252+277～
D1K252+367
塌方顶
高度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
边坡层
加强衬砌支护
加强表监测
中度
D1K252+500～
D1K252+557
塌方顶
中度
浅埋段土层较厚
基岩节理发育
加强衬砌支护
加强表监测
低度
D1K252+557～
出口
塌方
高度
土层较厚仰坡层
加强预加固设支挡
防护工程
中度
隧道进出口风化层较厚存边仰坡坍滑风险进口端右侧边坡层出口端仰坡层D1K252+277～D1K252+367D1K252+500～D1K252+557浅埋段存坍塌顶风险
针风险情况设计中采取加强预加固加强支挡加固加强超前质预报加强表监测等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
禄号隧道
工程概况
隧位**~阳圩区间线路设计71‰单面坡面位直线段进口里程D1K252+807出口里程D1K253+621全长814m隧道埋深约109m
二工程质水文质
1隧道属中低山剥蚀貌形起伏面高程170～305m相高差10～135m坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进出口均路前交通条件十分困难
2隧区覆第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土伏基岩三叠系中统百逢组段（T2b3）砂岩夹泥岩三叠系中统百逢组中段（T2b2）砂岩泥岩断层角砾岩（Fbr） 基岩风化层厚全强风化层总厚度厚达25m洞身D1K252+806D1K253+350两处发育两条断层均线路角度相交隧区表水发育水弱发育水质属HCO3SO42 Ca2+HCO3Ca2+Na+型水水质砼酸性侵蚀侵蚀等级H1震动峰值加速度010g震动反应谱特征周期035s震基烈度Ⅶ度
三围岩级情况
Ⅳ级围岩总长度250mⅤ级围岩总长度564m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化层厚
加强支护边仰防护
低度
D1K252+807～
D1K252+945
塌方掉块
高度
断层破碎带
软质岩易风化
加强支护衬砌
加强超前质预报
加强监控量测
中度
D1K252+945～
D1K253+080
塌方掉块
中度
软质岩易风化
加强支护衬砌
加强监控量测
低度
D1K253+080～
D1K253+320
塌方掉块
低度
软质岩
加强支护
低度
D1K253+320～
D1K253+380
塌方掉块
围岩变形
突水突泥
高度
断层破碎带
加强支护衬砌
加强超前质预报
加强监控量测
中度
D1K253+380～
D1K253+440
塌方掉块
低度
浅埋软质岩
加强支护
低度
D1K253+440～
D1K253+470
塌方掉块
中度
软质岩易风化
加强支护衬砌
加强监控量测
低度
D1K253+470～
D1K253+621
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
加强支护衬砌
加强超前质预报
加强监控量测
中度
出口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化层厚
加强支护边仰防护
低度
评估禄1号隧道没初始风险极高等级段落初始风险高度段落3处隧道余段初始风险均中度
针风险情况设计中采取洞口边仰防护加强洞支护衬砌加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
禄二号隧道
工程概况
隧位**~阳圩区间双线隧道全隧位直线段线路设计71‰单面坡进口里程D1K253+680出口里程D1K253+965全长285m隧道埋深约70m
二工程质水文质
1坡面植灌木植茂密荆棘密布隧道进口乡村便道通交通条件般隧道出口路前交通条件十分困难
2隧区属中低山剥蚀貌形起伏面高程175～250m相高差75m埋深70m隧区范围岩性三叠系中统百逢组第三段（T2b3）砂岩夹泥岩基岩全强风化层总厚度厚达30m隧区表水弱发育水弱发育水质属HCO3SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀性侵蚀等级H1隧区震动峰值加速度010g震动反应谱特征周期035s
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度285m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风险等级
进口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化层厚
加强支护边仰防护
低度
D1K253+680～
D1K253+740
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护衬砌
加强监控量测
中度·
D1K253+740～
D1K253+898
塌方掉块
中度
软质岩易风化
风化层较厚
节理裂隙发育
加强支护衬砌
加强监控量测
低度·
D1K253+898～
D1K253+958
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护衬砌
加强监控量测
中度·
D1K253+958～出口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护
边仰防护
低度
评估禄2号隧道没初始风险极高等级段落初始风险高度段落2处隧道余段初始风险均中度针风险情况设计中采取洞口边仰防护加强洞支护衬砌加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
禄三号隧道
工程概况
隧位**阳圩区间全隧均位直线线路设计单面坡进口里程D1K254+043出口里程D1K254+278全长 235m隧道埋深约28m
二工程质水文质
1洞口植茂密荆棘密布隧道进口路前交通条件十分困难隧道出口乡村便道公路通交通条件较
2隧道属中低山剥蚀貌形起伏隧区范围岩性三叠系中统百逢组第三段（T2b3）砂岩泥岩隧区表水发育水弱发育水质属HCO3SO42 Ca2+型水砼具酸性侵蚀侵蚀等级H1隧区震动峰值加速度010g震动反应谱特征周期035s
三围岩级情况
全隧均V级围岩长度235m
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采
