中国私家车出行特征影响素
中国广东**例项调查研究
摘：文**例采取问卷调查形式收集第手数分析中国城市私家车出行特点影响素调查表明私家车出行目城中心灵活通勤进行业务出行强度集中定范围城市中心区边缘区出行频率低外出行时间早午两显著高峰期中午低谷期出行空间分布特点部通勤城市区居住工作通勤市区工作郊区居住两种通勤方式会直达市区该研究表明私家车出行特点受两素影响：出行者态度二城市特色影响私家车出行特点出行者社会属性济属性包括性教育程度年龄驾龄均月家庭收入影响私家车出行特点城市特征包括土利模式公交通设施居住环境空间属性
关键字：汽车出行出行特征私家车中国城市**
1 引言
着中国城市济发展民生活水提高20世纪90年代私家车遍家庭交通机动化明显加快汽车出行出行方式中占例提高截止2007年私家车数量达28762200辆中客运车辆23169100辆1985年2000年十六年时间里拥私家车数2万8千狂升625万2000年起增长速度加快2000年2007年仅仅八年时间里私家车突破28762200 中国千名国民218辆公车中客运车辆175辆(2008年中国国家统计局） 中国私家车惊速度飞速发展
西方文学更致力探索关汽车保量汽车水影响问题许研究表明城市范围扩会汽车成佳选择尤汽车出行占导位研究表明汽车出行会受方面限制例：日益拥挤城市居住工作衡分布土交通规划结合传统邻里街区设计相学者指出影响汽车出行素区域差异济素素国关汽车出行研究集中购买汽车原出行目特征学者根十七城市居民出行调查分析中国集群城市汽车出行特征调查车辆私家车肯定公司机构学校政府部门车辆关私家车调查研究根居民通勤行分析私家车居住空间影响指出私家车提高通勤便利性私家车数量会着居住扩增加
城市公务车改革否实施中国特殊条件然存重问题私家车行列里排公司机构学校政府部门出行行时私出行行观点关注私家车出行特点影响素会解市区交通问题实质范围外私家车发展提供验理指导
2 私家车出行特征
21 出行目
年重目出行市区出行行巨改变般说**私家车出行目传统通勤商务业务购物学娱乐说居民日常生活中 私家车满足通勤进行商务业务需求购物娱乐更便利化调查表明**私家车出行目空间差异出行便利程度显示区购物教育社交例出行较便利区******** 周边区白云区市区核心区种样土购物娱乐高级基础设备促出行需求
22出行强度
**开私家车周出游831次截止2006年**私家车数量已达528000辆私家车出行次数达周4387700次城市边缘区出游频率城市核心区高占调查总数667数开私家车均天出行少时然202开车出游者天花费80分钟出游通勤时间数出游者会控制30分钟占总调查数7563通勤时间越长出游者占总调查数例越低709开车出行者年出游路程80000千米然181达万千米年出行路程天出行时间间正相关******边缘区出行均路程较长7千米然**罗岗样核心区较短5167千米5231千米****周边区私家车出行持续性差通勤距离短时间少出行者中私家车私家车少
23 出行时间分布
通勤私家车目通勤时间分布部分代表全部出行时间分布图表显示汽车出行时间分布早中午两明显高峰期正午低谷期计划济影响计划济许员工午饭时间固定样长调查员工甚吃饭时间回家午休时间分配角度高峰期概早八点午三点六点分占整通勤数量12133129低谷期十点0 ︰ 006︰ 0022 ︰ 0024︰ 00通勤例03
24 出行空间分布
**区私家车通勤类相径庭表3显示80市区通勤属部通勤粤绣**占例然郊区侧面通勤逆通勤占例致相侧面通勤占导位**私家车通勤市通勤（包括部通勤通勤）占通勤总额重661％部通勤中居住工作点区占导位部分集中市区导致区高业密度然逆通勤侧面通勤着城市扩张郊区化发生侧通勤例293通勤占例高然逆通勤**通勤中占例
3 私家车出行影响素
