海通物流项目实施
1背景介绍
海通汽车限公司（SGM）中美两国迄止合资企业项目总投资152亿美元列98年市府号工程中远作中国第航运企业投标竞标承担起SGM汽车零配件CKD运输务中远迄止签约项目1998年7月中远集运SGM汽车签订门门运输协议中海中货负责SGM汽车零件CKD海港九区SGM配送中心（RDC）关三检码头提箱陆运输务
SGM拥世界先进弹性生产线够条流水线时生产型号颜色车辆时生产27辆汽车强生产力支持SGM国首创订单生产模式紧密根市场需求控制产量时SGM生产料供应采标准JIT（JUST IN TIME）运作模式国际著名RYDER物流咨询公司设计实行零库存理CKD库存存运输途中占型仓库仅生产线旁设立RDC（配送中心）维持288台套低安全库存换言旦SGM生产线满负荷运转起低安全库存仅保证11时零件供应系统设置少12时必须更新补充零件储备SGM日生产料呈波动状态相应零件拉动呈规变化保持低安全库存 求采购包装海运进口报关检疫陆路运输拉动计划等系列操作间衔接必须十分密切丝毫差错生产料供应反应速度必须12时
物流体系安全运作前提建立市场计划(MARKETING PLAN)周期运输周期(TRANSPORTATION TIME)基础CKD运输量根实际生产需求决定RYDER公司SGM整体物流设计未考虑中国国情北美陆差异先进JIT运作方式反成察觉先天隐患事实SGM市场计划周期周运输周期四月样市场计划法指导CKD运输安排确保生产连续性SGM扩CKD储备量造成量港集装箱积压
计划采购等前面环节发生偏差产生瓶颈效应海运进口报关陆运输等续工作难度增进口报关方面常发生紧急报关情况集装箱积压RDC库存力够传统集装箱陆运输已法适应SGM批量高频率零件拉动
时通克（BUICK）历99年销售旺势2000年度市场销售低预测SGM汽车巨压缩产量CKD供应量法紧生产销售峰值变化加控制情况SGM物流体系造成极压力：
① 库存力压力
RDC库存力仅2500木箱约合150集装箱法承受源源CKD集装箱（月400FEU）99年5月起SGM占海中货集装箱堆场短短月已积压千余FEU约2000TEU
② 拆箱力压力
短短数月RDC库存已达饱状态新零件拉动采掏箱方式司车队送达集装箱中掏取部分木箱余木箱留集装箱返回堆场种应急方法快暴露新问题：量达集装箱RDC没足够拆箱力5月初头天天百集装箱集中RDC门口等掏箱RDC工24时拆箱然拉动计划进度
③ 信息理压力
基混乱状况SGM信息理面极压力
首先需介绍SGM信息理系统MGO（MATRIAL GLOBAL ORGANIZATION）：控制进入RDC范围集装箱信息资料RDC掏箱集装箱均视已进入MGO系统然该集装箱剩余木箱堆存海中货堆场掏箱次数增MGO法确认集装箱实际状态（否RDC掏箱）造成系统理混乱系统理员控制零件数量完成生产计划
物流成压力
掏箱方式然暂时缓解RDC库存压力反复掏箱直接导致运输成幅增加部分集装箱掏箱竟达8次低运输成计RMB8000整体物流成增加影响整产品成升正生产企业容忍
2项目实施容益处
作SGM陆运代理海中货目睹SGM困难总公司倡导创新灵魂改革出路发展目标营服务理念应通项目中目标促变压力动力深化物流理念海中货公司领导项目组立着手进行系列前期准备工作包括行性证场库勘察成核算等动解客户需求协调环节联系反复斟酌决定陆集装箱运输基础提供增值物流服务实施海通CKD木箱物流配送项目（简称通物流项目）牵发动全身全方位项目战略攻克方面症结
通物流项目包括：
① 三级式库存理
集装箱木箱零件三层次进行库存理三级库存互相贯穿兼容分割整体CKD未达SGM_RDC前交海中货理通三级库存理方面控制零件状态包括库存量库存时间包装状态等保证零件拉动先进先出提供零件采购计划
② 条块式配送
根SGM生产线料进度分时段（间隔1时）进行线性配送限度降低RDC库存压力时生产车型（目前WCARWWAGON）进行块状配送避免RDC分拣动作提高料件输送效率通精确条块式配送生产线配送线保持谐结合
