浅谈效防范电动行车安全风险
前言：年电动行车济便捷环保等特点已成广城乡居民出行重交通工具着电动行车增电动行车引起火灾时发生火灾起数造成员伤亡财产损失逐年升采取效措施切实加强电动行车火灾防范工作预防减少行车火灾尤亡火灾发生亟解决问题笔者电动行车火灾隐患火灾特点出发结合前电动行车消防安全现状电动行车火灾防控电动行车设计完善法规制度宣传等方面进行探讨
电动行车引发伤亡火灾事频发
年着社会济交通事业发展电动行车作种距离出行时济便捷高效行车方式成群众生活中密分部分电动行车带便利时伴着较高火灾危险性统计2009年省调查涉电动行车火灾133起死亡18伤4直接财产损失80942万元中2起死亡3较火灾均电动行车电气原引发年电动行车济便捷环保等特点已成城乡居民距离出行交通工具目前社会保量15亿辆时电动行车火灾时发生火灾起数造成员伤亡财产损失逐年升2010年11月30日河南**市**区**镇**村村民建房电动行车充电时电气线路短路引发火灾造成3死亡2受伤2011年4月25日北京市兴区旧宫镇南街三村幢四层楼房停放电动三轮车充电时电气障引发火灾造成18死亡24受伤2012年5月10日云南省**市**区关街道办事处双凤社区万德村3号商铺电动行车充电器输出线路短路引发火灾造成6死亡全国调查统计电动车火灾电气障引发火灾占90充电时发生火灾占80亡火灾全发生充电程中事发生仅群众生命安全受威胁社会造成挽回济损失社会负面影响电动行车旦发生火灾仅会客身安全失保障会造成挽回济损失社会影响进步加强电动行车消防安全防范措施提高安全性性确保民安全放心出行成摆面前严峻课题
二电动行车概述
电动行车指蓄电池作辅助源具两车轮实现力骑行电动电助动功特种行车充电器电池控制器转阀助力传感器电机灯具仪表组成根国家1999年制定电动行车通技术条件（GB177611999）电动行车属非机动车理范畴应时具备6特征：必须具备脚踏行驶功蓄电池作辅助源必须具备两车轮设计车速20公里时整车重量40公斤轮胎宽度（胎）54毫米电动机额定连续输出功率应240瓦
三电动行车火灾成
电动行车起火电气障引起统计数分析2009年2011年电动车火灾年均50左右速度增长中电气障引发火灾占90
（）电气线路设置合理保护装置安装规范
部分厂家擅降低质量标准选电线线径质量差敷设未规定进行捆扎固定回路未安装空气开关分支回路未安装保险装置插接件质量低劣线路受震动摩擦易破损发生短路负荷较时线路负荷发热线路连接处氧化污染电阻增发热引起火灾
（二）防盗器未设保护装置户私增电负荷
电动行车防盗器电源线受电源开关控制未安装保护装置容易引发火灾户私加装音响等电设施增电负荷容易导致线路负荷
（三）蓄电池充电器存放场充电器障
电动行车充电器缺乏充电电流保护装置蓄电池充满转入涓流充电模式继续保持电流充电导致蓄电池高温极板腐蚀容易引起电池漏液发热爆炸外电动行车存车棚般缺乏预设充电设施车私拉乱扯充电线路现象较普遍辆电动车时长时间充电时果充电线路选导线线径未安装短路载保护装置易造成充电线路载发热短路引起火灾
（四）零部件采易燃燃材料制造
电动行车采非金属材料制成零部件果阻燃性较差封闭空间燃烧时释放毒烟气致中毒死亡电动行车火灾事亡现象较突出原
四电动行车火灾特点
（）火灾发夜晚
电动行车般白天夜晚充电白天电动行车出行骑行程中发生火灾情况较少出行火起火情况汽车者第时间发现进行处理会导致整车引燃造成严重果夜晚电动行车充电时间充电完毕需68时假设户夜晚8点左右插电源进行充电次日凌晨2点左右充电完成时继续充电电瓶充电器会发热充引起火灾危险果电动行车起火没时发现时处理车体燃烧会引燃周围燃物质等发现时火势已初期阶段火灾难扑救员逃生困难甚睡梦中吸入毒烟气导致死亡统计数分析667电动行车火灾发生夜晚8点次日凌晨5点
