开题报告
电气工程动化
船舶柴油机冷水温控系统设计
综述该课题国外研究动态说明选题根意义：
柴油机工作时燃气温度高达1900℃左右燃气直接接触气缸盖气缸套活塞气阀喷油器等部件严重受热严重受热会材料机械性降产生较热应力变形导致述部件产生疲劳裂纹塑性变形时会破坏运动部件间正常间隙引起度磨损甚发生相互咬死损坏事外燃烧室周围部件温度高会进气温升密度降低减少进气充量增压空气温度升高影响进气充量着柴油机运转润滑油温度逐渐升高（冷活塞润滑油润滑摩擦表面润滑油）粘度降利摩擦表面油膜形成甚失润滑作综述保证柴油机济工作必须柴油机受热零件增压空气润滑油进行适冷
船舶柴油机冷水温度影响船舶柴油机正常工作重参数冷水温度高低正常工作利影响柴油机冷水温度高会加速零件磨损零件配合间隙破坏强度降会气缸充气量减功率降低柴油机冷水温度低会加速零件磨损导致输出功率减少热损失增加导致燃料消耗量增会汽缸温度低汽缸壁受腐蚀时会导致燃烧恶化致柴油机整机性变坏综知保证柴油机冷水温度佳工作范围利提高柴油机动力减少废气产生减少燃料消耗精确控制冷水温度具重意义
船舶柴油机冷水温控系统20世纪取飞速发展历直接作式气动式电动式电子式发展历程直接作式方式利温压元件温度信号转换成压力信号压力信号控制冷水温度该方式温压元件密封性求高气动式方式利感温元件温度变送器温度信号转转气压信号然气压信号控制冷水温度种方式运送储存气体道密闭性高求电动式方式利感温元件作分压器分压温度信号转换电压信号整定出偏差信号例微分输出控制信号进控制冷水温度种方式采控制规律较简单PI控制控制象惯性会出现较超调量存滞采PD控制会出现较静态误差系统长期偏离佳工作点工作时旦系统测控部分电子元器件出现障系统控制效果会折扣电子式方式模拟仪表逻辑运算输出控制信号驱动继电器控制电动机转控制冷水温度该方式采电子器件落电路复杂性综知控制方式已满足日益提高控制求必须采新控制方式
基PLC控制系统具优点1实时性控制器产品设计开发基控制前提信号处理时间短速度快2高性IO输入输出信号均采光电隔离场外电路控制器部电路间电气隔离模块均采屏蔽措施防止噪声干扰采性优良开关电源快速开通切断采元器件进行严格筛选具良诊断功旦电源软硬件发生异常情况CPU立采取效措施防止障扩型控制器采双CPU构成冗余系统三CPU构成表决系统实现电源模块冗余IO模块冗余性更进步提高3系统配置简单灵活控制器产品种类繁规模分中等IO卡件种类丰富根控工程实现功求进行配置满足控制工程需前提IO卡件灵活组合4控制系统采模块化结构控制器部件包括CPU电源IO等均采模块化设计机架电缆模块连接起系统规模功根户需行组合5质优价廉性价高6安装简单维修方便种环境直接运行时需现场种设备PLC相应IO端相连接投入运行种模块均运行障指示装置便户解运行情况查找障采模块化结构旦某模块发生障户通更换模块方法系统迅速恢复运行7控制器实现逻辑控制定时控制计数控制序控制PID控制数计算通讯联网等诸功决定设计基PLC船舶柴油机冷水温控系统
课题中央冷水系统模型研究基PLC船舶柴油机冷水温控系统该温控系统包括智控制智控制系统工作更快速高效冷水温控系统智控制船舶智控制重组成部分研究冷水温控系统智控制实现更安全高效船舶智控制着重意义利船舶安全稳定运行
二研究基容拟解决问题：
（1）查阅相关资料解船舶柴油机冷水工作原理功
（2）解船舶柴油机冷水温控系统发展状况
（3）解现船舶柴油机冷水温控系统缺陷提出新控制方案
（4）进行新船舶柴油机冷水温控系统硬件软件设计
（5）总结出结
三研究步骤方法措施：
步骤方法：
（1）查阅相关资料解船舶柴油机冷水工作原理功
（2）解船舶柴油机冷水温控系统发展状况
（3）解现船舶柴油机冷水温控系统缺陷提出新控制方案
（4）进行新船舶柴油机冷水温控系统硬件软件设计
（5）总结出结
措施：图书馆查阅相关书籍期刊杂志网寻找相关资料查阅前该技术研究成果新动态通资料学研究进步熟悉理解设计需相关知识设计程中时指导老师交流解问题老师请教
四参考文献：
[1]王源庆船舶冷水系统研究设计2009
[2]刘洪亮应船舶轮机模拟器数采集系统设计实现2010
[3]刘立坤智型船舶电站控制器研究2010
[4]吉敬话赵文祥杨东编程控制器指南北京化学工业出版社20091115
[5]许芝芳柴油机冷水温度船舶节影响研究中国水运20099（10）140143
[6]孙中庆柴油机冷水温度工作影响 保养2003102
[7]张少明卢晓春船舶柴油机冷水温度微机控制系统设计船电技术200929（1）911
[8]王宏志张冬梅盛进路船舶柴油机冷水温度控制系统设计青岛远洋船员学院学报200627（4）1719
[9]张少明船舶柴油机冷水温度微机控制系统开发珠江水运2005114041
[10]范永胜王岷电气控制PLC应第二版北京中国电力出版社2007113129
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船舶柴油机冷水温控系统设计
