简述击压实技术旧水泥混凝土路面原位利施工中应
作者 马开成 20121026
关键字：击压实技术 旧水泥混凝土原位利 施工 应
前言
伴着国济高速发展道路交通量迅猛增长造成早期修建水泥混凝土路面特交通繁忙国道省道破坏严重道路已陆续进入中修时期部分道路改造采旧水泥混凝土路面利技术
旧水泥混凝土路面利两种类型：原利移破碎利施工中常见原利四种：压浆稳固作中基层加铺基层重新铺筑柔性路面二压浆稳固作基层直接加铺防止反射裂缝土工织物重新铺筑柔性路面三破碎生作基层直接加铺柔性路面四破碎生作中基层加铺基层重新铺筑柔性路面
公路市政行业中常第四种方式破碎旧砼板施工机具分三种：
1裂压稳
水泥混凝土路面裂压稳技术利美国技术门式破碎机旧水泥混凝土路面隔4060㎝裂压实作路面底基层基层该技术延缓水泥路面反射裂缝出现充分利原路面强度时具破碎颗粒生产效率高施工速度快节约路面改造费环境保护特点施工中
通调整门板式破碎机落锤高度进步破碎水泥混凝土路面达全深度旧砼路面开裂求效防止反射裂缝出现
2击压实技术
蓝派击压实机利边形钢轮行走时反复升落（采五边形四边形填石路基）巨击量作路面振动压路机高频低振幅特性截然相反具低频高振幅动力特性击压实技术处理旧水泥混凝土路面突出技术优势破裂稳固旧板两道工序合二
3M H B碎石化
碎石化技术击压实技术发展起种更彻底水泥混凝土面板破碎技术目水泥混凝土面板较均匀破碎成10—20cm颗粒采Z形压路机振压遍光轮压路机碾压二遍该技术水泥混凝土板块破碎成高强粒料基层底基层根解决沥青混凝土加铺层反射裂缝问题美国MHB（Many Hummers Break缩写称锤头破碎机） 型路面破碎设备水泥混凝土路面破碎属典型碎石化
结合公司承建S202线**段（百善—**界）改建工程01标项目目前正采击压实技术旧砼路面进行改造施工击压实技术旧水泥混凝土路面原利施工中应作述
二击压实技术原理
击压实技术基原理：击轮巨击量旧板位移旧板破裂时位移原基层逐渐密贴消板底脱空水泥混凝土板种脆性材料
果板底支承较差(基层薄弱脱空)击量作会首先发生破裂旧板化整零(破裂块)更容易基层紧密结合消尺寸板存较隐性位移起稳固旧砼板作破裂旧板原基层土基形成新支承体系效消延缓加铺层反射裂缝发展
三击压实技术适条件
1水泥路面接缝缺陷：错台翻浆角隅破坏等达长度20
2板块出现开裂沉需修补面积路面总面积20—70
3修补板块度破损路面断板率达45—65
4水泥混凝土路面基层面层总厚度超35cm
四击碾压技术实施基原
1分段原根现场施工情况路段相碾遍数表现出明显效果说明路段原路面状况存差异需整路段碾进行详细分段
2动态原原路面状况差异较难事先确定具体施工方案(碾遍数等)需进行碾程中动态踪检测停止施工续分段路面设计提供基础参数
五击压实技术施工点
1制定前期交通制封闭方案
2施工安全技术交底
3处理路面路两侧堆填土方避免水份旧路面侧面集聚导致旧路面基层土基含水量增加
4实施路段提前进行排水设施设置完善
5试验段击碾压施工工艺流程图
布监控点
测量监控点高程
压5遍
测量监控点高程弯沉
压5遍
测量监控点高程弯沉
压5遍
测量监控点高程弯沉
否
计算5遍沉降量否满足求
重型压路机静压2~4遍
试验总结
通试验段检测参数进行整理分析确定**系：
①压遍数沉降曲线
②压遍数水泥混凝土面板破碎状况
③压遍数弯沉值
6施工程控制
