第十三章 综合贯运输
131什综合贯运输
作运输现代化综合贯运输备受关注
综合贯运输指充分利铁路汽车船舶飞机等特点中两种组合起加效利运输：
（1） 卡车铁路卡车
（2）卡车船舶卡车
（3）卡车飞机卡车
（4）卡车船舶铁路船舶卡车
（5）卡车船舶卡车飞机卡车等
作综合贯运输卡车铁路卡车船舶联运特受重视
132卡车铁路船舶联运问题
1321卡车货运份额缓慢增加
战日国货运变迁60年代高度济增长时期货运量增长基济增长步1973年石油危机进入低济成长时代产业结构重厚长轻薄短转变货运量停止增长
1979年第二次石油危机时运输量度滑货运量增长长期钝化
80年代期需扩国货运量幅增长1985年56亿吨1991年已达69亿吨1992年泡沫济崩溃济进入萧条期国货运量开始减少1992年67亿吨1993年减少64亿吨直1994年济缓慢复苏国货运量增加1994年卡车运输量65亿吨前年相增加11中国货运量90（吨千米数50）卡车运输卡车货运份额缓慢增加
1322卡车运输增长受许素制约
（1）劳动力足劳动时间缩短年轻愿运输行业业特卡车运输业年轻减少着老龄化发展劳动国出现长期性结构性足加劳动基法修改周规定劳动时间40时外规定卡车运行时间限制规定休息时间
（2）公路交通效率降运输量增加批次批量配送剧增卡车运输增等等原交通阻塞道路拥挤货求时间配送特市道路拥挤交通阻塞时间长卡车运行速度降存货物时达问题
（3）环保问题全球观点出发防止气污染求限制氮氧化物硫酸化物氧化碳排放防止球变暖求限制二氧化碳排放节约源方面耗卡车运输采取限制措施求改革运输方法开发低公害引擎减少矿物燃料赖
（4）紧急救灾问题神户震验证明份赖单运输机具卡车运输系统存许问题求方面进行改革
原日提倡卡车铁路船舶联合运输
谓卡车铁路船舶联合运输指干线货运卡车改量运货铁路船舶装运综合贯运输
1323综合贯运输
综合贯运输卡车机动灵活铁路海运成低廉特点组合起完成门门运输通优势互补实现运输效率化低廉化缩短运输时间贯运输方式
关日卡车铁路船舶联运综合贯运输种机制必追溯1981年运输政策审议会发表回答咨询报告综合交通政策基方长期展
探索80年代交通政策篇文章断加制约条件物流体改进弃实物流活动出发提出两问题：（1）旧国铁货物运输重新编组（2）节省资源减少公害型物流体系形成
篇文章国铁方铁路客运铁路货运亏损（铁路吨千米份额1955年1964年40降1975年1984年10）1973年石油危机国家提倡节约源背景发表时形势度积极提出卡车铁路货船联运业形势变化联运问题没提
80年代期需圹物流量增加1990年12月运输政策审议会物流部会发表回答咨询报告物流业劳动力问题策提高运输效率次提出联运问题
报告指出迅速出现劳动力足等卡车运输中种矛盾鉴铁路海运等运输服务改善干线货运领域卡车运输机具差距正缩
根种情况积极推进干线货物运输联运确保运输通畅缓解矛盾已成亟解决重课题利推行干线货物联运卡车运输业应积极开展铁路海运协贯运输充分发挥卡车运输火车船舶等宗货物运输长处建立综合性干线货物运输体制
1324推进卡车火车货船联运采取指导措施
（1）关税收特措施型铁路集装箱集装箱卡车等税收予优惠
（2）推进卡车火车船舶联运实行示范
（3）推进卡车火车船舶联运放宽限制
（4）根运送事业法利车船予方便放宽中汽车运送业铁路渡船业进行限制
（5） 提倡中汽车运送业者合作推行协贯运输
推动工商业界观念革新济团体做工作举行货座谈会等
1325运输省提出两方案
实现述措施运输省认加强基础设施十分重提出提高铁路运输力提高海运输力两方案
（1）提高铁路运输力运输省提出紧迫提高集装箱运输力东海道干线幅度增加车次难做实行集装箱列车长编组（列20辆32辆）应改进基础设施全国求干线增加车次加长列车编组
（2）提高海运输力运输省认适应集装箱运输批量杂货运输应改善航滚装船连汽车直接装卸船航集装箱船设备求灵活运航船货舱调整制度求渡船运货开辟新航线提供方便中长期发展发展考虑研究开发先进超型班船
时度力推行联运泡沫济崩溃卡车运输供求联运呼声沉寂然现形势利搞联运长期联运绝必谁会反
133联运社会效益济效益