综述该课题国外研究动态说明选题根意义：
柴油机工作时燃气温度高达1900℃左右燃气直接接触气缸盖气缸套活塞气阀喷油器等部件严重受热严重受热会材料机械性降产生较热应力变形导致述部件产生疲劳裂纹塑性变形时会破坏运动部件间正常间隙引起度磨损甚发生相互咬死损坏事外燃烧室周围部件温度高会进气温升密度降低减少进气充量增压空气温度升高影响进气充量着柴油机运转润滑油温度逐渐升高（冷活塞润滑油润滑摩擦表面润滑油）粘度降利摩擦表面油膜形成甚失润滑作综述保证柴油机济工作必须柴油机受热零件增压空气润滑油进行适冷
船舶柴油机冷水温度影响船舶柴油机正常工作重参数冷水温度高低正常工作利影响柴油机冷水温度高会加速零件磨损零件配合间隙破坏强度降会气缸充气量减功率降低柴油机冷水温度低会加速零件磨损导致输出功率减少热损失增加导致燃料消耗量增会汽缸温度低汽缸壁受腐蚀时会导致燃烧恶化致柴油机整机性变坏综知保证柴油机冷水温度佳工作范围利提高柴油机动力减少废气产生减少燃料消耗精确控制冷水温度具重意义
船舶柴油机冷水温控系统20世纪取飞速发展历直接作式气动式电动式电子式发展历程直接作式方式利温压元件温度信号转换成压力信号压力信号控制冷水温度该方式温压元件密封性求高气动式方式利感温元件温度变送器温度信号转转气压信号然气压信号控制冷水温度种方式运送储存气体道密闭性高求电动式方式利感温元件作分压器分压温度信号转换电压信号整定出偏差信号例微分输出控制信号进控制冷水温度种方式采控制规律较简单PI控制控制象惯性会出现较超调量存滞采PD控制会出现较静态误差系统长期偏离佳工作点工作时旦系统测控部分电子元器件出现障系统控制效果会折扣电子式方式模拟仪表逻辑运算输出控制信号驱动继电器控制电动机转控制冷水温度该方式采电子器件落电路复杂性综知控制方式已满足日益提高控制求必须采新控制方式
基PLC控制系统具优点1实时性控制器产品设计开发基控制前提信号处理时间短速度快2高性IO输入输出信号均采光电隔离场外电路控制器部电路间电气隔离模块均采屏蔽措施防止噪声干扰采性优良开关电源快速开通切断采元器件进行严格筛选具良诊断功旦电源软硬件发生异常情况CPU立采取效措施防止障扩型控制器采双CPU构成冗余系统三CPU构成表决系统实现电源模块冗余IO模块冗余性更进步提高3系统配置简单灵活控制器产品种类繁规模分中等IO卡件种类丰富根控工程实现功求进行配置满足控制工程需前提IO卡件灵活组合4控制系统采模块化结构控制器部件包括CPU电源IO等均采模块化设计机架电缆模块连接起系统规模功根户需行组合5质优价廉性价高6安装简单维修方便种环境直接运行时需现场种设备PLC相应IO端相连接投入运行种模块均运行障指示装置便户解运行情况查找障采模块化结构旦某模块发生障户通更换模块方法系统迅速恢复运行7控制器实现逻辑控制定时控制计数控制序控制PID控制数计算通讯联网等诸功决定设计基PLC船舶柴油机冷水温控系统
课题中央冷水系统模型研究基PLC船舶柴油机冷水温控系统该温控系统包括智控制智控制系统工作更快速高效冷水温控系统智控制船舶智控制重组成部分研究冷水温控系统智控制实现更安全高效船舶智控制着重意义利船舶安全稳定运行
二研究基容拟解决问题：
（1）查阅相关资料解船舶柴油机冷水工作原理功
（2）解船舶柴油机冷水温控系统发展状况
（3）解现船舶柴油机冷水温控系统缺陷提出新控制方案
（4）进行新船舶柴油机冷水温控系统硬件软件设计
（5）总结出结
三研究步骤方法措施：
步骤方法：
（1）查阅相关资料解船舶柴油机冷水工作原理功
（2）解船舶柴油机冷水温控系统发展状况
（3）解现船舶柴油机冷水温控系统缺陷提出新控制方案
（4）进行新船舶柴油机冷水温控系统硬件软件设计
（5）总结出结
措施：图书馆查阅相关书籍期刊杂志网寻找相关资料查阅前该技术研究成果新动态通资料学研究进步熟悉理解设计需相关知识设计程中时指导老师交流解问题老师请教
四参考文献：
[1]王源庆船舶冷水系统研究设计2009
[2]刘洪亮应船舶轮机模拟器数采集系统设计实现2010
[3]刘立坤智型船舶电站控制器研究2010
[4]吉敬话赵文祥杨东编程控制器指南北京化学工业出版社20091115
[5]许芝芳柴油机冷水温度船舶节影响研究中国水运20099（10）140143
[6]孙中庆柴油机冷水温度工作影响 保养2003102
[7]张少明卢晓春船舶柴油机冷水温度微机控制系统设计船电技术200929（1）911
[8]王宏志张冬梅盛进路船舶柴油机冷水温度控制系统设计青岛远洋船员学院学报200627（4）1719
[9]张少明船舶柴油机冷水温度微机控制系统开发珠江水运2005114041
[10]范永胜王岷电气控制PLC应第二版北京中国电力出版社2007113129
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