I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风
险等级
进口～D1K254+050
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护
边仰防护
低度
D1K254+050～
D1K254+260
塌方掉块
高度
浅埋软质岩
易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护衬砌
加强监控量测
中度·
D1K254+260～出口
边坡失稳
中度
软质岩易风化
强风化节理发育
节理连通性
加强支护
边仰防护
低度
评估禄3号隧道没初始风险极高等级段落初始风险高度段落1处隧道余段初始风险均中度针风险情况设计中采取洞口边仰防护加强洞支护衬砌加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
达康隧道
工程概况
隧道位**—
阳圩区间进出口端位直线段洞身局部位R7000左偏曲线段线路设计单坡面进口里程DK262+346出口里程DK269+585全长7239m阳圩车站进站端伸入隧道出口端隧道DK268+744DK269+585段采三线车站隧道余段双线隧道隧道埋深约445m洞身DK263+740+900浅埋深段埋深拱顶约6m
二工程质水文质
1测区处云贵高原东南缘贵**低中山区测区题山脉致呈东西走支脉南北方展布线路山体走基致整体势南高北低高测区中部农屯山海拔标高79330m低隧道进口端阳坡蛇山附貌圩河谷约185m相高差达608m隧道区貌受构造岩性控制明显剥蚀侵蚀类型属中低山山貌植茂密部分绿段旱表水系发育河谷般呈V形直流呈U形河流曲折弯转降水流缓慢形波状起伏然坡度般20°～30°局部达40°～50°埋深约6m进出口均便道相通洞身阳圩茶厂高山分场便道通外余段茂密植覆盖交通便
2测区覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土伏基岩三叠系中统百逢组第三段（T2b3）砂岩夹泥岩百逢组第二段（T2b2）砂岩泥岩互层百逢组第段（T2b1）泥岩夹砂岩层岩土特征分述：
⑴粉质黏土Q4dl+el：褐黄色灰黄色等硬塑状微含5～25％角砾厚0～2cm分布斜坡段属Ⅱ级普通土属D组填料
⑵砂岩夹泥岩（T2b3）：砂岩黄褐色红褐色青灰色中厚层状质较坚硬部分质较软夹薄层灰黄色泥岩岩质较软易折断易风化剥落风化均表出露风化带（W4） 0～10cm属Ⅲ级硬土属D组填料强风化带厚5～35cm强风化层伏弱风化层统属Ⅳ级软石均属C组填料
⑶砂岩泥岩（T2b2）：岩性较杂黄褐色红褐色青灰色灰黄色黄灰色中厚层状砂岩质较坚硬泥岩质较软风化均表出露全风化带（W4）0～10m属Ⅲ级硬土属D组填料强风化带厚5～35m强风化层伏弱风化层统属Ⅳ级软石均属C组填料
⑷泥岩夹砂岩（T2b1）：泥岩灰黄色质软易风化剥落风化均砂岩黄褐色红褐色青灰色厚层状质较坚硬部分质较软表出露全风化带（W4）0～10m属Ⅲ级硬土属D组填料强风化带厚5～35m强风化层伏弱风化层统属Ⅳ级软石均属C组填料
三围岩级情况
隧道级围岩占例：Ⅲ级围岩总长度4410m占例6092Ⅳ级围岩总长度1730m占例2390Ⅴ级围岩总长度1099m占例1518
四支护类型
１ 超前支护类型：
超前支护三种形式洞口段采Φ108mmΦ89mm超前棚洞身段根具体情况采Φ60mm中棚Φ42mm超前导等预支护措施超前棚采专棚钻机成孔超前导采YT28风枪成孔采专注浆泵注浆
２ 初期支护类型：
初期支护开挖完成时施工紧开挖面拱部系统锚杆采Φ25mm组合中空注浆锚杆边墙时支护采Φ22mm砂浆锚杆系统锚杆均应设置钢垫板垫板尺寸150mm×150mm×6mm喷射纤维混凝土采湿喷工艺施工Ⅴ级围岩车站段采I25b型钢钢架支护Ⅳ级围岩车站段采I20b型钢钢架支护Ⅲ级围岩车站段拱墙采格栅钢架支护Ⅴ级围岩采I20b型钢钢架支护Ⅳ级围岩段拱墙采格栅钢架支护网喷支护拱墙喷射纤维混凝土强度等级低C25
五重点卡控部位里程措施
重点卡控部位里程览表 表1
起止里程
风险类型
初始风
险等级
成
策措施
残留风险等级
进口～DK262+356
边坡失稳
中度
浅埋风化层厚
加强支护边仰防护
低度
DK262+356～
DK262+500
塌方掉块
高度
浅埋风化层厚
加强支护衬砌
加强监控量测
中度
DK262+500～
DK263+740
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK263+740～DK263+900
塌方掉块
高度
浅埋风化层厚
加强支护衬砌
加强监控量测
中度
DK263+900～ DK264+400
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK264+400～
DK264+600
掉块坍顶
高度
阳圩背斜
加强超前质预报
加强支护
中度
DK264+600～
DK267+500
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK267+500～
DK267+650
掉块坍顶
高度
阳圩斜
加强超前质预报
加强支护
中度
DK267+650～DK268+744
塌方掉块
低度
软质岩易风化
加强支护
低度
DK268+744 ～DK269+260
塌方掉块
中度
三线隧道软质岩易风化
加强支护
低度
DK269+260～DK269+575
塌方掉块
高度
三线隧道浅埋风化层厚
加强支护衬砌
加强监控量测
中度
DK269+575~出口
边坡失稳
中度
浅埋风化层厚
加强支护边仰防护
低度
隧道进出口形较陡风化层厚存边坡失稳风险洞身浅埋段长洞身DK264+495m附发育阳圩背斜DK267+575m附发育阳圩斜该段岩层软硬相间掘进时易发生掉块坍顶等风险DK268+744DK269+575三线跨隧道存塌方掉块等风险中DK264+400～DK264+600DK267+600～DK267+800DK269+260～DK269+575段风险等级高度余风险均中度针风险情况设计中采取边仰坡采喷锚网防护接长明洞加强支护衬砌加强超前支护加强超前质预报等工程措施降低风险发生概率果严重程度隧道残留风险均降中度
文香网httpwwwxiangdangnet
《香当网》用户分享的内容，不代表《香当网》观点或立场，请自行判断内容的真实性和可靠性！
该内容是文档的文本内容，更好的格式请下载文档