社会效益方面缓解劳动力足缓解道路拥挤环境保护效手段节约源
济效益方面企业说卡车运输基础建立物流系统干线运输改铁路海运物流系统发生改变建立需太力费相低廉环境较少污染物流系统
述卡车火车船舶联运社会企业处日发展快
直1985年前期铁路海运运输服务方便角度运费方面竞争卡车
交通阻塞日益严重环保问题日益突出铁路海运运输服务明显改善干线运输问题卡车铁路海运竞争差距显著缩特铁路运输受交通拥挤影响够时运行企业方面新评价
说运输机具间竞争差距缩成推行联运契机企业中出现新动份倚重卡车运输改恢复火车专线铁路卡车提高运输效率动适应缓解公路交通压力减少公害节约源社会求开始认真考虑建立联运体制
日否力发展卡车火车船舶联运综合运输贯化许疑问
（1）铁路够增加少运力现铁路货运份额占全部货运5弱铁路货运量提高20总货运量增加1外①没企业货车铁路线量增加车次②车站设施足③日铁路公司投资力限等许问题
（2）海运方面航海运已进行货舱调整货运力难提高存①劳动力足问题较卡车运输业更严重②适应消费资料散装运输珠体制尚健全③港口基础设施足等问题④笔者认更容忽视铁路海运便捷运费等方面货运输服务远远没达卡车水阻碍联运发展重原
存述问题现已送业铁路海运业货等推行综合贯运输作国家命考虑时候
推进联运应该做：
（1）铁路海运力提高运输服务水（保证运送质量时间灵活便捷准确运输服务水）
（2）铁路海运设法减少企业运输成
（3） 提高铁路运输力
①加长集装箱列车编组
②公路铁路集装箱联运
③SVS（敞式半敞式封闭式运输系统）运输
④研制开发牵引力强货运机车
⑤延长货车错车线路
⑥扩货运车站
（4）提高海运运力
① 改善航集装箱船滚装船（直接开开船译者）汽车专船长距离渡船等运输条件
②加强码头建设
（5）卡车运输中心开展协贯运输
（6）推进联运卡车运输业铁路海运业货界应建立战略互相关系
（7） 货应提高认识积极推进联运
发展日联运事业负责干线运输卡车铁路海运部门应力开发新运输系统
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131什综合贯运输
作运输现代化综合贯运输备受关注
综合贯运输指充分利铁路汽车船舶飞机等特点中两种组合起加效利运输：
（1） 卡车铁路卡车
（2）卡车船舶卡车
（3）卡车飞机卡车
（4）卡车船舶铁路船舶卡车
（5）卡车船舶卡车飞机卡车等
作综合贯运输卡车铁路卡车船舶联运特受重视
132卡车铁路船舶联运问题
1321卡车货运份额缓慢增加
战日国货运变迁60年代高度济增长时期货运量增长基济增长步1973年石油危机进入低济成长时代产业结构重厚长轻薄短转变货运量停止增长
1979年第二次石油危机时运输量度滑货运量增长长期钝化
80年代期需扩国货运量幅增长1985年56亿吨1991年已达69亿吨1992年泡沫济崩溃济进入萧条期国货运量开始减少1992年67亿吨1993年减少64亿吨直1994年济缓慢复苏国货运量增加1994年卡车运输量65亿吨前年相增加11中国货运量90（吨千米数50）卡车运输卡车货运份额缓慢增加
1322卡车运输增长受许素制约
（1）劳动力足劳动时间缩短年轻愿运输行业业特卡车运输业年轻减少着老龄化发展劳动国出现长期性结构性足加劳动基法修改周规定劳动时间40时外规定卡车运行时间限制规定休息时间
（2）公路交通效率降运输量增加批次批量配送剧增卡车运输增等等原交通阻塞道路拥挤货求时间配送特市道路拥挤交通阻塞时间长卡车运行速度降存货物时达问题
（3）环保问题全球观点出发防止气污染求限制氮氧化物硫酸化物氧化碳排放防止球变暖求限制二氧化碳排放节约源方面耗卡车运输采取限制措施求改革运输方法开发低公害引擎减少矿物燃料赖
（4）紧急救灾问题神户震验证明份赖单运输机具卡车运输系统存许问题求方面进行改革
原日提倡卡车铁路船舶联合运输
谓卡车铁路船舶联合运输指干线货运卡车改量运货铁路船舶装运综合贯运输
1323综合贯运输
综合贯运输卡车机动灵活铁路海运成低廉特点组合起完成门门运输通优势互补实现运输效率化低廉化缩短运输时间贯运输方式
关日卡车铁路船舶联运综合贯运输种机制必追溯1981年运输政策审议会发表回答咨询报告综合交通政策基方长期展