③ 开放式物流信息理系统
建立基INTERNETCKD信息理系统SGM通访问海中货专业网站wwwcosfreshcom直接获取相关信息包括船期查询提单查询集装箱木箱踪零件盘点定单处理制订运输计划等
通物流项目实施通懈努力基达预期目：
① 根解决海通汽车物流理成压力
RDC库存维持衡状态逐日递减天零件拉动计划收取需木箱余木箱留海中货仓库中RDC低负荷水安全运行保证SGM生产原先分散数百计集装箱木箱拼装十集装箱中进行配送RDC相具充裕时间空间拆箱拆箱入库海中货真正意义掌握集装箱木箱信息够帮助SGM进行MGO外信息理提供准确零件状态数量信息SGM生产部门制定拉动计划信息源结重点会发生重复配送产生余运输费整体降低物流成表61单箱成节约
表61 单箱成节约
容 单箱节约成 成降率
数值 RMB2284 34
彻底解决中远集运CKD运输项目中长期困扰压箱箱成难题
中集通项目难题量集装箱积压问题正中集口岸型汽车项目武汉神龙汽众广州田等面困境企业约采箱代库模式超期占中集集装箱时期占千箱子方面中集客户提供优惠服务减免超期占集装箱滞箱费年损失巨造成极营成压力开展木箱配送集装箱短期限度解放出投入新轮运作中目前止计拆箱220140ft高箱占期间箱量62部分集装箱合规定箱期间拆箱中集节省量集装箱超期费
③ 赢新车型海运业务相关业务
通物流项目中运木箱配送物流服务包含高科技信息化物流理开创CKD整合物流配送新模式 陆运输海运成全球物流体系分割紧密结合奠定中远作SGM战略合作伙伴基础增加客户中远赖性巴西（欧宝CORSAR）新车型海运业务竞标中竞争手APLOOCL等法提供相应CKD零件高层次物流服务中远赢彻底竞争胜利SGM已决定业务交中远完成省严格冗长招标考查程序
海中货通物流项目中出色表现SGM已决定相关业务交予海中货做包括：整车出口复进口拼箱出口整箱出口整箱配送沈阳然业务量目前充分说明SGM中远信
④ 中远树立现代物流品牌
中远项目已赢市场认面类似问题汽车企业解决道意中远建立合作关系
3项目运作特点
集装箱陆运输CKD仓储配送通项目发生质变化装载单位集装箱缩木箱仅信息处理量增加十倍仅需运输仓储等环节重新设计更复杂物流方案需建立起专门信息理系统满足CKD木箱配送复杂物流操作信息处理需物流流程造资源整合信息处理三方面讨通物流项目运作特点：
① 物流流程造整物流流程进行重新设计：
⑴ 集卡运力方案设计
根SGM天发海中货货物运送信息单（GOODS SHIPPING NOTICEGSN）木箱需求量测算出次日需集装箱空箱数根送货时间合理安排发货车辆时间
⑵ 装拆箱方案设计
根仓库情况铲车工配置时进行拆装箱作业提高装拆箱效率根仓库情况铲车工配置通项目组特设计CASERUN作业法时进行装拆箱作业图：
⑶ 木箱仓储方案设计
CKD木箱仓库中堆存原指定木箱铲车直接达库位进行操作库位垂直堆垛三木箱发生翻箱库位号保持变
⑷ 信息处理方案设计
建立通CKD信息理系统时定单处理零件查询等时处连续工作状态保持信息完整连续性
② 资源整合
物流服务商身言资源构成基相堆场仓库运输工具信息理系统等通系列物流运作降低客户总体成首先降低物流服务商身营成通项目成功处中货公司探索条效途径：资源整合充分利原资源适进行外采购（OUTSOURCING）
通物流项目推出前面问题：集装箱堆场严重积压RDC库存达饱拆箱力明显足卸货铲车短缺运输效率低信息理混乱难发现整体系中CKD木箱总数唯堆场RDC仓库间分配失资源配合失调RDC库容相法次性接纳木箱集装箱进行掏箱处理生产需木箱接收RDC剩余木箱装入集装箱运回COSCO堆场直接导致堆场吃紧种种问题根结底物流体系紊乱部资源配置失衡
中货公司发现症结必须环节资源进行整合根分工专业化理应该限财力资源物力资源集中起做擅长事中货公司着重进行信息系统开发利身专业技术物流理验完善IT资源资源整合中货公司胆采外采购（OUTSOURCING）引进外部资源利专业化优势节约总体成应成分析法知租COSCO附型室仓库反应时间资金占操作理风险控制投资回收周期合理资源利
