国家开放学电城市轨道交通概期末试题题库答案(试卷代码：2585)
盗传必究
单项选择题
1．( )负责直接面客提供服务包括售检票业务接发列车组织列车组织客降回答客问询车站设备设施运营状态进行巡视检查等具体工作
A．值班 B．站长
C．值班站长 D．站务员
2．中国第拥铁城市( )
A．北京 B．海
C．广州 D．天津
3．城市轨道交通线路采面( )三种空间布置方式
A．隧道 B．高路堤
C．独立路基 D．高架
4．隧道桥梁宽窄根( )确定
A．通行力 B．限界
C．列车尺寸 D．载重负荷
5．列车运行时力作钢轨产生移动时甚带动轨枕起移动种现象( )
A．轨道移 B．轨道爬行
C．轨道侧滑 D．轨道滑
6．( )位行两股正线中间常种车站形式般常客流量较车站
A．侧式站台 B．岛式站台
C．混合式站台 D．链式站台
7．列属级负荷( )
A．普通风机 B．锅炉设备
C．信号设备 D．排污泵
8．注意减速运行信号处条件开放状态( )信号色
A．红色 B．绿色
C．黄色 D．蓝色
9．般型文体活动散场时重枢纽节假日期间会发生( )
A．客流 B．集中客流
C．客流 D．般客流
10．现代城市轨道交通运行速度市中心般( ) kmh
A．3540 B．4045
C．4550 D．5560
11．列选项中属售票员岗位力求( )
A．讲机力
B．熟悉车站行车
C．列车运行调整
D．熟悉售票作业程序
12．( )轻轨交通线国行设计施工第条跨座式单轨交通线分左右线双行驶
A 北京 B．海
C．重庆 D．广州
13．道岔车站应设直线路困难段车站设半径( )曲线
A 800米 B．700米
C 600米 D．500米
14．( )保证正线运营配置线路包括折返线停车线渡线车辆段出入线联络线等
A．站外线 B．站线
C．区间线 D．辅助线
15．数折返线路停车场车辆段股道设置等均( )线路组合完成
A．单开道岔 B．菱形道岔
C．双开道岔 D．三开道岔
16．( )位行两股正线中间常种车站形式般常客流量较车站
A．侧式站台 B．岛式站台
C．混合式站台 D．链式站台
17．通常馈线接触网轨道( )统称牵引网
A．牵引变电 B．中心降压站
C．电动列车 D．回流线
18．列属级负荷( )
A．普通风机 B．锅炉设备
C．信号设备 D．排污泵
19．相邻轨道电路段采载波频率载波频率相隔( )轨道电路段重复出现保证轨道电路信号然衰耗识轨道继电器致发生错误动作
A．3 B．4
C．5 D．6
20现代城市轨道交通市中心旅行速度般( )kmh
A．3540 B．4045
C．4550 D．5560
21．( )负责直接面客提供服务包括售检票业务接发列车组织列车组织客降回答客问询车站设备设施运营状态进行巡视检查等具体工作
A．值班 B．站长
C．值班站长 D．站务员
22．熟悉车站行车客运票务等类设备理规定安全检查规程安全违规行事隐患进行处理( )岗位力求
A．厅巡 B．售票员
C．客运值班员 D．行车值班员
23．( )铁公认世界漂亮铁该铁停工工程断进行市政建设
A．伦敦 B．巴黎
C．东京 D．莫斯科
24．隧道桥梁宽窄根( )确定
A．通行力 B．限界
C．列车尺寸 D．载重负荷
25．城市轨道交通工程项目建设标准指出满足障运行工况隔( )座车站(8～10km)应设置障列车避线
A．3～4 B．4～5
B 5～6 D．6～7
26．AFC设备作面客服务设备设置( )
A．站台层 B．车站入口
C 站厅层 D．车站出口
27．目前城市轨道交通采( )节列车编组
A．3 B．4
C．5 D．6
28．( )铁列车运输车辆动力轨道车辆牵引调车救援作业理想首选动力设备
A．蒸汽机车 B．调车机车
C．燃机车 D．轨道车
29．区间电话区间隔( )米安装部电话
A．150200 B．200250
C．250300 D．300350
30．组织指挥列车运行程中行车调度员规定进行作业时需发布( )命令
A．工作性 B．强制性
C．调度性 D．严肃性
31．值班站长领导车站落实行车组织客运组织关键岗位( )
A 站长 B．值班员
C．站务员 D．售票员
32．中国第拥铁城市( )
A．北京 B．海
C．广州 D．天津
33．缓曲线长度( )短节车辆全轴距长
A．40米 B．30米
C．20米 D．10米
34．道床断面形状般( )
A 长方形 B．窄宽梯形
C．正方形 D．窄宽梯形
35．城市轨道交通中车站高峰时客流量达( )次
A．05万 B．1万
C．2万 D．3万
36．城市轨道交通供电系统受电方式采( )供电模式
A 集中式 B．分散式
C．间歇式 D．统式
37．注意减速运行信号处条件开放状态( )信号色
A 红色 B．绿色
C．黄色 D．蓝色
38．交流轨道电流分交流连续式交流电码式交流连续式常高频( )
A．50Hz B．60Hz
C．80Hz D．90Hz
39．日客流量超( )万次车站宜采门式检票机提高通行速度
A．8 B．10
C．12 D．14
40区域票价制指铁网分干区域区域车跨区域车发售票价车票种分区制( )
A 中国 B．美国
C．欧洲 D．日
41．具AFC设备操作理力处理票务报表台帐车站票务事件处理力票务员监督理力( )岗位力求
A．行车值班员 B．客运值班员
C．售票员 D．厅巡
42．国务院批准铁建设般三项指标包括城市口数GDP方财政般预算收入求轻轨建设标准达述条件( )
A．30 B．60
C．70 D．80
43．世界数国家铁轻轨普遍采( )轨距称标准轨距
A．1432mm B．1435mm
C．1433mm D．1434mm
44．城市轨道交通面线采( )
A．沥青道床 B．碎石道床
C．整体道床 D．道床
45．( )位行两股正线中间常种站台形式般常客流量较车站
A．侧式站台 B．岛式站台
C．混合式站台 D．链式站台
46．( )铁列车运输车辆动力轨道车辆牵引调车救援作业理想首选动力设备
A．蒸汽机车 B．电力机车
C．燃机车 D．带驾驶室拖车
47．供驾驶员区间维修员邻站值班员相关部门联系电话指( )
A．调度电话 B．站电话
C．接车电话 D．区间电话
48．列车运行图分类中列车间运行速度差异分( )运行图
A 单线线 B．成非成
C．行非行 D．连发追踪
49．设两种行车密度交界处车站称( )
A．终点站 B．中间站
C．区域站 D．换站
50国目前城市轨道交通行车间隔（密度）般( ) min
A 1 B．2
C．3 D．4
51．值班站长领导落实车站行车组织客运组织关键岗位( )
A．站长 B．值班员
C．站务员 D．售票员
52．磁悬浮运输系统采接触电磁悬浮导驱动磁悬浮列车系统时速达( )
A．100km B．200km