（二）起火位置建筑首层门厅走道楼梯间
电动行车需定期进行充电加财产防盗求者通常搬住停放充电停放点选择建筑首层门厅走道楼梯间旦发生火灾火焰烟气快会封堵建筑安全出口逃生通道造成余楼层居民逃生困难时电动行车塑料车壳海绵坐垫燃烧时会产生毒气楼梯迅速蔓延居民懂消防常识盲目逃生慌乱逃生旦进入毒烟气充斥走道极易造成员伤亡
五电动行车消防安全现状
（）电动行车身存弊端火灾防范力差
电动行车构造中电气设备占高例诸蓄电池充电器电路线路等防火安全难保障国现行关电动车蓄电池充电器国家标准行业标准电动行车通技术条件电动助力车密封铅酸蓄电池电动行车蓄电池充电器等标准中然包含电气安全方面容技术求目提高电动行车综合安全性针性防火安全技术求明显足夏天气温较高电动行车更易线路温度高电机发热等素引发电路障短路发生燃 外电动行车通技术条件中明文规定电动行车整车质量40KG身材质塑料包括车仪表盘座垫尾箱等均系燃材料燃材料燃烧释放量毒气体造成量员死亡重素
（二）机制健全监存漏洞诱发火灾素
电动行车市场准入门槛低监位火灾发生留道门国电动行车生产实行属行政许范畴工业产品生产许证审批发证制度具体省治区直辖市质监部门负责实施生产市场准入门槛设置求高加行业监严证生产超许范围生产现象普遍电动车生产厂家众品牌繁质量参差齐市场没统销售理制度导致整电动行车行业鱼龙混杂统计国目前获工商注册许生产电动行车企业1360家生产电动行车2万品牌年产量超1000万辆中半符合电动行车通技术条件增加火灾发生外电动行车介机动车非机动车间没强制硬性规定路行驶电动行车必须户落牌公安机关监程中难进行效规范性理
（三）私改装现象严重车行商家视国家标准
国家标准电动行车通技术条件道路交通安全法中关电动车规定电动行车指蓄电池作辅助源具两车轮实现力骑行电动电助动功特种行车技术参数规定：高（设计）时速20KM整车质量40KG电动机额定输出功率240瓦实际程中者希车速够更快法商家增加销售量满足消费者速度更快求私电动行车进行改装拆车限速线路电动行车达更高行驶速度笔者通走访数家电动行车车行解现车行销售车辆中慢车时速28KM快时速达4050KM款规格48V15AHD电动车时速30公里充满电累计行驶45公里
（四）宣传教育位者消防安全意识淡薄
提高公众消防安全意识宣传教育培训然年电动行车火灾事屡见鲜群众旧缺乏方面事关注消防安全意识淡薄笔者走访电动行车车行期间通消费群体（52名）进行针性交流沟通询问发现100消费者表示购车重参数行车速度80消费者知道电动行车会发生起火37消费者会关注车安全性20消费者会日常中注意消防安全调查结果定程度反映出公安消防部门消防宣传位存走场流形式现象没收实际成效外车行销售电动行车程中售服务程中未消费群体叙述介绍宣传基础消防安全知识
六针现状效防范改进措施
（）减设计弊端提升消防安全性
电动行车关标准滞完善造成电动行车生产时已存量消防安全隐患需相关部门修订出台标准针性提出预防减少电动车火灾事技术建议源头进行防范全面提高电动车电气安全水强制性规定电动车蓄电池充电装置应具备欠压流热载充电短路保护功加强电动车电气线路防护措施提高防水防潮防撞击性避免线路损伤引发安全隐患选电容量耗少锂电瓶密封性铅酸干电瓶避免漏电解液限制电动车零部件易燃燃材料提高阻燃性求控制减少电动车火灾荷载
（二）完善相关机制建立适理办法
