桥梁结构极限承载力分析安全性评估建筑工程文
摘 ：桥梁公路交通运输咽喉枢纽公路交通运输起着越越重作仅拉动国民济建设推动社会稳步发展桥梁极限承载力服役时间着服役时间断增长桥梁结构相关材料性外界环境部素交互作避免发生劣化衰变法避免出现承载力降影响桥梁安全工作文章桥梁结构中心需桥梁结构承载力安全性进行相关问题展开探讨安全评价重容分析桥梁结构整体安全性控制截面安全性
关键词：桥梁结构极限承载力分析
着国济飞速发展交通动输业越越繁荣交通运输咽喉—桥梁提出更高求桥梁面交通枢纽着投资密集技术难度特点桥梁设计建造阶段够保证工程质量外部环境材料老化等素桥梁结构性会逐渐降相承载力会降柢影响桥梁安全甚承载力足引发严重事桥梁结构极限承载力正确分析民生命财产安全社会发展十分重意义
1 结构极限分析相关理
11 桥梁结构极限承载力概念
传统强度设计构件工作应力安全系数材料屈服应力般情况构件某截面开始屈服（者局部屈曲）代表结构完全破坏结构承受荷载通常较构件开始屈服（者局部屈曲）时荷载利强度富裕度提出极限设计极限荷载概念极限荷载引起结构完全崩溃荷载极限设计结构工作荷载取极限荷载部分说结构极限承载力极限设计思想中引出概念
桥梁极限承载力指桥梁完全崩溃前承受外荷载力素关：材料特性：极限强度应力应变关系等结构构件刚度尺寸：面积惯矩等结构处状态：施工阶段运营阶段等结构承受荷载形式：恒载组合荷载等荷载加载路径
说施工方法荷载形式加载路径桥梁结构极限承载力极限承载力定值
12 需分析问题
结构型性极限分析需解決问题方面：
（1）结构塑性极限荷载求解塑性极限荷载指结构丧失工作力情况荷载果够科学计算工程极限荷载明确种情况安全情况结构进行科学评估
（2）极限状态结构满足变形规律机动条件处理问题抗震结构设计非常重意义现般结构设计通常考虑结构弹性工作阶段遇震等情况时候偶尔考虑结构承载力种方式没构材料强度进行充分发挥时导致济性较差科学分析塑性极限材料性充分发挥起降低成作
2 极限承载力极限状态关系
极限状态极限承载力两概念二者间十分密切联系极限状态指结构分析设计中需明确规定结构状态界限界限包括：安全性适性耐性等方面样界限称极限状态说极限状态实际阈值旦超阈值结构会处安全者适状态
结构极限状态客观规定控制相关专家证定国结构极取状态分两种：正常极限状态承载力极限状态
极限状态极限承载力种关系：
（1）通常情况正常极限状态设计构件时需考虑方面例：设计混凝土弯构件时保证构件正截面斜截面强度保证控制构件裂缝宽度变形规范允许范围
（2）研究承载力极限状态程中极限承载力重参考二者区联系：整结构部分作刚体失衡（致）结构构件丧失稳定（区）结构转变机动体系（致）结构构件连接材料强度超破坏度塑性变形适继续承载（基致）
（3）两者研究方式极限状态采理研究确定性研究方式针极限承载力研究
3 极限承载力研究方法原理
31 物理非线性研究方式
受力性非线性影响例钢筋混凝土拱桥混凝土非线性钢筋会产生较屈服变化会结构力学特征发生改变构件截面刚度会呈现非线性性构件程中需断修正结构总刚度阵
荷载断增加会形成塑性铰铰形成原某节点力增定程度位移增截面弯距增终形成铰铰形成会桥梁结构发生改变荷载增量结构中产生反应
32 弹性补偿法
弹性补偿法计算极限载荷种常方法种方法广泛应安全评定工作中通弹性补偿法更反映结构真实状态材料载潜力充分发挥利弹性限分析方法限元法常方式调整单元弹性模量引起应力重分布通断迭代分析低应力单元弹性模量断增加高应力单元弹性模量断减通种方式终模似结构塑料实效行
33 模量缩减法
弹性补偿法然范围较广种方法局限性体型较简单时材料单工程结构交适相反体型较材料较复杂结构进行分析种方式难发挥作种分析方法产生种应复杂结构分析工作中方法称模量缩减法
结构模量需调整参数承载均匀度进行定义：
弹性模量调整程中dk会着结构承载力分布变化变化通数值变化分析结构中单元承载分布情况
4 展
笔者桥梁结构进行全面分析原分析方法进行研究时提出新想法希通家研究行性
（1）预应力混凝土结构分析角度进行全面考虑种结构进行分析时需采分层法材料非线性性进行综合考虑外跨径桥梁结构需身特性进行全面考虑目前计算中然考虑材料非线性性然采线弹性理进行结构计算种计算方式存问题彩方工计算出极限承载力实际承载力直接影响力材料合理利定程度造成材料浪费
（2）混凝土收缩变化时间分析方面应该采更加精确分析方法注意应力时间变化受时间影响钢筋会发生松驰引起预應力足混凝土较长时间变化中会发生现收缩问题需考虑时间变化素时间素会程度影响混凝土结构应该划分时间段进行逐步增量计算目前计算程中计算简便常常忽略相关问题深入思考样造成设计承载力实际承载力产生误差终影响桥梁效利
（3）预应力混凝土结构中普通钢筋会延迟混凝土裂缝产生破坏效果定程度提升结构极限承载力目前计算程中通常简化计算没普通钢筋影响素纳入计算程中种计算出承载力结果偏安全
5 结语
着国交通运输快速发展桥梁作重运输基础位越发重交通运输量增加桥梁提出更高求必须保证桥梁结构优越性承受日益增长运输压力科学分析桥梁结构极限承载力保证桥梁力显十分重通断研究桥梁极限承载力建立更加科学更加全面评估方式国桥梁结构安全交通运输业发展提供重保障