C．300km D．500km
53．城市轨道交通线路采面( )三种空间布置方式
A．隧道 B．高路堤
C．独立路基 D．高架
54．( )水底建筑铁隧道种施工方法
A．明挖法 B．盖挖法
C．沉法 D．盾构法
55．( )焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器（尖轨接头）动释放钢轨温度应力
A．定期放散式缝钢轨 B．动放散式缝钢轨
C．温度应力式缝钢轨 D．超长双尖式缝钢轨
56．设两种行车密度交界处车站称( )
A．终点站 B．中间站
C．区域站 D．换站
57．铁方设置站外路引标志设置范围距车站( )
A．100300米 B．300500米
C．500800米 D．600900米
58．车辆制动系统保证车辆运行安全重保证国铁车辆初采( )
A．SD数字制动机
B．电气控制模拟直通电空制动系统
C．VE型电空制动
D．DK型电空制动
59．注意减速运行信号处条件开放状态( )信号色
A．红色 B．绿色
C．黄色 D．蓝色
60目前( )系统已越越城市轨道交通系统采
A．ATC B．ATO
C．ATS D．CATS
二项选择题
1．售票员岗位职责( )
A．监督违规行
B．车站车票出售
C．车站异常车票处理
D．客运值班员结算
E．协助班组长工作
2．城市轨道交通线路规划原包括( )
A．铁选线设站应服城市总体规划
B．轨道交通线网规划指导
C．轨道交通线网规划整体求出发做网络统筹资源享合理配置提高设备率降低工程投资
D．远期结合贯彻原
E．牢固树立安全第预防思想
3．( )称轨道三薄弱环节
A．道岔
B．曲线
C．道床
D．接头
E．钢轨
4．组独立运行列车编组少应该包含( )
A．满足客流运载空间
B．足够运行动力
C．驾驶控制室
D．列车受流器
E．制动系统等单元
5．城市轨道交通运营理分( )
A．行车理
B．站台理
C．安全理
D．票务理
E．车站设备理
6根负责业务岗位区域站务员通常分( )
A 厅巡岗
B．站台岗
C．安全岗
D．理岗
E．售票岗
7．城市轨道交通工程前期工作容( )
A．总体设计
B．施工图设计
C．线网规划
D．项目建议书
E．行性报告
8．面属城轨交通车站功( )
A．客降
B．客换
C．折返
D．停车检修
E．时避
9 AFC系统设备包括( )等
A．动售票机
B．动检票机
C．半动售／补票机
D．动充值机
E 分拣编码机
10．UPS备方式分( )
A．离线式UPS
B 标准式UPS
C 备式UPS
D．线式UPS
E．线互动式UPS
11．城市轨道交通线路敷设方式分( )
A．动导
B．铁路
C．面线
D．高架线
E．磁悬浮
12．城市轨道交通线路设计容包括( )
A．选线
B．线路面设计
C．线路断面设计
D．车辆段布置
E．站台形式布置
13．( )称轨道三薄弱环节
A．道岔
B．曲线
C．道床
D．接头
E．钢轨
14．建筑空间位置讲城市轨道交通车站般( )组成
A．车站体
B．出入口通道
C．车站设备
D．通风道风亭（）
E．附属建筑物
15．信号表示器反映信号设备位置装置身没信号意义包括( )
A．道岔表示器
B．警标
C．进路表示器
D．发车表示器
E．停车警示器
16．城市轨道交通车站四岗位( )
A．行车值班员岗
B．客运值班员岗
C．售票员岗
D．厅巡岗
E．站长
17明挖法优点( )
A．施工方法简单技术成熟
B．外界气象条件施工影响
C．工程进度快
D．根需分段时作业
E．浅埋时工程造价运营费均较低耗较
18．车场线车辆基种作业线具体包括( )
A．检修线
B．装备线
C．洗车线
D．出入库线
E．试车线
19进站车标志( )等
A．站外路引标志
B．铁形象标识车站名标志
C．列车达时刻信息
D．城市轨道交通车站导标
E．补票导标志
20．城市轨道交通车辆受电方式分( )
A 受电弓车
B．受流器车
C．受电弓加受流器车
D．交流变压
E．变频车
21．城市轨道交通线路敷设方式分( )
A．动导
B．线
C．面线
D．高架线
E．磁悬浮
22．城市轨道交通线路设计容包括( )
A．选线
B．线路面设计
C．线路断面设计
D．车辆段布置
E．站台形式布置
23．站厅布置方式( )
A．位车站端
B．位车站两侧
C．位车站两侧层层
D．位车站层
E．位车站两段
24．城市轨道交通车辆受电方式分( )
A．受电弓车
B．受流器车
C．受电弓加受流器车
D．交流变压
E．变频车
25．城市轨道交通列车运行图组成素包括( )
A．时间素
B．数量素
C．质量素
D．空间素
E．相关素
26．铁( )称作捷运
A．美国
B．新加坡
C．中国台湾
D．英国
E．香港
27．车场线车辆基种作业线具体包括( )
A．检修线
B．装备线
C．洗车线
D．出入库线
E．试车线
28．城市轨道交通车辆粘着牵引系统分( )等单元
A．A型车
B．B型车
C．C型车
D．D型车
E．单轨胶轮车
29．组独立运行列车编组少应该包含( )
A．满足客流运载空间
B．足够运行动力
C．驾驶控制室
D．列车受流器
E．制动系统
30．城市轨道交通运营理分( )等部分
A．行车理
B．站台理
C．安全理
D．票务理
E．车站设备理
三判断题
(√)1车站站务员外车站通常维修商铺公安等外单位驻站员
(×)2视线见距离运行路权专方式特点行车安全性较行车速度较快
(√)3 般城市轨道交通项目前期工作设计约需3～4年工程实施约需4～5年
(×)4．沉法目前先进铁区间挖掘隧道方法
(×)5钢轨类型千米含质量kg数表示
(×)6．条城市轨道交通线路车站间距相
(×)7轨道交通标识轨道交通系统标示符号城市轨道交通标识样
(√)8车辆构造速度指车辆设计时安全结构强度等条件允许车辆高行驶速度车辆实际运行速度般允许超构造速度
(√)9．城市轨道交通信号种类中般视觉信号信号听觉信号辅助信号
(×)10发生震火灾等重灾害城市轨道交通运营单位应城市轨道交通进行安全性检查检查合格生安全恢复运营
(×)11规模业务量较轨道交通车站般售票岗站台岗合巡视岗规定岗位流程站厅站台进行巡视时履行职责
(×)12磁悬浮运输系统采高架方式占土资源较
(×)13线网结构规划需确定线路走车站分布线路敷设方式（面高架）等
(×)14道床身轨道间摩擦起固定轨枕位置阻止轨枕横移动作
(√)15．铁水系统水源般取城市水
(√)16．列车行行言终点站始发站
(×)17目前城市轨道交通系统采分解列车编组变方法较少采加行车间隔调节运量
(√)18信号显示距离般列车制动距离等综合素确定
(√)19行车调度工作城市轨道交通系统核心坏直接影响客运输务完成情况
(√)20竞争条件官办官营模式指线路政府家单位独家营两家单位行政区域划分营范围