①击压实施工外侧混凝土侧次进行击碾压击整遍序进行遍击转弯时次调整转弯路线击凸轮落点致重复前次落点减少波浪现象
②直行击碾压数遍破碎效果理想时击压路机行驶路线尝试走S路线压距路肩外边缘保持1M安全距离
③行驶速度约7～9km／h击5遍考虑压实破碎双重作加快9～12km／h
④条路质状况路面强度等会产生破碎程度施工时根实际破碎情况时调整压遍数防止出现度破碎破碎够等现象
⑤击破碎程中旦发现弹簧现象时挖换填
⑥路面压施工时应新建路面保持2米距离防止距新铺路面距离震裂新铺路面
⑦击碾压施工前应查压范围线附种构造物根构造物类型采取相应保护措施保护构造物保护范围外围设置明显标记物
⑧击碾压结束时重型压路机静压2~4遍述需保护构筑物路段采凯斯破碎机分块挠动破碎静压碾压增加24遍
⑨击碾压检测
(1)击碾压遍数
A击碾压遍数确定首先进行击压路机静势(E0)计算
击压路机静量标定式千焦计算
E0＝mgh
式中：m——击轮质量12000kg
g——重力常数（98ms2）
h——击轮外半径半径差值h＝R－r022m
E012000*98*02225872J259KJ
B压试验段机械已准备绪性良满足施工求
C控制压遍数击碾压试验遍数般20遍30遍（超25遍时应现场监理意）根原路基路面状况通试验确定击25遍达求时应停止压采技术措施击碾压遍数计算方式采公路击碾压应技术指南（交公便字〔2005〕329号）条文中相关规定
(2) 沉降量
沉降观测点布置行车道超车道面板中心50m设置断面红油漆标记观测点注意压观测点破坏发现破坏时恢复测点测量坑槽压前碎石找作检测点标记分段定点沉降量检测包括压前压5遍标高检测样数少20计算采算术均值击碾压沉降应趋稳定5遍均沉降量超5mm准填写检测记录表计算5遍沉降量均沉降量总沉降量
(3) 破碎状况
旧水泥混凝土路面板块破碎采五边形击压路机击轮旧混凝土面板进行破碎击破碎时分段水泥板检测数量少8块压5遍时检测破碎水泥板尺寸通目测尺量描绘破碎示意图检测破碎面板洒水风干裂缝湿印进行描绘已确定否达设计求碎面板面积超04m2边长60cm面板破碎程度视觉应致呈网状分布板块间应相互嵌锁应度破碎松散
(4)弯沉检测
分段击破碎时车道弯沉检测样品数少20采54m贝克曼梁检测频率沉降检测相（见（2）述）
⑩旧路面压完检测合格快进行道工序施工防止雨水渗入旧路面击程中遇雨天立停止击做防雨措施避免雨水渗路基产生利影响
六击压实技术适条件
击压实技术样存足处6种情况适：
1通压改善路面基层路基病害强度满足设计求必须进行翻修路段
2原混凝土板块严重破碎出现面积深陷积水已成型路段
3旧路改建中遇挡墙桥梁填土高度2米涵洞等承载力足承受击碾压荷载局部路段
4路旁敏感建筑物路段（安全距离20米）
5受净空限制路段
6钢筋砼路面加筋土挡墙路段
七结束语
击压实技术具破碎颗粒生产效率高施工速度快特点该项技术推广应利节约资源减少浪费防止废料污染环境等优点符合国家积极倡导建设资源节约型环境友型社会指示精神具强生命力应价值目前该项技术国省市应
八参考文献：
1公路击碾压应技术指南
2S202线**段（百善—**界）01标两阶段施工图设计第册
3公路工程质量检验评定标准JTG F8012004
9
文香网httpwwwxiangdangnet
《香当网》用户分享的内容，不代表《香当网》观点或立场，请自行判断内容的真实性和可靠性！