私家车旅客属性分两类：属性家庭属性属性包括性年龄教育程度职业驾龄汽车类型然家庭属性包括家庭均月收入家庭结构家庭汽车保量时私家车出行通六项指标评估：周行程频率日返时间月旅行开支年行驶里程通勤距离通勤时间前四指标反映旅客汽车水两显示私家车通勤特点通相关性分析发现年龄职业车型家汽车拥量汽车特征关联反性教育程度驾龄均月家庭收入汽车水显著影响更具体说男性更赖汽车出行周出行频率天返时间月旅行开支
着旅客驾驶验教育程度家庭收入提高增加方面汽车特性相旅客属性通勤特征影响较年龄驾驶验均月家庭收入通勤距离间存显著关联意味着着影响素改善通勤距离变越长进提供更广泛业点选择外汽车类型家汽车保量通勤距离间关联性弱
4结语
该文出行者行角度出发采问卷调查形式**例分析中国城市私家车出行特征影响素
研究表明私家车出行受出行目出行频率出行时间空间分布影响出行目通勤业务满足出行便利性需求 出行频率般低天时年行程低8千千米外出行时间早午两显著高峰期中午低谷期出行空间分布部通勤通勤两种通勤直达市区时逆通勤侧面通勤增加外出行目出行频率市区区例周边区域相城市核心区灵活性需求例较高私家车赖性较低微观角度旅客社会济属性影响私家车出行素私家车旅客性教育程度年龄驾驶验家庭均月收入旅客私家车水产生重影响 具体言驾驶验高学历高收入水高男性出行者出行者更倾私家车相反旅客属性通勤时间通勤距离影响然年龄增长驾驶验丰富家庭均月收入增加会推动通勤距离增加宏观角度城市属性私家车巨影响三方面：土利模式公交通设施居住环境空间属性首先元化城市土途缩短私家车出行者通勤距离通勤时间相时间减少私家车水进步增强购物娱乐等出行灵活性次旅客公交通快速性准时性满会私家车出行增公交通服务改善会导致私家车年行驶里程减少附停车场合理布局坐公服务设施越越方便定程度限制私家车
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中国广东**例项调查研究
摘：文**例采取问卷调查形式收集第手数分析中国城市私家车出行特点影响素调查表明私家车出行目城中心灵活通勤进行业务出行强度集中定范围城市中心区边缘区出行频率低外出行时间早午两显著高峰期中午低谷期出行空间分布特点部通勤城市区居住工作通勤市区工作郊区居住两种通勤方式会直达市区该研究表明私家车出行特点受两素影响：出行者态度二城市特色影响私家车出行特点出行者社会属性济属性包括性教育程度年龄驾龄均月家庭收入影响私家车出行特点城市特征包括土利模式公交通设施居住环境空间属性
关键字：汽车出行出行特征私家车中国城市**
1 引言
着中国城市济发展民生活水提高20世纪90年代私家车遍家庭交通机动化明显加快汽车出行出行方式中占例提高截止2007年私家车数量达28762200辆中客运车辆23169100辆1985年2000年十六年时间里拥私家车数2万8千狂升625万2000年起增长速度加快2000年2007年仅仅八年时间里私家车突破28762200 中国千名国民218辆公车中客运车辆175辆(2008年中国国家统计局） 中国私家车惊速度飞速发展
西方文学更致力探索关汽车保量汽车水影响问题许研究表明城市范围扩会汽车成佳选择尤汽车出行占导位研究表明汽车出行会受方面限制例：日益拥挤城市居住工作衡分布土交通规划结合传统邻里街区设计相学者指出影响汽车出行素区域差异济素素国关汽车出行研究集中购买汽车原出行目特征学者根十七城市居民出行调查分析中国集群城市汽车出行特征调查车辆私家车肯定公司机构学校政府部门车辆关私家车调查研究根居民通勤行分析私家车居住空间影响指出私家车提高通勤便利性私家车数量会着居住扩增加
城市公务车改革否实施中国特殊条件然存重问题私家车行列里排公司机构学校政府部门出行行时私出行行观点关注私家车出行特点影响素会解市区交通问题实质范围外私家车发展提供验理指导