国标机动车运行安全技术条件(GB72582012)已2012年9月1日开始实施新国标第三章中摩托车标准描述动力装置驱动具两三车轮道路车辆包括电驱动设计车速20KMH具力骑行功整车整备质量外廓尺寸电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定两轮车辆段描述电动行车中时速20KM划入机动车范畴实际生活中新国标目前仅份技术标准会交警具体执法产生影响关部门出台相关实施细明确超标电动车纳入机动车理范围交警执法加强警种见协助配合建立适实防控长效机制抓电动行车生产质量严厉查处生产劣质电动行车企业规范生产销售市场严格限制超标车路源头关时认真指导公安派出督促物业居委会等加强住宅区电动行车停放充电理时消安全隐患
（三）加强消防宣传提升消防安全意识
公安机关消防部门应加电动行车消防安全宣传六进活动载体深入学校社区家庭农村等全方位视角渠道进行宣传尤加强电动行车典型火灾案例宣传提醒广电动行车驾驶中汲取教训增强消防安全意识达预防减少火灾事目时充分结合构筑社会防火墙工程社会单位
四力建设工作推行网格化巡防机制建立网格责物业保安等部门组成消防安全联合理工作组重点检查电动行车停车位置否合理正确否存乱拉电线乱充电灯督促建立电动行车充电守机制进步加96119火灾隐患举报投诉电话宣传力度形成正确舆导提升驾驶行车充电时消防安全意识
着城市化机动化发展民生活水断提高电动行车需求市场持量快速增长电动行车作城乡居民距离出行时常代步工具旦发生火灾会带估量损失社会效应火灾成特点入手采取相应措施限度减少电动行车火灾事发生火灾造成损失降低维护民生命财产安全社会稳定
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前言：年电动行车济便捷环保等特点已成广城乡居民出行重交通工具着电动行车增电动行车引起火灾时发生火灾起数造成员伤亡财产损失逐年升采取效措施切实加强电动行车火灾防范工作预防减少行车火灾尤亡火灾发生亟解决问题笔者电动行车火灾隐患火灾特点出发结合前电动行车消防安全现状电动行车火灾防控电动行车设计完善法规制度宣传等方面进行探讨
电动行车引发伤亡火灾事频发
年着社会济交通事业发展电动行车作种距离出行时济便捷高效行车方式成群众生活中密分部分电动行车带便利时伴着较高火灾危险性统计2009年省调查涉电动行车火灾133起死亡18伤4直接财产损失80942万元中2起死亡3较火灾均电动行车电气原引发年电动行车济便捷环保等特点已成城乡居民距离出行交通工具目前社会保量15亿辆时电动行车火灾时发生火灾起数造成员伤亡财产损失逐年升2010年11月30日河南**市**区**镇**村村民建房电动行车充电时电气线路短路引发火灾造成3死亡2受伤2011年4月25日北京市兴区旧宫镇南街三村幢四层楼房停放电动三轮车充电时电气障引发火灾造成18死亡24受伤2012年5月10日云南省**市**区关街道办事处双凤社区万德村3号商铺电动行车充电器输出线路短路引发火灾造成6死亡全国调查统计电动车火灾电气障引发火灾占90充电时发生火灾占80亡火灾全发生充电程中事发生仅群众生命安全受威胁社会造成挽回济损失社会负面影响电动行车旦发生火灾仅会客身安全失保障会造成挽回济损失社会影响进步加强电动行车消防安全防范措施提高安全性性确保民安全放心出行成摆面前严峻课题
二电动行车概述