探索80年代交通政策篇文章断加制约条件物流体改进弃实物流活动出发提出两问题：（1）旧国铁货物运输重新编组（2）节省资源减少公害型物流体系形成
篇文章国铁方铁路客运铁路货运亏损（铁路吨千米份额1955年1964年40降1975年1984年10）1973年石油危机国家提倡节约源背景发表时形势度积极提出卡车铁路货船联运业形势变化联运问题没提
80年代期需圹物流量增加1990年12月运输政策审议会物流部会发表回答咨询报告物流业劳动力问题策提高运输效率次提出联运问题
报告指出迅速出现劳动力足等卡车运输中种矛盾鉴铁路海运等运输服务改善干线货运领域卡车运输机具差距正缩
根种情况积极推进干线货物运输联运确保运输通畅缓解矛盾已成亟解决重课题利推行干线货物联运卡车运输业应积极开展铁路海运协贯运输充分发挥卡车运输火车船舶等宗货物运输长处建立综合性干线货物运输体制
1324推进卡车火车货船联运采取指导措施
（1）关税收特措施型铁路集装箱集装箱卡车等税收予优惠
（2）推进卡车火车船舶联运实行示范
（3）推进卡车火车船舶联运放宽限制
（4）根运送事业法利车船予方便放宽中汽车运送业铁路渡船业进行限制
（5） 提倡中汽车运送业者合作推行协贯运输
推动工商业界观念革新济团体做工作举行货座谈会等
1325运输省提出两方案
实现述措施运输省认加强基础设施十分重提出提高铁路运输力提高海运输力两方案
（1）提高铁路运输力运输省提出紧迫提高集装箱运输力东海道干线幅度增加车次难做实行集装箱列车长编组（列20辆32辆）应改进基础设施全国求干线增加车次加长列车编组
（2）提高海运输力运输省认适应集装箱运输批量杂货运输应改善航滚装船连汽车直接装卸船航集装箱船设备求灵活运航船货舱调整制度求渡船运货开辟新航线提供方便中长期发展发展考虑研究开发先进超型班船
时度力推行联运泡沫济崩溃卡车运输供求联运呼声沉寂然现形势利搞联运长期联运绝必谁会反
133联运社会效益济效益
社会效益方面缓解劳动力足缓解道路拥挤环境保护效手段节约源
济效益方面企业说卡车运输基础建立物流系统干线运输改铁路海运物流系统发生改变建立需太力费相低廉环境较少污染物流系统
述卡车火车船舶联运社会企业处日发展快
直1985年前期铁路海运运输服务方便角度运费方面竞争卡车
交通阻塞日益严重环保问题日益突出铁路海运运输服务明显改善干线运输问题卡车铁路海运竞争差距显著缩特铁路运输受交通拥挤影响够时运行企业方面新评价
说运输机具间竞争差距缩成推行联运契机企业中出现新动份倚重卡车运输改恢复火车专线铁路卡车提高运输效率动适应缓解公路交通压力减少公害节约源社会求开始认真考虑建立联运体制
日否力发展卡车火车船舶联运综合运输贯化许疑问
（1）铁路够增加少运力现铁路货运份额占全部货运5弱铁路货运量提高20总货运量增加1外①没企业货车铁路线量增加车次②车站设施足③日铁路公司投资力限等许问题
（2）海运方面航海运已进行货舱调整货运力难提高存①劳动力足问题较卡车运输业更严重②适应消费资料散装运输珠体制尚健全③港口基础设施足等问题④笔者认更容忽视铁路海运便捷运费等方面货运输服务远远没达卡车水阻碍联运发展重原
存述问题现已送业铁路海运业货等推行综合贯运输作国家命考虑时候
推进联运应该做：
（1）铁路海运力提高运输服务水（保证运送质量时间灵活便捷准确运输服务水）
（2）铁路海运设法减少企业运输成
（3） 提高铁路运输力
①加长集装箱列车编组
②公路铁路集装箱联运
③SVS（敞式半敞式封闭式运输系统）运输
④研制开发牵引力强货运机车
⑤延长货车错车线路
⑥扩货运车站
（4）提高海运运力
① 改善航集装箱船滚装船（直接开开船译者）汽车专船长距离渡船等运输条件
②加强码头建设
（5）卡车运输中心开展协贯运输
（6）推进联运卡车运输业铁路海运业货界应建立战略互相关系
（7） 货应提高认识积极推进联运
发展日联运事业负责干线运输卡车铁路海运部门应力开发新运输系统
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