(√)21．站台岗通常站台接发列车回答客问询组织降等工作
(×)22信号指挥运行路权专方式特点线路专城市交通线路面交叉行车安全性较
(×)23轨道交通车辆利通轨道轨道轨距必须略轮宽度
(×)24．明挖法优点路面敞口作业时间较短工程周边商业交通环境影响较
(×)25联络线连接轨道交通线路面较坡道较曲线半径
(×)26．条城市轨道交通线路车站间距相
(√)27．客购票进入付费区站台层
(×)28．直流制缺点电压较低输送较功率时接触网输送电流造成导线截面增牵引变电站间距缩短变电站数目增加
(×)29．站间区间划分干区间设置通信号机进行防护称半动闭塞
(√)30竞争条件官办官营模式指线路政府家单位独家营两家单位行政区域划分营范围
(×)31车站日常生产组织实行层级负责制序次：值班站长站长值班员站务员
(√)32．铁走行模式传统钢轮双轨系统
(√)33 般城市轨道交通项目前期工作设计约需3～4年工程实施约需4～5年
(×)34道岔宜设坡度5‰坡道困难段放宽15
(×)35道岔代号代表辙叉角余切值辙叉角越道岔号数越导曲线半径越
(×)36站台功集散客流兼客运服务需设置售票检票问讯等设施应售检票车站理卖部等房
(×)37屏蔽门站台需黄线
(×)38节编组时采8节编组6节编组4节编组带驾驶室Tc车始终编列车两端车型列车中位置互换
(√)39调度集中种动化遥控化远动系统
(×)40发生震火灾等重灾害城市轨道交通运营单位应城市轨道交通进行安全性检查检查合格安全起见恢复运营
(×)41规模业务量较轨道交通车站般售票岗站台岗合巡视岗规定岗位流程站厅站台进行巡视时履行职责
(√)42．面高架线路车站宜设坡
(×)43道岔代号代表辙叉角余切值辙叉角越道岔号数越导曲线半径越
(×)44区域站供客车外通常具列车折返停留时检修等运营功
(√)45客购票进入付费区站台层
(×)46迷流迷失方电流规定回路流动电流失散电流终会回电源
(×)47站间区间划分干区间设置通信号机进行防护称半动闭塞
(√)48轨道交通车站设置轻轨路线站距般500—1000m铁线路站距般1000～1500m间市区站距应市郊相
(√)49前世界铁发展趋势早期单隧道发展高架线路
(×)50车辆实际运行速度般允许超构造速度
(√)51车站站务员外车站通常维修商铺公安等外单位驻站员
(√)52铁线路行驶程接受轨道交通运营理系统指挥理受交通形式干扰影响
(√)53．面高架线正线坡度采取排水措施受限制
(×)54环线折返般适线路较长线路延伸性较该端点站面情况
(×)55．道岔代号代表辙叉角余切值辙叉角越道岔号数越导轨曲线半径越
(√)56．终点站中间站折返站供长短交路列车进行折返作业
(×)57．目前城市轨道交通系统采分解列车编组变方法较少采加行车间隔调节运量
(×)58城市轨道交通车辆服务市公交通车面布置特征例座位车门少开度部服务客设备较简单等
(√)59调度集中种动化遥控化远动系统
(×)60．目前国城市轨道交通运营理模式专业化理种方式
四配伍题
1(D)车站落实行车组织客运组织关键岗位值班站长领导具体执行行车客运组织求工作流程开展工作班站务员工作进行监督指导发生设备障紧急情况时协助值班站长进行处理
2(C)种规定轮廓线种轮廓线空间保证城市轨道交通列车安全运行必需空间
3(E)城市轨道交通车站客迅速安全方便引导站台车车客引导出口出站场具集散客流提供客运服务功
4(B)指运营准时服务客统全线设备标准时间设置系统
5(A)指车站某时段集中达客流量超车站正常客运设施客运组织措施承担流量时客流
A．客流
B．时钟系统
C．限界
D．值班员
E．站厅
1．(E)指位（水）隧道单线双线轨道交通线
2．(A)指列车车辆股道线路转入股道线路连接设备
3．(D)指牵引引导车辆轨道行驶走行装置承受传递车体轨道间种载荷缓动力作保证车辆运行品质
4．(B)指利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况传递列车行车信息
5(C)指列车线路运行中结合长短交路两种情况运行模式
A．道岔
B．轨道电路
C．长短交路
D．转架
E．铁路
1(C)指位高架桥轨道交通线路
2(E)列车车辆股道线路转入股道线路连接设备
3．(B)指定线路数量规模条件确定路网形态条线路走决策程
4(A)指车轴形式某运行速度范围该轴允许负担包括轮身总质量
5(D)指车站某时段集中达夸流量超车站正常客运设施客运组织措施承担流量时客流
A．轴重
B．线网规划
C．高架线
D．客流
E．道岔
1(E)指种规定轮廓线种轮廓线空间保证城市轨道交通列车安全运行必需空间
2(A)指计算机集中控制进行动售票动检票动结算动化理系统铁综合动化理缺少重组成部分
3(D)指线路两端终点站者准备开行折返列车中间站设置专供列车折返调头线路
4(B)指预期目独立车辆连接起成运行体
5(C)指车距离车站数发售票价车票
A动售检票系统
B．车辆编组
C．计程票制
D．折返线
E．限界
1(C)指直接站长负责服行车调度员客运调度员生产指挥班行车客运票务培训员理等具体事务进行理落实者
2(A)指利盾构机盾壳作支护前端刀盘切削土体液压千斤顶顶推盾构机前进开挖面拼装预制片作衬砌形成隧道施工方法
3(E)列车车辆股道线路转入股道线路连接设备
4(D)指运营准时服务客统全线设备标准时间设置时间系统
5(B)指根运营组织求运营条件变化运行图调度指挥列车规定区间运行折返列车运行计划
A．盾构法
B．列车交路计划
C．值班站长
D．时钟系统
E．道岔
1(C)指直接站长负责服行车调度员客运调度员生产指挥班行车客运票务培训员理等具体事务进行理落实
2(E)指轨道交通线路种设备侵入轮廓线
3(B)指城市轨道交通车站客迅速安全方便引导站台车车
客引导出入口出站场具集散客流兼供客运服务功
4(A)指运营准时服务客统全线设备标准时间设置系统
5．(D)指预期目^烽惫独立车辆连接起成运行体
A．时钟系统
B．站厅
C．值班站长
D．车辆编组
E．设备限界
五问答题
1．简述城市轨道交通站台分类特点
答城市轨道交通车站站台分岛式站台侧式站台混合式站台三种(3分)
(1)岛式站台
岛式站台位行两股正线中间行站列车车车客均站台集散两端设楼梯动扶梯站厅连接
岛式站台优缺点站台利率高起分散流作相反方列车时达时 互相调剂时达容易交错混乱甚错方客中途改变车方较方便通楼梯道换边侧站台车站理较集中方便站台空间完整气魄站台延长困难建筑费(4分)
(2)侧式站台
站台位行行车线路两侧种站台布置形式称侧式站台
侧式站台优缺点两站台分利利率低相方流交叉避免相互干扰致错车客流起调节作旅客中途折返方便须天桥道面折返理分散方便增加工作员站台空间岛式宽阔延长站台容易建筑费省(4分)