通整套完整合理物流项目操作理通SGM项目方面济技术指标显著拉动图（图62）2001年第季度木箱配送数情况：
木箱配送
月份 1987
二月份 4451
三月份 4084
达终效果投入2资源成远远增加资源成整合资源分布情况：仓库发挥蓄水池功缓解堆场RDC压力信息技术应物流操作环节物流程效控制
建立信息理系统
开展通CKD木箱物流项目基础高效率信息处理必建立专门信息理系统通项目CKD信息理系统满足SGMCKD零配件高层次配送求度身定做 木箱配送信息图（CASE DISTRIBUTION CHART）信息重性：
图示木箱配送核心海中货信息中心信息中心核心通CKD信息理系统SGM送货信息通电子方式传递信息中心信息理系统信息处理系统发出送货指令分包商堆场仓库送货送货完毕信息反馈中心信息否畅流通关系CKD配送成功否
该系统突出特点基网设计思想INTERNET开设具体功：订单处理三级盘存货物历史动态理库存实际库存校验超期库存统计等通建立网台开放性数库允许客户通定权限密码网进入数库货物进行动态查询实时操作时数库集装箱木箱零件三级进行数理准确反映存量水效处理量数提高配送效率
适应SGM零件级报关高求系统特设报关单证处理功模块单CKD零件特定税率分报关程序控制动类制作报关单该系统快速正确处理相关报关信息进口报关赢宝贵时间保证海关审核质量估计年海通节约1亿民币关税
通通物流项目成功运作中远物流服务水新台阶物流服务广度深度实质性推进项目层层演进中中货公司单纯追求利益化利润目标市场导客户满意目标集中体现创新灵魂改革出路发展目标营服务理念注重服务涵质量着重增强业竞争力中远综合物流服务水断提升阶段创新赋予企业更生命力日益激烈市场竞争立败
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海通汽车限公司（SGM）中美两国迄止合资企业项目总投资152亿美元列98年市府号工程中远作中国第航运企业投标竞标承担起SGM汽车零配件CKD运输务中远迄止签约项目1998年7月中远集运SGM汽车签订门门运输协议中海中货负责SGM汽车零件CKD海港九区SGM配送中心（RDC）关三检码头提箱陆运输务
SGM拥世界先进弹性生产线够条流水线时生产型号颜色车辆时生产27辆汽车强生产力支持SGM国首创订单生产模式紧密根市场需求控制产量时SGM生产料供应采标准JIT（JUST IN TIME）运作模式国际著名RYDER物流咨询公司设计实行零库存理CKD库存存运输途中占型仓库仅生产线旁设立RDC（配送中心）维持288台套低安全库存换言旦SGM生产线满负荷运转起低安全库存仅保证11时零件供应系统设置少12时必须更新补充零件储备SGM日生产料呈波动状态相应零件拉动呈规变化保持低安全库存 求采购包装海运进口报关检疫陆路运输拉动计划等系列操作间衔接必须十分密切丝毫差错生产料供应反应速度必须12时
物流体系安全运作前提建立市场计划(MARKETING PLAN)周期运输周期(TRANSPORTATION TIME)基础CKD运输量根实际生产需求决定RYDER公司SGM整体物流设计未考虑中国国情北美陆差异先进JIT运作方式反成察觉先天隐患事实SGM市场计划周期周运输周期四月样市场计划法指导CKD运输安排确保生产连续性SGM扩CKD储备量造成量港集装箱积压
计划采购等前面环节发生偏差产生瓶颈效应海运进口报关陆运输等续工作难度增进口报关方面常发生紧急报关情况集装箱积压RDC库存力够传统集装箱陆运输已法适应SGM批量高频率零件拉动
时通克（BUICK）历99年销售旺势2000年度市场销售低预测SGM汽车巨压缩产量CKD供应量法紧生产销售峰值变化加控制情况SGM物流体系造成极压力：
① 库存力压力