该内容是文档的文本内容，更好的格式请下载文档
作者 马开成 20121026
关键字：击压实技术 旧水泥混凝土原位利 施工 应
前言
伴着国济高速发展道路交通量迅猛增长造成早期修建水泥混凝土路面特交通繁忙国道省道破坏严重道路已陆续进入中修时期部分道路改造采旧水泥混凝土路面利技术
旧水泥混凝土路面利两种类型：原利移破碎利施工中常见原利四种：压浆稳固作中基层加铺基层重新铺筑柔性路面二压浆稳固作基层直接加铺防止反射裂缝土工织物重新铺筑柔性路面三破碎生作基层直接加铺柔性路面四破碎生作中基层加铺基层重新铺筑柔性路面
公路市政行业中常第四种方式破碎旧砼板施工机具分三种：
1裂压稳
水泥混凝土路面裂压稳技术利美国技术门式破碎机旧水泥混凝土路面隔4060㎝裂压实作路面底基层基层该技术延缓水泥路面反射裂缝出现充分利原路面强度时具破碎颗粒生产效率高施工速度快节约路面改造费环境保护特点施工中
通调整门板式破碎机落锤高度进步破碎水泥混凝土路面达全深度旧砼路面开裂求效防止反射裂缝出现
2击压实技术
蓝派击压实机利边形钢轮行走时反复升落（采五边形四边形填石路基）巨击量作路面振动压路机高频低振幅特性截然相反具低频高振幅动力特性击压实技术处理旧水泥混凝土路面突出技术优势破裂稳固旧板两道工序合二
3M H B碎石化
碎石化技术击压实技术发展起种更彻底水泥混凝土面板破碎技术目水泥混凝土面板较均匀破碎成10—20cm颗粒采Z形压路机振压遍光轮压路机碾压二遍该技术水泥混凝土板块破碎成高强粒料基层底基层根解决沥青混凝土加铺层反射裂缝问题美国MHB（Many Hummers Break缩写称锤头破碎机） 型路面破碎设备水泥混凝土路面破碎属典型碎石化
结合公司承建S202线**段（百善—**界）改建工程01标项目目前正采击压实技术旧砼路面进行改造施工击压实技术旧水泥混凝土路面原利施工中应作述
二击压实技术原理
击压实技术基原理：击轮巨击量旧板位移旧板破裂时位移原基层逐渐密贴消板底脱空水泥混凝土板种脆性材料
果板底支承较差(基层薄弱脱空)击量作会首先发生破裂旧板化整零(破裂块)更容易基层紧密结合消尺寸板存较隐性位移起稳固旧砼板作破裂旧板原基层土基形成新支承体系效消延缓加铺层反射裂缝发展
三击压实技术适条件
1水泥路面接缝缺陷：错台翻浆角隅破坏等达长度20
2板块出现开裂沉需修补面积路面总面积20—70
3修补板块度破损路面断板率达45—65
4水泥混凝土路面基层面层总厚度超35cm
四击碾压技术实施基原
1分段原根现场施工情况路段相碾遍数表现出明显效果说明路段原路面状况存差异需整路段碾进行详细分段
2动态原原路面状况差异较难事先确定具体施工方案(碾遍数等)需进行碾程中动态踪检测停止施工续分段路面设计提供基础参数
五击压实技术施工点
1制定前期交通制封闭方案
2施工安全技术交底
3处理路面路两侧堆填土方避免水份旧路面侧面集聚导致旧路面基层土基含水量增加
4实施路段提前进行排水设施设置完善
5试验段击碾压施工工艺流程图
布监控点
测量监控点高程
压5遍
测量监控点高程弯沉
压5遍
测量监控点高程弯沉
压5遍
测量监控点高程弯沉
否
计算5遍沉降量否满足求
重型压路机静压2~4遍
试验总结
通试验段检测参数进行整理分析确定**系：
①压遍数沉降曲线
②压遍数水泥混凝土面板破碎状况
③压遍数弯沉值
6施工程控制