(3)混合式站台
车站时设岛式站台侧式站台时称混合式站台侧岛式站台混合式站台造价高理复杂般宜采(4分)
2．结合实际试述客运服务流程
答 (1)引导客进站相关出入口设立明显导标志方便识利引导(3分)
(2)问询服务分式服务式服务(3分)
(3)售检票服务世界国城市采工发售动工辅方式者已形成流形式(3分)
(4)组织降车站安装广播进行信息服务站台设立候车安全线提示客候车越安全线防发生意外事件条件采屏蔽门技术(3分)
(5)出站验票设置类导标志引导客出站(3分)
3 简述世界城市轨道交通发展阶段特征
答：(1)世界城市轨道交通历曲折发展程致分四阶段（3分）
(2)初步发展阶段(1863年1924年)：阶段欧美城市轨道交通发展较快间13城市建成铁许城市建设轨电车20世纪20年代美国日印度中国轨电车发展（3分）
(3)停滞萎缩阶段（1924年1949年）：方面二次世界战爆发汽车工业发展汽车灵活便捷达性度成城市交通宠飞速发展方面轨道交通投资建设周期长城市轨道交通发展呈现停滞萎缩局面（3分）
(4)发展阶段（1949年1969年）：汽车度增加城市道路异常堵塞行车速度降严重时会导致交通瘫痪加空气污染噪声严重量耗费石油资源市区汽车时甚难找停车方开始重新认识解决城市客运交通必须占污染少运力城市轨道交通轨道交通重新重视（3分）
(5)高速发展阶段（1970年）：世界国政府纷纷确立优先发展轨道交通方针时通立法解决城市轨道交通资金源世界国城市化趋势导致口高度集中求轨道交通高速发展适应日益增加客流运输种技术发展轨道交通奠定良基础（3分）
4结合实际谈谈轨道交通（铁）标识设计基求认识
答：(1)轨道交通标识城市轨道交通系统标示符号城市轨道交通标识样轨道交通标识种符号种文化表示城市铁理解（5分）
(2)方便市民坐铁铁车站附设铁标徽种传递信息标记符号起着图告示作作种视觉语言铁标徽设计风格异铁标识设计基求图案简练清晰明色彩醒目易记易认（5分）
(3)结合实际举例说明（5分）
5．试运营功角度说明车站分类特点
答：城市轨道交通车站运营功分中间站区域站换站交通枢纽站终点站等（5分）
(1)中间站：中间站般仅供客车功单线网中数量车站(2分)
(2)区域站：设两种行车密度交界处短交路列车折返（2分）
(3)换站：设两条线路交汇点供客车具中间站功外供客条线路列车换条线路列车（2分）
(4)交通枢纽站：指车站设两种列车线路进行客流换（2分）
(5)终点站（始发站）：指线路两端车站供客车外通常具列车折返停留时检修等运营功（2分）
6请结合实际谈谈客运服务流程
答：(1)引导客进站：相关出入口设立明显导标志方便识利引导（3分）
(2)问询服务：分式服务式服务（3分）
(3)售检票服务：世界国城市采工发售动工辅方式者已形成流形式（3分）
(4)组织降：车站安装广播进行信息服务站台设立候车安全线提示客候车越安全线防发生意外事件条件采屏蔽门技术（3分）
(5)出站验票：设置类导标志引导客出站（3分）
7．简述客运值班员岗位职责岗位力求
答：客运值班员岗位职责：
(1)车站票务工作组织理（2分）
(2)车站客运工作组织理（2分）
(3)协助值班站长工作（2分）
客运值班员岗位力求包括：
(1)售检票AFC设备操作理力处理票务报表台帐车站票务事件处理力结算力票务员监督理力（3分）
(2)客运理事处理力客流组织控制力客流预测分析服务理力（3分）
(3)熟悉相关岗位工作标准配合协调力（3分）
8．试结合学容实际分析铁施工事原防范措施
答：铁施工事原：(1)铁施工受质水文等诸素影响施工程容易引起坍塌顶涌沙透水等事（3分）
(2)铁建设施工阶段采明挖暗挖盾构等施工方法辅助工法进行基坑区间隧道开挖时易发生均匀沉降面塌陷隆起原时层周围岩土体原始应力变化受扰动受剪切破坏重塑土固结（3分）
(3)铁建设施工期间现场施工理安全防护措施中存安全素会铁施工产生影响甚引发事（3分）
防范措施：轨道交通建设安全监督理必须坚持安全第预防方针遵超前严注浆短进尺强支护快封闭勤测量施工原时消事隐患确保建设安全（结合实际分析6分）
9．简述动售检票系统设备基功
答：动售检票系统设备包括工售票机动售票机动检票机分拣编码机动充值机半动售／补票机动验票机TCM等（列举66分）
工售票机(BOM)安装售票问讯处付费区非付费区客提供服务售票员处理客相关业务实现种业务包括售票充值退票挂失车票异常处理信设置卡信息资料更改密码设置等功实现行政事务等业务处理
动售票机(TVM)接收硬币发售单程票
动检票机(闸机Gate)车站付费区非付费区分界处客助检票通行动计算车费扣费
动充值机AVM安装车站非付费区接收纸币银行卡客提供储值票现金转账增值服务
动验票机TCM安装铁车站非付费区客提供车票动查验服务（说明39分）
10．试述客流组织容
答：客流组织通合理布置客运关设备设施客流采取效分流引导措施组织客流运送程（3分）
客流组织容包括：车站售检票位置设置车站导设置车站动扶梯设置隔离栏杆等设施设置车站广播导售检票数量配置工作员配备应急措施等（10分）
轨道交通客运工作特点决定客流组织应保证客流运送安全保持客流运送程畅通量减少客出行时间避免拥挤便客流发生时时疏散（2分）
11．简述常隧道施工方法
答：(1)目前国外常隧道工程施工方法明挖法盖挖法暗挖法盾构法等（3分）
(2)明挖法明挖筑法指先隧道部位岩（土）体全部挖然修建洞身洞门进行回填施工方法明挖法适线路米深时采般车站施工明挖法较早期铁区间施工法（3分）
(3)盖挖法盖挖逆作法铁施工中采盖挖法盾构法少铁城市闹市区交通干道面快恢复城市面交通保护两侧建筑物稳定选择盖挖逆作法十分必合理（3分）
(4)暗挖法采挖洞方式施工暗挖法包括：钻爆法矿山法盾构法掘进机法浅埋暗挖法顶法沉法等中尤浅埋暗挖法矿山法沉’法盾构法应较广泛（3分）
(5)盾构施工法利盾构机盾壳作支护前端刀盘切削土体液压千斤顶顶推盾构机前进开挖面拼装预制片作衬砌形成隧道施工方法盾构法目前先进铁区间挖掘隧道方法（3分）
12结合实际试述城市轨道交通系统票价制式特点
答：(1)城市轨道交通系统票价制式单票价制式计程票价制区段票价制区域票价制4种（3分）
(2)单票价制式指运营里程长短实行种价格优点票制单易理操作服务员相较少长短途客流费支出明显合理票价制定时高低济效益体现充分（3分）
(3)计程票价制车距离车站数发售票价车票优点客车费负担较合理利吸引更客流缺点车票种类售检票作业较复杂国现运营城市轨道交通系统部分实行分段计程票价（3分）
(4)区段票价制全线分干区段区段车跨区段车发售票价车票合理负担两区段相邻站间车通常区段车购票（3分）
(5)区域票价制铁网分干区域区域车跨区域车发售票价车票分区制欧洲国家（3分）