RDC库存力仅2500木箱约合150集装箱法承受源源CKD集装箱（月400FEU）99年5月起SGM占海中货集装箱堆场短短月已积压千余FEU约2000TEU
② 拆箱力压力
短短数月RDC库存已达饱状态新零件拉动采掏箱方式司车队送达集装箱中掏取部分木箱余木箱留集装箱返回堆场种应急方法快暴露新问题：量达集装箱RDC没足够拆箱力5月初头天天百集装箱集中RDC门口等掏箱RDC工24时拆箱然拉动计划进度
③ 信息理压力
基混乱状况SGM信息理面极压力
首先需介绍SGM信息理系统MGO（MATRIAL GLOBAL ORGANIZATION）：控制进入RDC范围集装箱信息资料RDC掏箱集装箱均视已进入MGO系统然该集装箱剩余木箱堆存海中货堆场掏箱次数增MGO法确认集装箱实际状态（否RDC掏箱）造成系统理混乱系统理员控制零件数量完成生产计划
物流成压力
掏箱方式然暂时缓解RDC库存压力反复掏箱直接导致运输成幅增加部分集装箱掏箱竟达8次低运输成计RMB8000整体物流成增加影响整产品成升正生产企业容忍
2项目实施容益处
作SGM陆运代理海中货目睹SGM困难总公司倡导创新灵魂改革出路发展目标营服务理念应通项目中目标促变压力动力深化物流理念海中货公司领导项目组立着手进行系列前期准备工作包括行性证场库勘察成核算等动解客户需求协调环节联系反复斟酌决定陆集装箱运输基础提供增值物流服务实施海通CKD木箱物流配送项目（简称通物流项目）牵发动全身全方位项目战略攻克方面症结
通物流项目包括：
① 三级式库存理
集装箱木箱零件三层次进行库存理三级库存互相贯穿兼容分割整体CKD未达SGM_RDC前交海中货理通三级库存理方面控制零件状态包括库存量库存时间包装状态等保证零件拉动先进先出提供零件采购计划
② 条块式配送
根SGM生产线料进度分时段（间隔1时）进行线性配送限度降低RDC库存压力时生产车型（目前WCARWWAGON）进行块状配送避免RDC分拣动作提高料件输送效率通精确条块式配送生产线配送线保持谐结合
③ 开放式物流信息理系统
建立基INTERNETCKD信息理系统SGM通访问海中货专业网站wwwcosfreshcom直接获取相关信息包括船期查询提单查询集装箱木箱踪零件盘点定单处理制订运输计划等
通物流项目实施通懈努力基达预期目：
① 根解决海通汽车物流理成压力
RDC库存维持衡状态逐日递减天零件拉动计划收取需木箱余木箱留海中货仓库中RDC低负荷水安全运行保证SGM生产原先分散数百计集装箱木箱拼装十集装箱中进行配送RDC相具充裕时间空间拆箱拆箱入库海中货真正意义掌握集装箱木箱信息够帮助SGM进行MGO外信息理提供准确零件状态数量信息SGM生产部门制定拉动计划信息源结重点会发生重复配送产生余运输费整体降低物流成表61单箱成节约
表61 单箱成节约
容 单箱节约成 成降率
数值 RMB2284 34
彻底解决中远集运CKD运输项目中长期困扰压箱箱成难题
中集通项目难题量集装箱积压问题正中集口岸型汽车项目武汉神龙汽众广州田等面困境企业约采箱代库模式超期占中集集装箱时期占千箱子方面中集客户提供优惠服务减免超期占集装箱滞箱费年损失巨造成极营成压力开展木箱配送集装箱短期限度解放出投入新轮运作中目前止计拆箱220140ft高箱占期间箱量62部分集装箱合规定箱期间拆箱中集节省量集装箱超期费
③ 赢新车型海运业务相关业务
通物流项目中运木箱配送物流服务包含高科技信息化物流理开创CKD整合物流配送新模式 陆运输海运成全球物流体系分割紧密结合奠定中远作SGM战略合作伙伴基础增加客户中远赖性巴西（欧宝CORSAR）新车型海运业务竞标中竞争手APLOOCL等法提供相应CKD零件高层次物流服务中远赢彻底竞争胜利SGM已决定业务交中远完成省严格冗长招标考查程序
海中货通物流项目中出色表现SGM已决定相关业务交予海中货做包括：整车出口复进口拼箱出口整箱出口整箱配送沈阳然业务量目前充分说明SGM中远信
④ 中远树立现代物流品牌