电动行车指蓄电池作辅助源具两车轮实现力骑行电动电助动功特种行车充电器电池控制器转阀助力传感器电机灯具仪表组成根国家1999年制定电动行车通技术条件（GB177611999）电动行车属非机动车理范畴应时具备6特征：必须具备脚踏行驶功蓄电池作辅助源必须具备两车轮设计车速20公里时整车重量40公斤轮胎宽度（胎）54毫米电动机额定连续输出功率应240瓦
三电动行车火灾成
电动行车起火电气障引起统计数分析2009年2011年电动车火灾年均50左右速度增长中电气障引发火灾占90
（）电气线路设置合理保护装置安装规范
部分厂家擅降低质量标准选电线线径质量差敷设未规定进行捆扎固定回路未安装空气开关分支回路未安装保险装置插接件质量低劣线路受震动摩擦易破损发生短路负荷较时线路负荷发热线路连接处氧化污染电阻增发热引起火灾
（二）防盗器未设保护装置户私增电负荷
电动行车防盗器电源线受电源开关控制未安装保护装置容易引发火灾户私加装音响等电设施增电负荷容易导致线路负荷
（三）蓄电池充电器存放场充电器障
电动行车充电器缺乏充电电流保护装置蓄电池充满转入涓流充电模式继续保持电流充电导致蓄电池高温极板腐蚀容易引起电池漏液发热爆炸外电动行车存车棚般缺乏预设充电设施车私拉乱扯充电线路现象较普遍辆电动车时长时间充电时果充电线路选导线线径未安装短路载保护装置易造成充电线路载发热短路引起火灾
（四）零部件采易燃燃材料制造
电动行车采非金属材料制成零部件果阻燃性较差封闭空间燃烧时释放毒烟气致中毒死亡电动行车火灾事亡现象较突出原
四电动行车火灾特点
（）火灾发夜晚
电动行车般白天夜晚充电白天电动行车出行骑行程中发生火灾情况较少出行火起火情况汽车者第时间发现进行处理会导致整车引燃造成严重果夜晚电动行车充电时间充电完毕需68时假设户夜晚8点左右插电源进行充电次日凌晨2点左右充电完成时继续充电电瓶充电器会发热充引起火灾危险果电动行车起火没时发现时处理车体燃烧会引燃周围燃物质等发现时火势已初期阶段火灾难扑救员逃生困难甚睡梦中吸入毒烟气导致死亡统计数分析667电动行车火灾发生夜晚8点次日凌晨5点
（二）起火位置建筑首层门厅走道楼梯间
电动行车需定期进行充电加财产防盗求者通常搬住停放充电停放点选择建筑首层门厅走道楼梯间旦发生火灾火焰烟气快会封堵建筑安全出口逃生通道造成余楼层居民逃生困难时电动行车塑料车壳海绵坐垫燃烧时会产生毒气楼梯迅速蔓延居民懂消防常识盲目逃生慌乱逃生旦进入毒烟气充斥走道极易造成员伤亡
五电动行车消防安全现状
（）电动行车身存弊端火灾防范力差
电动行车构造中电气设备占高例诸蓄电池充电器电路线路等防火安全难保障国现行关电动车蓄电池充电器国家标准行业标准电动行车通技术条件电动助力车密封铅酸蓄电池电动行车蓄电池充电器等标准中然包含电气安全方面容技术求目提高电动行车综合安全性针性防火安全技术求明显足夏天气温较高电动行车更易线路温度高电机发热等素引发电路障短路发生燃 外电动行车通技术条件中明文规定电动行车整车质量40KG身材质塑料包括车仪表盘座垫尾箱等均系燃材料燃材料燃烧释放量毒气体造成量员死亡重素
（二）机制健全监存漏洞诱发火灾素
电动行车市场准入门槛低监位火灾发生留道门国电动行车生产实行属行政许范畴工业产品生产许证审批发证制度具体省治区直辖市质监部门负责实施生产市场准入门槛设置求高加行业监严证生产超许范围生产现象普遍电动车生产厂家众品牌繁质量参差齐市场没统销售理制度导致整电动行车行业鱼龙混杂统计国目前获工商注册许生产电动行车企业1360家生产电动行车2万品牌年产量超1000万辆中半符合电动行车通技术条件增加火灾发生外电动行车介机动车非机动车间没强制硬性规定路行驶电动行车必须户落牌公安机关监程中难进行效规范性理