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盗传必究
单项选择题
1．( )负责直接面客提供服务包括售检票业务接发列车组织列车组织客降回答客问询车站设备设施运营状态进行巡视检查等具体工作
A．值班 B．站长
C．值班站长 D．站务员
2．中国第拥铁城市( )
A．北京 B．海
C．广州 D．天津
3．城市轨道交通线路采面( )三种空间布置方式
A．隧道 B．高路堤
C．独立路基 D．高架
4．隧道桥梁宽窄根( )确定
A．通行力 B．限界
C．列车尺寸 D．载重负荷
5．列车运行时力作钢轨产生移动时甚带动轨枕起移动种现象( )
A．轨道移 B．轨道爬行
C．轨道侧滑 D．轨道滑
6．( )位行两股正线中间常种车站形式般常客流量较车站
A．侧式站台 B．岛式站台
C．混合式站台 D．链式站台
7．列属级负荷( )
A．普通风机 B．锅炉设备
C．信号设备 D．排污泵
8．注意减速运行信号处条件开放状态( )信号色
A．红色 B．绿色
C．黄色 D．蓝色
9．般型文体活动散场时重枢纽节假日期间会发生( )
A．客流 B．集中客流
C．客流 D．般客流
10．现代城市轨道交通运行速度市中心般( ) kmh
A．3540 B．4045
C．4550 D．5560
11．列选项中属售票员岗位力求( )
A．讲机力
B．熟悉车站行车
C．列车运行调整
D．熟悉售票作业程序
12．( )轻轨交通线国行设计施工第条跨座式单轨交通线分左右线双行驶
A 北京 B．海
C．重庆 D．广州
13．道岔车站应设直线路困难段车站设半径( )曲线
A 800米 B．700米
C 600米 D．500米
14．( )保证正线运营配置线路包括折返线停车线渡线车辆段出入线联络线等
A．站外线 B．站线
C．区间线 D．辅助线
15．数折返线路停车场车辆段股道设置等均( )线路组合完成
A．单开道岔 B．菱形道岔
C．双开道岔 D．三开道岔
16．( )位行两股正线中间常种车站形式般常客流量较车站
A．侧式站台 B．岛式站台
C．混合式站台 D．链式站台
17．通常馈线接触网轨道( )统称牵引网
A．牵引变电 B．中心降压站
C．电动列车 D．回流线
18．列属级负荷( )
A．普通风机 B．锅炉设备
C．信号设备 D．排污泵
19．相邻轨道电路段采载波频率载波频率相隔( )轨道电路段重复出现保证轨道电路信号然衰耗识轨道继电器致发生错误动作
A．3 B．4
C．5 D．6
20现代城市轨道交通市中心旅行速度般( )kmh
A．3540 B．4045
C．4550 D．5560
21．( )负责直接面客提供服务包括售检票业务接发列车组织列车组织客降回答客问询车站设备设施运营状态进行巡视检查等具体工作
A．值班 B．站长
C．值班站长 D．站务员
22．熟悉车站行车客运票务等类设备理规定安全检查规程安全违规行事隐患进行处理( )岗位力求
A．厅巡 B．售票员
C．客运值班员 D．行车值班员
23．( )铁公认世界漂亮铁该铁停工工程断进行市政建设
A．伦敦 B．巴黎
C．东京 D．莫斯科
24．隧道桥梁宽窄根( )确定
A．通行力 B．限界
C．列车尺寸 D．载重负荷
25．城市轨道交通工程项目建设标准指出满足障运行工况隔( )座车站(8～10km)应设置障列车避线
A．3～4 B．4～5
B 5～6 D．6～7
26．AFC设备作面客服务设备设置( )
A．站台层 B．车站入口
C 站厅层 D．车站出口
27．目前城市轨道交通采( )节列车编组
A．3 B．4
C．5 D．6
28．( )铁列车运输车辆动力轨道车辆牵引调车救援作业理想首选动力设备
A．蒸汽机车 B．调车机车
C．燃机车 D．轨道车
29．区间电话区间隔( )米安装部电话
A．150200 B．200250
C．250300 D．300350
30．组织指挥列车运行程中行车调度员规定进行作业时需发布( )命令
A．工作性 B．强制性
C．调度性 D．严肃性
31．值班站长领导车站落实行车组织客运组织关键岗位( )
A 站长 B．值班员
C．站务员 D．售票员
32．中国第拥铁城市( )
A．北京 B．海
C．广州 D．天津
33．缓曲线长度( )短节车辆全轴距长
A．40米 B．30米
C．20米 D．10米
34．道床断面形状般( )
A 长方形 B．窄宽梯形
C．正方形 D．窄宽梯形
35．城市轨道交通中车站高峰时客流量达( )次
A．05万 B．1万
C．2万 D．3万
36．城市轨道交通供电系统受电方式采( )供电模式
A 集中式 B．分散式
C．间歇式 D．统式
37．注意减速运行信号处条件开放状态( )信号色
A 红色 B．绿色
C．黄色 D．蓝色
38．交流轨道电流分交流连续式交流电码式交流连续式常高频( )
A．50Hz B．60Hz
C．80Hz D．90Hz
39．日客流量超( )万次车站宜采门式检票机提高通行速度
A．8 B．10
C．12 D．14
40区域票价制指铁网分干区域区域车跨区域车发售票价车票种分区制( )
A 中国 B．美国
C．欧洲 D．日
41．具AFC设备操作理力处理票务报表台帐车站票务事件处理力票务员监督理力( )岗位力求
A．行车值班员 B．客运值班员
C．售票员 D．厅巡
42．国务院批准铁建设般三项指标包括城市口数GDP方财政般预算收入求轻轨建设标准达述条件( )
A．30 B．60
C．70 D．80
43．世界数国家铁轻轨普遍采( )轨距称标准轨距
A．1432mm B．1435mm
C．1433mm D．1434mm
44．城市轨道交通面线采( )
A．沥青道床 B．碎石道床
C．整体道床 D．道床
45．( )位行两股正线中间常种站台形式般常客流量较车站
A．侧式站台 B．岛式站台
C．混合式站台 D．链式站台
46．( )铁列车运输车辆动力轨道车辆牵引调车救援作业理想首选动力设备
A．蒸汽机车 B．电力机车
C．燃机车 D．带驾驶室拖车
47．供驾驶员区间维修员邻站值班员相关部门联系电话指( )
A．调度电话 B．站电话
C．接车电话 D．区间电话
48．列车运行图分类中列车间运行速度差异分( )运行图
A 单线线 B．成非成
C．行非行 D．连发追踪
49．设两种行车密度交界处车站称( )
A．终点站 B．中间站
C．区域站 D．换站
50国目前城市轨道交通行车间隔（密度）般( ) min
A 1 B．2
C．3 D．4
51．值班站长领导落实车站行车组织客运组织关键岗位( )
A．站长 B．值班员
C．站务员 D．售票员
52．磁悬浮运输系统采接触电磁悬浮导驱动磁悬浮列车系统时速达( )
A．100km B．200km