①击压实施工外侧混凝土侧次进行击碾压击整遍序进行遍击转弯时次调整转弯路线击凸轮落点致重复前次落点减少波浪现象
②直行击碾压数遍破碎效果理想时击压路机行驶路线尝试走S路线压距路肩外边缘保持1M安全距离
③行驶速度约7～9km／h击5遍考虑压实破碎双重作加快9～12km／h
④条路质状况路面强度等会产生破碎程度施工时根实际破碎情况时调整压遍数防止出现度破碎破碎够等现象
⑤击破碎程中旦发现弹簧现象时挖换填
⑥路面压施工时应新建路面保持2米距离防止距新铺路面距离震裂新铺路面
⑦击碾压施工前应查压范围线附种构造物根构造物类型采取相应保护措施保护构造物保护范围外围设置明显标记物
⑧击碾压结束时重型压路机静压2~4遍述需保护构筑物路段采凯斯破碎机分块挠动破碎静压碾压增加24遍
⑨击碾压检测
(1)击碾压遍数
A击碾压遍数确定首先进行击压路机静势(E0)计算
击压路机静量标定式千焦计算
E0＝mgh
式中：m——击轮质量12000kg
g——重力常数（98ms2）
h——击轮外半径半径差值h＝R－r022m
E012000*98*02225872J259KJ
B压试验段机械已准备绪性良满足施工求
C控制压遍数击碾压试验遍数般20遍30遍（超25遍时应现场监理意）根原路基路面状况通试验确定击25遍达求时应停止压采技术措施击碾压遍数计算方式采公路击碾压应技术指南（交公便字〔2005〕329号）条文中相关规定
(2) 沉降量
沉降观测点布置行车道超车道面板中心50m设置断面红油漆标记观测点注意压观测点破坏发现破坏时恢复测点测量坑槽压前碎石找作检测点标记分段定点沉降量检测包括压前压5遍标高检测样数少20计算采算术均值击碾压沉降应趋稳定5遍均沉降量超5mm准填写检测记录表计算5遍沉降量均沉降量总沉降量
(3) 破碎状况
旧水泥混凝土路面板块破碎采五边形击压路机击轮旧混凝土面板进行破碎击破碎时分段水泥板检测数量少8块压5遍时检测破碎水泥板尺寸通目测尺量描绘破碎示意图检测破碎面板洒水风干裂缝湿印进行描绘已确定否达设计求碎面板面积超04m2边长60cm面板破碎程度视觉应致呈网状分布板块间应相互嵌锁应度破碎松散
(4)弯沉检测
分段击破碎时车道弯沉检测样品数少20采54m贝克曼梁检测频率沉降检测相（见（2）述）
⑩旧路面压完检测合格快进行道工序施工防止雨水渗入旧路面击程中遇雨天立停止击做防雨措施避免雨水渗路基产生利影响
六击压实技术适条件
击压实技术样存足处6种情况适：
1通压改善路面基层路基病害强度满足设计求必须进行翻修路段
2原混凝土板块严重破碎出现面积深陷积水已成型路段
3旧路改建中遇挡墙桥梁填土高度2米涵洞等承载力足承受击碾压荷载局部路段
4路旁敏感建筑物路段（安全距离20米）
5受净空限制路段
6钢筋砼路面加筋土挡墙路段
七结束语
击压实技术具破碎颗粒生产效率高施工速度快特点该项技术推广应利节约资源减少浪费防止废料污染环境等优点符合国家积极倡导建设资源节约型环境友型社会指示精神具强生命力应价值目前该项技术国省市应
八参考文献：
1公路击碾压应技术指南
2S202线**段（百善—**界）01标两阶段施工图设计第册
3公路工程质量检验评定标准JTG F8012004
9
文香网httpwwwxiangdangnet
《香当网》用户分享的内容，不代表《香当网》观点或立场，请自行判断内容的真实性和可靠性！
该内容是文档的文本内容，更好的格式请下载文档