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关键词：桥梁结构极限承载力分析
着国济飞速发展交通动输业越越繁荣交通运输咽喉—桥梁提出更高求桥梁面交通枢纽着投资密集技术难度特点桥梁设计建造阶段够保证工程质量外部环境材料老化等素桥梁结构性会逐渐降相承载力会降柢影响桥梁安全甚承载力足引发严重事桥梁结构极限承载力正确分析民生命财产安全社会发展十分重意义
1 结构极限分析相关理
11 桥梁结构极限承载力概念
传统强度设计构件工作应力安全系数材料屈服应力般情况构件某截面开始屈服（者局部屈曲）代表结构完全破坏结构承受荷载通常较构件开始屈服（者局部屈曲）时荷载利强度富裕度提出极限设计极限荷载概念极限荷载引起结构完全崩溃荷载极限设计结构工作荷载取极限荷载部分说结构极限承载力极限设计思想中引出概念
桥梁极限承载力指桥梁完全崩溃前承受外荷载力素关：材料特性：极限强度应力应变关系等结构构件刚度尺寸：面积惯矩等结构处状态：施工阶段运营阶段等结构承受荷载形式：恒载组合荷载等荷载加载路径
说施工方法荷载形式加载路径桥梁结构极限承载力极限承载力定值
12 需分析问题
结构型性极限分析需解決问题方面：
（1）结构塑性极限荷载求解塑性极限荷载指结构丧失工作力情况荷载果够科学计算工程极限荷载明确种情况安全情况结构进行科学评估
（2）极限状态结构满足变形规律机动条件处理问题抗震结构设计非常重意义现般结构设计通常考虑结构弹性工作阶段遇震等情况时候偶尔考虑结构承载力种方式没构材料强度进行充分发挥时导致济性较差科学分析塑性极限材料性充分发挥起降低成作
2 极限承载力极限状态关系
极限状态极限承载力两概念二者间十分密切联系极限状态指结构分析设计中需明确规定结构状态界限界限包括：安全性适性耐性等方面样界限称极限状态说极限状态实际阈值旦超阈值结构会处安全者适状态
结构极限状态客观规定控制相关专家证定国结构极取状态分两种：正常极限状态承载力极限状态
极限状态极限承载力种关系：
（1）通常情况正常极限状态设计构件时需考虑方面例：设计混凝土弯构件时保证构件正截面斜截面强度保证控制构件裂缝宽度变形规范允许范围
（2）研究承载力极限状态程中极限承载力重参考二者区联系：整结构部分作刚体失衡（致）结构构件丧失稳定（区）结构转变机动体系（致）结构构件连接材料强度超破坏度塑性变形适继续承载（基致）
（3）两者研究方式极限状态采理研究确定性研究方式针极限承载力研究
3 极限承载力研究方法原理
31 物理非线性研究方式
受力性非线性影响例钢筋混凝土拱桥混凝土非线性钢筋会产生较屈服变化会结构力学特征发生改变构件截面刚度会呈现非线性性构件程中需断修正结构总刚度阵
荷载断增加会形成塑性铰铰形成原某节点力增定程度位移增截面弯距增终形成铰铰形成会桥梁结构发生改变荷载增量结构中产生反应
32 弹性补偿法
弹性补偿法计算极限载荷种常方法种方法广泛应安全评定工作中通弹性补偿法更反映结构真实状态材料载潜力充分发挥利弹性限分析方法限元法常方式调整单元弹性模量引起应力重分布通断迭代分析低应力单元弹性模量断增加高应力单元弹性模量断减通种方式终模似结构塑料实效行
33 模量缩减法
弹性补偿法然范围较广种方法局限性体型较简单时材料单工程结构交适相反体型较材料较复杂结构进行分析种方式难发挥作种分析方法产生种应复杂结构分析工作中方法称模量缩减法
结构模量需调整参数承载均匀度进行定义：
弹性模量调整程中dk会着结构承载力分布变化变化通数值变化分析结构中单元承载分布情况
4 展
笔者桥梁结构进行全面分析原分析方法进行研究时提出新想法希通家研究行性
（1）预应力混凝土结构分析角度进行全面考虑种结构进行分析时需采分层法材料非线性性进行综合考虑外跨径桥梁结构需身特性进行全面考虑目前计算中然考虑材料非线性性然采线弹性理进行结构计算种计算方式存问题彩方工计算出极限承载力实际承载力直接影响力材料合理利定程度造成材料浪费
（2）混凝土收缩变化时间分析方面应该采更加精确分析方法注意应力时间变化受时间影响钢筋会发生松驰引起预應力足混凝土较长时间变化中会发生现收缩问题需考虑时间变化素时间素会程度影响混凝土结构应该划分时间段进行逐步增量计算目前计算程中计算简便常常忽略相关问题深入思考样造成设计承载力实际承载力产生误差终影响桥梁效利
（3）预应力混凝土结构中普通钢筋会延迟混凝土裂缝产生破坏效果定程度提升结构极限承载力目前计算程中通常简化计算没普通钢筋影响素纳入计算程中种计算出承载力结果偏安全
5 结语
着国交通运输快速发展桥梁作重运输基础位越发重交通运输量增加桥梁提出更高求必须保证桥梁结构优越性承受日益增长运输压力科学分析桥梁结构极限承载力保证桥梁力显十分重通断研究桥梁极限承载力建立更加科学更加全面评估方式国桥梁结构安全交通运输业发展提供重保障
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