C．300km D．500km
53．城市轨道交通线路采面( )三种空间布置方式
A．隧道 B．高路堤
C．独立路基 D．高架
54．( )水底建筑铁隧道种施工方法
A．明挖法 B．盖挖法
C．沉法 D．盾构法
55．( )焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器（尖轨接头）动释放钢轨温度应力
A．定期放散式缝钢轨 B．动放散式缝钢轨
C．温度应力式缝钢轨 D．超长双尖式缝钢轨
56．设两种行车密度交界处车站称( )
A．终点站 B．中间站
C．区域站 D．换站
57．铁方设置站外路引标志设置范围距车站( )
A．100300米 B．300500米
C．500800米 D．600900米
58．车辆制动系统保证车辆运行安全重保证国铁车辆初采( )
A．SD数字制动机
B．电气控制模拟直通电空制动系统
C．VE型电空制动
D．DK型电空制动
59．注意减速运行信号处条件开放状态( )信号色
A．红色 B．绿色
C．黄色 D．蓝色
60目前( )系统已越越城市轨道交通系统采
A．ATC B．ATO
C．ATS D．CATS
二项选择题
1．售票员岗位职责( )
A．监督违规行
B．车站车票出售
C．车站异常车票处理
D．客运值班员结算
E．协助班组长工作
2．城市轨道交通线路规划原包括( )
A．铁选线设站应服城市总体规划
B．轨道交通线网规划指导
C．轨道交通线网规划整体求出发做网络统筹资源享合理配置提高设备率降低工程投资
D．远期结合贯彻原
E．牢固树立安全第预防思想
3．( )称轨道三薄弱环节
A．道岔
B．曲线
C．道床
D．接头
E．钢轨
4．组独立运行列车编组少应该包含( )
A．满足客流运载空间
B．足够运行动力
C．驾驶控制室
D．列车受流器
E．制动系统等单元
5．城市轨道交通运营理分( )
A．行车理
B．站台理
C．安全理
D．票务理
E．车站设备理
6根负责业务岗位区域站务员通常分( )
A 厅巡岗
B．站台岗
C．安全岗
D．理岗
E．售票岗
7．城市轨道交通工程前期工作容( )
A．总体设计
B．施工图设计
C．线网规划
D．项目建议书
E．行性报告
8．面属城轨交通车站功( )
A．客降
B．客换
C．折返
D．停车检修
E．时避
9 AFC系统设备包括( )等
A．动售票机
B．动检票机
C．半动售／补票机
D．动充值机
E 分拣编码机
10．UPS备方式分( )
A．离线式UPS
B 标准式UPS
C 备式UPS
D．线式UPS
E．线互动式UPS
11．城市轨道交通线路敷设方式分( )
A．动导
B．铁路
C．面线
D．高架线
E．磁悬浮
12．城市轨道交通线路设计容包括( )
A．选线
B．线路面设计
C．线路断面设计
D．车辆段布置
E．站台形式布置
13．( )称轨道三薄弱环节
A．道岔
B．曲线
C．道床
D．接头
E．钢轨
14．建筑空间位置讲城市轨道交通车站般( )组成
A．车站体
B．出入口通道
C．车站设备
D．通风道风亭（）
E．附属建筑物
15．信号表示器反映信号设备位置装置身没信号意义包括( )
A．道岔表示器
B．警标
C．进路表示器
D．发车表示器
E．停车警示器
16．城市轨道交通车站四岗位( )
A．行车值班员岗
B．客运值班员岗
C．售票员岗
D．厅巡岗
E．站长
17明挖法优点( )
A．施工方法简单技术成熟
B．外界气象条件施工影响
C．工程进度快
D．根需分段时作业
E．浅埋时工程造价运营费均较低耗较
18．车场线车辆基种作业线具体包括( )
A．检修线
B．装备线
C．洗车线
D．出入库线
E．试车线
19进站车标志( )等
A．站外路引标志
B．铁形象标识车站名标志
C．列车达时刻信息
D．城市轨道交通车站导标
E．补票导标志
20．城市轨道交通车辆受电方式分( )
A 受电弓车
B．受流器车
C．受电弓加受流器车
D．交流变压
E．变频车
21．城市轨道交通线路敷设方式分( )
A．动导
B．线
C．面线
D．高架线
E．磁悬浮
22．城市轨道交通线路设计容包括( )
A．选线
B．线路面设计
C．线路断面设计
D．车辆段布置
E．站台形式布置
23．站厅布置方式( )
A．位车站端
B．位车站两侧
C．位车站两侧层层
D．位车站层
E．位车站两段
24．城市轨道交通车辆受电方式分( )
A．受电弓车
B．受流器车
C．受电弓加受流器车
D．交流变压
E．变频车
25．城市轨道交通列车运行图组成素包括( )
A．时间素
B．数量素
C．质量素
D．空间素
E．相关素
26．铁( )称作捷运
A．美国
B．新加坡
C．中国台湾
D．英国
E．香港
27．车场线车辆基种作业线具体包括( )
A．检修线
B．装备线
C．洗车线
D．出入库线
E．试车线
28．城市轨道交通车辆粘着牵引系统分( )等单元
A．A型车
B．B型车
C．C型车
D．D型车
E．单轨胶轮车
29．组独立运行列车编组少应该包含( )
A．满足客流运载空间
B．足够运行动力
C．驾驶控制室
D．列车受流器
E．制动系统
30．城市轨道交通运营理分( )等部分
A．行车理
B．站台理
C．安全理
D．票务理
E．车站设备理
三判断题
(√)1车站站务员外车站通常维修商铺公安等外单位驻站员
(×)2视线见距离运行路权专方式特点行车安全性较行车速度较快
(√)3 般城市轨道交通项目前期工作设计约需3～4年工程实施约需4～5年
(×)4．沉法目前先进铁区间挖掘隧道方法
(×)5钢轨类型千米含质量kg数表示
(×)6．条城市轨道交通线路车站间距相
(×)7轨道交通标识轨道交通系统标示符号城市轨道交通标识样
(√)8车辆构造速度指车辆设计时安全结构强度等条件允许车辆高行驶速度车辆实际运行速度般允许超构造速度
(√)9．城市轨道交通信号种类中般视觉信号信号听觉信号辅助信号
(×)10发生震火灾等重灾害城市轨道交通运营单位应城市轨道交通进行安全性检查检查合格生安全恢复运营
(×)11规模业务量较轨道交通车站般售票岗站台岗合巡视岗规定岗位流程站厅站台进行巡视时履行职责
(×)12磁悬浮运输系统采高架方式占土资源较
(×)13线网结构规划需确定线路走车站分布线路敷设方式（面高架）等
(×)14道床身轨道间摩擦起固定轨枕位置阻止轨枕横移动作
(√)15．铁水系统水源般取城市水
(√)16．列车行行言终点站始发站
(×)17目前城市轨道交通系统采分解列车编组变方法较少采加行车间隔调节运量
(√)18信号显示距离般列车制动距离等综合素确定
(√)19行车调度工作城市轨道交通系统核心坏直接影响客运输务完成情况
(√)20竞争条件官办官营模式指线路政府家单位独家营两家单位行政区域划分营范围