中远项目已赢市场认面类似问题汽车企业解决道意中远建立合作关系
3项目运作特点
集装箱陆运输CKD仓储配送通项目发生质变化装载单位集装箱缩木箱仅信息处理量增加十倍仅需运输仓储等环节重新设计更复杂物流方案需建立起专门信息理系统满足CKD木箱配送复杂物流操作信息处理需物流流程造资源整合信息处理三方面讨通物流项目运作特点：
① 物流流程造整物流流程进行重新设计：
⑴ 集卡运力方案设计
根SGM天发海中货货物运送信息单（GOODS SHIPPING NOTICEGSN）木箱需求量测算出次日需集装箱空箱数根送货时间合理安排发货车辆时间
⑵ 装拆箱方案设计
根仓库情况铲车工配置时进行拆装箱作业提高装拆箱效率根仓库情况铲车工配置通项目组特设计CASERUN作业法时进行装拆箱作业图：
⑶ 木箱仓储方案设计
CKD木箱仓库中堆存原指定木箱铲车直接达库位进行操作库位垂直堆垛三木箱发生翻箱库位号保持变
⑷ 信息处理方案设计
建立通CKD信息理系统时定单处理零件查询等时处连续工作状态保持信息完整连续性
② 资源整合
物流服务商身言资源构成基相堆场仓库运输工具信息理系统等通系列物流运作降低客户总体成首先降低物流服务商身营成通项目成功处中货公司探索条效途径：资源整合充分利原资源适进行外采购（OUTSOURCING）
通物流项目推出前面问题：集装箱堆场严重积压RDC库存达饱拆箱力明显足卸货铲车短缺运输效率低信息理混乱难发现整体系中CKD木箱总数唯堆场RDC仓库间分配失资源配合失调RDC库容相法次性接纳木箱集装箱进行掏箱处理生产需木箱接收RDC剩余木箱装入集装箱运回COSCO堆场直接导致堆场吃紧种种问题根结底物流体系紊乱部资源配置失衡
中货公司发现症结必须环节资源进行整合根分工专业化理应该限财力资源物力资源集中起做擅长事中货公司着重进行信息系统开发利身专业技术物流理验完善IT资源资源整合中货公司胆采外采购（OUTSOURCING）引进外部资源利专业化优势节约总体成应成分析法知租COSCO附型室仓库反应时间资金占操作理风险控制投资回收周期合理资源利
通整套完整合理物流项目操作理通SGM项目方面济技术指标显著拉动图（图62）2001年第季度木箱配送数情况：
木箱配送
月份 1987
二月份 4451
三月份 4084
达终效果投入2资源成远远增加资源成整合资源分布情况：仓库发挥蓄水池功缓解堆场RDC压力信息技术应物流操作环节物流程效控制
建立信息理系统
开展通CKD木箱物流项目基础高效率信息处理必建立专门信息理系统通项目CKD信息理系统满足SGMCKD零配件高层次配送求度身定做 木箱配送信息图（CASE DISTRIBUTION CHART）信息重性：
图示木箱配送核心海中货信息中心信息中心核心通CKD信息理系统SGM送货信息通电子方式传递信息中心信息理系统信息处理系统发出送货指令分包商堆场仓库送货送货完毕信息反馈中心信息否畅流通关系CKD配送成功否
该系统突出特点基网设计思想INTERNET开设具体功：订单处理三级盘存货物历史动态理库存实际库存校验超期库存统计等通建立网台开放性数库允许客户通定权限密码网进入数库货物进行动态查询实时操作时数库集装箱木箱零件三级进行数理准确反映存量水效处理量数提高配送效率
适应SGM零件级报关高求系统特设报关单证处理功模块单CKD零件特定税率分报关程序控制动类制作报关单该系统快速正确处理相关报关信息进口报关赢宝贵时间保证海关审核质量估计年海通节约1亿民币关税
通通物流项目成功运作中远物流服务水新台阶物流服务广度深度实质性推进项目层层演进中中货公司单纯追求利益化利润目标市场导客户满意目标集中体现创新灵魂改革出路发展目标营服务理念注重服务涵质量着重增强业竞争力中远综合物流服务水断提升阶段创新赋予企业更生命力日益激烈市场竞争立败
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