2 私家车出行特征
21 出行目
年重目出行市区出行行巨改变般说**私家车出行目传统通勤商务业务购物学娱乐说居民日常生活中 私家车满足通勤进行商务业务需求购物娱乐更便利化调查表明**私家车出行目空间差异出行便利程度显示区购物教育社交例出行较便利区******** 周边区白云区市区核心区种样土购物娱乐高级基础设备促出行需求
22出行强度
**开私家车周出游831次截止2006年**私家车数量已达528000辆私家车出行次数达周4387700次城市边缘区出游频率城市核心区高占调查总数667数开私家车均天出行少时然202开车出游者天花费80分钟出游通勤时间数出游者会控制30分钟占总调查数7563通勤时间越长出游者占总调查数例越低709开车出行者年出游路程80000千米然181达万千米年出行路程天出行时间间正相关******边缘区出行均路程较长7千米然**罗岗样核心区较短5167千米5231千米****周边区私家车出行持续性差通勤距离短时间少出行者中私家车私家车少
23 出行时间分布
通勤私家车目通勤时间分布部分代表全部出行时间分布图表显示汽车出行时间分布早中午两明显高峰期正午低谷期计划济影响计划济许员工午饭时间固定样长调查员工甚吃饭时间回家午休时间分配角度高峰期概早八点午三点六点分占整通勤数量12133129低谷期十点0 ︰ 006︰ 0022 ︰ 0024︰ 00通勤例03
24 出行空间分布
**区私家车通勤类相径庭表3显示80市区通勤属部通勤粤绣**占例然郊区侧面通勤逆通勤占例致相侧面通勤占导位**私家车通勤市通勤（包括部通勤通勤）占通勤总额重661％部通勤中居住工作点区占导位部分集中市区导致区高业密度然逆通勤侧面通勤着城市扩张郊区化发生侧通勤例293通勤占例高然逆通勤**通勤中占例
3 私家车出行影响素
私家车旅客属性分两类：属性家庭属性属性包括性年龄教育程度职业驾龄汽车类型然家庭属性包括家庭均月收入家庭结构家庭汽车保量时私家车出行通六项指标评估：周行程频率日返时间月旅行开支年行驶里程通勤距离通勤时间前四指标反映旅客汽车水两显示私家车通勤特点通相关性分析发现年龄职业车型家汽车拥量汽车特征关联反性教育程度驾龄均月家庭收入汽车水显著影响更具体说男性更赖汽车出行周出行频率天返时间月旅行开支
着旅客驾驶验教育程度家庭收入提高增加方面汽车特性相旅客属性通勤特征影响较年龄驾驶验均月家庭收入通勤距离间存显著关联意味着着影响素改善通勤距离变越长进提供更广泛业点选择外汽车类型家汽车保量通勤距离间关联性弱
4结语
该文出行者行角度出发采问卷调查形式**例分析中国城市私家车出行特征影响素
研究表明私家车出行受出行目出行频率出行时间空间分布影响出行目通勤业务满足出行便利性需求 出行频率般低天时年行程低8千千米外出行时间早午两显著高峰期中午低谷期出行空间分布部通勤通勤两种通勤直达市区时逆通勤侧面通勤增加外出行目出行频率市区区例周边区域相城市核心区灵活性需求例较高私家车赖性较低微观角度旅客社会济属性影响私家车出行素私家车旅客性教育程度年龄驾驶验家庭均月收入旅客私家车水产生重影响 具体言驾驶验高学历高收入水高男性出行者出行者更倾私家车相反旅客属性通勤时间通勤距离影响然年龄增长驾驶验丰富家庭均月收入增加会推动通勤距离增加宏观角度城市属性私家车巨影响三方面：土利模式公交通设施居住环境空间属性首先元化城市土途缩短私家车出行者通勤距离通勤时间相时间减少私家车水进步增强购物娱乐等出行灵活性次旅客公交通快速性准时性满会私家车出行增公交通服务改善会导致私家车年行驶里程减少附停车场合理布局坐公服务设施越越方便定程度限制私家车
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