(√)21．站台岗通常站台接发列车回答客问询组织降等工作
(×)22信号指挥运行路权专方式特点线路专城市交通线路面交叉行车安全性较
(×)23轨道交通车辆利通轨道轨道轨距必须略轮宽度
(×)24．明挖法优点路面敞口作业时间较短工程周边商业交通环境影响较
(×)25联络线连接轨道交通线路面较坡道较曲线半径
(×)26．条城市轨道交通线路车站间距相
(√)27．客购票进入付费区站台层
(×)28．直流制缺点电压较低输送较功率时接触网输送电流造成导线截面增牵引变电站间距缩短变电站数目增加
(×)29．站间区间划分干区间设置通信号机进行防护称半动闭塞
(√)30竞争条件官办官营模式指线路政府家单位独家营两家单位行政区域划分营范围
(×)31车站日常生产组织实行层级负责制序次：值班站长站长值班员站务员
(√)32．铁走行模式传统钢轮双轨系统
(√)33 般城市轨道交通项目前期工作设计约需3～4年工程实施约需4～5年
(×)34道岔宜设坡度5‰坡道困难段放宽15
(×)35道岔代号代表辙叉角余切值辙叉角越道岔号数越导曲线半径越
(×)36站台功集散客流兼客运服务需设置售票检票问讯等设施应售检票车站理卖部等房
(×)37屏蔽门站台需黄线
(×)38节编组时采8节编组6节编组4节编组带驾驶室Tc车始终编列车两端车型列车中位置互换
(√)39调度集中种动化遥控化远动系统
(×)40发生震火灾等重灾害城市轨道交通运营单位应城市轨道交通进行安全性检查检查合格安全起见恢复运营
(×)41规模业务量较轨道交通车站般售票岗站台岗合巡视岗规定岗位流程站厅站台进行巡视时履行职责
(√)42．面高架线路车站宜设坡
(×)43道岔代号代表辙叉角余切值辙叉角越道岔号数越导曲线半径越
(×)44区域站供客车外通常具列车折返停留时检修等运营功
(√)45客购票进入付费区站台层
(×)46迷流迷失方电流规定回路流动电流失散电流终会回电源
(×)47站间区间划分干区间设置通信号机进行防护称半动闭塞
(√)48轨道交通车站设置轻轨路线站距般500—1000m铁线路站距般1000～1500m间市区站距应市郊相
(√)49前世界铁发展趋势早期单隧道发展高架线路
(×)50车辆实际运行速度般允许超构造速度
(√)51车站站务员外车站通常维修商铺公安等外单位驻站员
(√)52铁线路行驶程接受轨道交通运营理系统指挥理受交通形式干扰影响
(√)53．面高架线正线坡度采取排水措施受限制
(×)54环线折返般适线路较长线路延伸性较该端点站面情况
(×)55．道岔代号代表辙叉角余切值辙叉角越道岔号数越导轨曲线半径越
(√)56．终点站中间站折返站供长短交路列车进行折返作业
(×)57．目前城市轨道交通系统采分解列车编组变方法较少采加行车间隔调节运量
(×)58城市轨道交通车辆服务市公交通车面布置特征例座位车门少开度部服务客设备较简单等
(√)59调度集中种动化遥控化远动系统
(×)60．目前国城市轨道交通运营理模式专业化理种方式
四配伍题
1(D)车站落实行车组织客运组织关键岗位值班站长领导具体执行行车客运组织求工作流程开展工作班站务员工作进行监督指导发生设备障紧急情况时协助值班站长进行处理
2(C)种规定轮廓线种轮廓线空间保证城市轨道交通列车安全运行必需空间
3(E)城市轨道交通车站客迅速安全方便引导站台车车客引导出口出站场具集散客流提供客运服务功
4(B)指运营准时服务客统全线设备标准时间设置系统
5(A)指车站某时段集中达客流量超车站正常客运设施客运组织措施承担流量时客流
A．客流
B．时钟系统
C．限界
D．值班员
E．站厅
1．(E)指位（水）隧道单线双线轨道交通线
2．(A)指列车车辆股道线路转入股道线路连接设备
3．(D)指牵引引导车辆轨道行驶走行装置承受传递车体轨道间种载荷缓动力作保证车辆运行品质
4．(B)指利钢轨线路钢轨绝缘构成电路监督线路占情况传递列车行车信息
5(C)指列车线路运行中结合长短交路两种情况运行模式
A．道岔
B．轨道电路
C．长短交路
D．转架
E．铁路
1(C)指位高架桥轨道交通线路
2(E)列车车辆股道线路转入股道线路连接设备
3．(B)指定线路数量规模条件确定路网形态条线路走决策程
4(A)指车轴形式某运行速度范围该轴允许负担包括轮身总质量
5(D)指车站某时段集中达夸流量超车站正常客运设施客运组织措施承担流量时客流
A．轴重
B．线网规划
C．高架线
D．客流
E．道岔
1(E)指种规定轮廓线种轮廓线空间保证城市轨道交通列车安全运行必需空间
2(A)指计算机集中控制进行动售票动检票动结算动化理系统铁综合动化理缺少重组成部分
3(D)指线路两端终点站者准备开行折返列车中间站设置专供列车折返调头线路
4(B)指预期目独立车辆连接起成运行体
5(C)指车距离车站数发售票价车票
A动售检票系统
B．车辆编组
C．计程票制
D．折返线
E．限界
1(C)指直接站长负责服行车调度员客运调度员生产指挥班行车客运票务培训员理等具体事务进行理落实者
2(A)指利盾构机盾壳作支护前端刀盘切削土体液压千斤顶顶推盾构机前进开挖面拼装预制片作衬砌形成隧道施工方法
3(E)列车车辆股道线路转入股道线路连接设备
4(D)指运营准时服务客统全线设备标准时间设置时间系统
5(B)指根运营组织求运营条件变化运行图调度指挥列车规定区间运行折返列车运行计划
A．盾构法
B．列车交路计划
C．值班站长
D．时钟系统
E．道岔
1(C)指直接站长负责服行车调度员客运调度员生产指挥班行车客运票务培训员理等具体事务进行理落实
2(E)指轨道交通线路种设备侵入轮廓线
3(B)指城市轨道交通车站客迅速安全方便引导站台车车
客引导出入口出站场具集散客流兼供客运服务功
4(A)指运营准时服务客统全线设备标准时间设置系统
5．(D)指预期目^烽惫独立车辆连接起成运行体
A．时钟系统
B．站厅
C．值班站长
D．车辆编组
E．设备限界
五问答题
1．简述城市轨道交通站台分类特点
答城市轨道交通车站站台分岛式站台侧式站台混合式站台三种(3分)
(1)岛式站台
岛式站台位行两股正线中间行站列车车车客均站台集散两端设楼梯动扶梯站厅连接
岛式站台优缺点站台利率高起分散流作相反方列车时达时 互相调剂时达容易交错混乱甚错方客中途改变车方较方便通楼梯道换边侧站台车站理较集中方便站台空间完整气魄站台延长困难建筑费(4分)
(2)侧式站台
站台位行行车线路两侧种站台布置形式称侧式站台
侧式站台优缺点两站台分利利率低相方流交叉避免相互干扰致错车客流起调节作旅客中途折返方便须天桥道面折返理分散方便增加工作员站台空间岛式宽阔延长站台容易建筑费省(4分)
(3)混合式站台