（三）私改装现象严重车行商家视国家标准
国家标准电动行车通技术条件道路交通安全法中关电动车规定电动行车指蓄电池作辅助源具两车轮实现力骑行电动电助动功特种行车技术参数规定：高（设计）时速20KM整车质量40KG电动机额定输出功率240瓦实际程中者希车速够更快法商家增加销售量满足消费者速度更快求私电动行车进行改装拆车限速线路电动行车达更高行驶速度笔者通走访数家电动行车车行解现车行销售车辆中慢车时速28KM快时速达4050KM款规格48V15AHD电动车时速30公里充满电累计行驶45公里
（四）宣传教育位者消防安全意识淡薄
提高公众消防安全意识宣传教育培训然年电动行车火灾事屡见鲜群众旧缺乏方面事关注消防安全意识淡薄笔者走访电动行车车行期间通消费群体（52名）进行针性交流沟通询问发现100消费者表示购车重参数行车速度80消费者知道电动行车会发生起火37消费者会关注车安全性20消费者会日常中注意消防安全调查结果定程度反映出公安消防部门消防宣传位存走场流形式现象没收实际成效外车行销售电动行车程中售服务程中未消费群体叙述介绍宣传基础消防安全知识
六针现状效防范改进措施
（）减设计弊端提升消防安全性
电动行车关标准滞完善造成电动行车生产时已存量消防安全隐患需相关部门修订出台标准针性提出预防减少电动车火灾事技术建议源头进行防范全面提高电动车电气安全水强制性规定电动车蓄电池充电装置应具备欠压流热载充电短路保护功加强电动车电气线路防护措施提高防水防潮防撞击性避免线路损伤引发安全隐患选电容量耗少锂电瓶密封性铅酸干电瓶避免漏电解液限制电动车零部件易燃燃材料提高阻燃性求控制减少电动车火灾荷载
（二）完善相关机制建立适理办法
国标机动车运行安全技术条件(GB72582012)已2012年9月1日开始实施新国标第三章中摩托车标准描述动力装置驱动具两三车轮道路车辆包括电驱动设计车速20KMH具力骑行功整车整备质量外廓尺寸电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定两轮车辆段描述电动行车中时速20KM划入机动车范畴实际生活中新国标目前仅份技术标准会交警具体执法产生影响关部门出台相关实施细明确超标电动车纳入机动车理范围交警执法加强警种见协助配合建立适实防控长效机制抓电动行车生产质量严厉查处生产劣质电动行车企业规范生产销售市场严格限制超标车路源头关时认真指导公安派出督促物业居委会等加强住宅区电动行车停放充电理时消安全隐患
（三）加强消防宣传提升消防安全意识
公安机关消防部门应加电动行车消防安全宣传六进活动载体深入学校社区家庭农村等全方位视角渠道进行宣传尤加强电动行车典型火灾案例宣传提醒广电动行车驾驶中汲取教训增强消防安全意识达预防减少火灾事目时充分结合构筑社会防火墙工程社会单位
四力建设工作推行网格化巡防机制建立网格责物业保安等部门组成消防安全联合理工作组重点检查电动行车停车位置否合理正确否存乱拉电线乱充电灯督促建立电动行车充电守机制进步加96119火灾隐患举报投诉电话宣传力度形成正确舆导提升驾驶行车充电时消防安全意识
着城市化机动化发展民生活水断提高电动行车需求市场持量快速增长电动行车作城乡居民距离出行时常代步工具旦发生火灾会带估量损失社会效应火灾成特点入手采取相应措施限度减少电动行车火灾事发生火灾造成损失降低维护民生命财产安全社会稳定
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