车站时设岛式站台侧式站台时称混合式站台侧岛式站台混合式站台造价高理复杂般宜采(4分)
2．结合实际试述客运服务流程
答 (1)引导客进站相关出入口设立明显导标志方便识利引导(3分)
(2)问询服务分式服务式服务(3分)
(3)售检票服务世界国城市采工发售动工辅方式者已形成流形式(3分)
(4)组织降车站安装广播进行信息服务站台设立候车安全线提示客候车越安全线防发生意外事件条件采屏蔽门技术(3分)
(5)出站验票设置类导标志引导客出站(3分)
3 简述世界城市轨道交通发展阶段特征
答：(1)世界城市轨道交通历曲折发展程致分四阶段（3分）
(2)初步发展阶段(1863年1924年)：阶段欧美城市轨道交通发展较快间13城市建成铁许城市建设轨电车20世纪20年代美国日印度中国轨电车发展（3分）
(3)停滞萎缩阶段（1924年1949年）：方面二次世界战爆发汽车工业发展汽车灵活便捷达性度成城市交通宠飞速发展方面轨道交通投资建设周期长城市轨道交通发展呈现停滞萎缩局面（3分）
(4)发展阶段（1949年1969年）：汽车度增加城市道路异常堵塞行车速度降严重时会导致交通瘫痪加空气污染噪声严重量耗费石油资源市区汽车时甚难找停车方开始重新认识解决城市客运交通必须占污染少运力城市轨道交通轨道交通重新重视（3分）
(5)高速发展阶段（1970年）：世界国政府纷纷确立优先发展轨道交通方针时通立法解决城市轨道交通资金源世界国城市化趋势导致口高度集中求轨道交通高速发展适应日益增加客流运输种技术发展轨道交通奠定良基础（3分）
4结合实际谈谈轨道交通（铁）标识设计基求认识
答：(1)轨道交通标识城市轨道交通系统标示符号城市轨道交通标识样轨道交通标识种符号种文化表示城市铁理解（5分）
(2)方便市民坐铁铁车站附设铁标徽种传递信息标记符号起着图告示作作种视觉语言铁标徽设计风格异铁标识设计基求图案简练清晰明色彩醒目易记易认（5分）
(3)结合实际举例说明（5分）
5．试运营功角度说明车站分类特点
答：城市轨道交通车站运营功分中间站区域站换站交通枢纽站终点站等（5分）
(1)中间站：中间站般仅供客车功单线网中数量车站(2分)
(2)区域站：设两种行车密度交界处短交路列车折返（2分）
(3)换站：设两条线路交汇点供客车具中间站功外供客条线路列车换条线路列车（2分）
(4)交通枢纽站：指车站设两种列车线路进行客流换（2分）
(5)终点站（始发站）：指线路两端车站供客车外通常具列车折返停留时检修等运营功（2分）
6请结合实际谈谈客运服务流程
答：(1)引导客进站：相关出入口设立明显导标志方便识利引导（3分）
(2)问询服务：分式服务式服务（3分）
(3)售检票服务：世界国城市采工发售动工辅方式者已形成流形式（3分）
(4)组织降：车站安装广播进行信息服务站台设立候车安全线提示客候车越安全线防发生意外事件条件采屏蔽门技术（3分）
(5)出站验票：设置类导标志引导客出站（3分）
7．简述客运值班员岗位职责岗位力求
答：客运值班员岗位职责：
(1)车站票务工作组织理（2分）
(2)车站客运工作组织理（2分）
(3)协助值班站长工作（2分）
客运值班员岗位力求包括：
(1)售检票AFC设备操作理力处理票务报表台帐车站票务事件处理力结算力票务员监督理力（3分）
(2)客运理事处理力客流组织控制力客流预测分析服务理力（3分）
(3)熟悉相关岗位工作标准配合协调力（3分）
8．试结合学容实际分析铁施工事原防范措施
答：铁施工事原：(1)铁施工受质水文等诸素影响施工程容易引起坍塌顶涌沙透水等事（3分）
(2)铁建设施工阶段采明挖暗挖盾构等施工方法辅助工法进行基坑区间隧道开挖时易发生均匀沉降面塌陷隆起原时层周围岩土体原始应力变化受扰动受剪切破坏重塑土固结（3分）
(3)铁建设施工期间现场施工理安全防护措施中存安全素会铁施工产生影响甚引发事（3分）
防范措施：轨道交通建设安全监督理必须坚持安全第预防方针遵超前严注浆短进尺强支护快封闭勤测量施工原时消事隐患确保建设安全（结合实际分析6分）
9．简述动售检票系统设备基功
答：动售检票系统设备包括工售票机动售票机动检票机分拣编码机动充值机半动售／补票机动验票机TCM等（列举66分）
工售票机(BOM)安装售票问讯处付费区非付费区客提供服务售票员处理客相关业务实现种业务包括售票充值退票挂失车票异常处理信设置卡信息资料更改密码设置等功实现行政事务等业务处理
动售票机(TVM)接收硬币发售单程票
动检票机(闸机Gate)车站付费区非付费区分界处客助检票通行动计算车费扣费
动充值机AVM安装车站非付费区接收纸币银行卡客提供储值票现金转账增值服务
动验票机TCM安装铁车站非付费区客提供车票动查验服务（说明39分）
10．试述客流组织容
答：客流组织通合理布置客运关设备设施客流采取效分流引导措施组织客流运送程（3分）
客流组织容包括：车站售检票位置设置车站导设置车站动扶梯设置隔离栏杆等设施设置车站广播导售检票数量配置工作员配备应急措施等（10分）
轨道交通客运工作特点决定客流组织应保证客流运送安全保持客流运送程畅通量减少客出行时间避免拥挤便客流发生时时疏散（2分）
11．简述常隧道施工方法
答：(1)目前国外常隧道工程施工方法明挖法盖挖法暗挖法盾构法等（3分）
(2)明挖法明挖筑法指先隧道部位岩（土）体全部挖然修建洞身洞门进行回填施工方法明挖法适线路米深时采般车站施工明挖法较早期铁区间施工法（3分）
(3)盖挖法盖挖逆作法铁施工中采盖挖法盾构法少铁城市闹市区交通干道面快恢复城市面交通保护两侧建筑物稳定选择盖挖逆作法十分必合理（3分）
(4)暗挖法采挖洞方式施工暗挖法包括：钻爆法矿山法盾构法掘进机法浅埋暗挖法顶法沉法等中尤浅埋暗挖法矿山法沉’法盾构法应较广泛（3分）
(5)盾构施工法利盾构机盾壳作支护前端刀盘切削土体液压千斤顶顶推盾构机前进开挖面拼装预制片作衬砌形成隧道施工方法盾构法目前先进铁区间挖掘隧道方法（3分）
12结合实际试述城市轨道交通系统票价制式特点
答：(1)城市轨道交通系统票价制式单票价制式计程票价制区段票价制区域票价制4种（3分）
(2)单票价制式指运营里程长短实行种价格优点票制单易理操作服务员相较少长短途客流费支出明显合理票价制定时高低济效益体现充分（3分）
(3)计程票价制车距离车站数发售票价车票优点客车费负担较合理利吸引更客流缺点车票种类售检票作业较复杂国现运营城市轨道交通系统部分实行分段计程票价（3分）
(4)区段票价制全线分干区段区段车跨区段车发售票价车票合理负担两区段相邻站间车通常区段车购票（3分）
(5)区域票价制铁网分干区域区域车跨区域车发售票价车票分区制欧洲国家（3分）
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