安 徽 建 筑 2013 年第 1 期（总 189 期）
安
徽
建
筑
（转第 144 页）
图 1 城区段盾构推进示意图
高架段施工时间统计表 表 2
站 名时 间 开工时间 完工时间 总工期
乔司南站 201011 20117 9 月
南段高架 20081 20114 40 月
乔司站 201012 20117 8 月
北段高架 20083 201112 45 月
乔司北站 201011 20117 9 月
城区段车站施工前期准备时间统计表 表 1
序号 站名 进场时间 开工时间 前期准备时间
1 富春路站 20081 20083 3 月
2 秋涛路站 20031 200311 2 月
3 城站站 200711 20083 5 月
4 武林广场站 20088 200811 3 月
5 艮山门站 20076 20078 3 月
6 闸弄口站 20076 20079 4 月
摘 ：着铁工程城市相继开始建设铁工程
施工进度控制问题日益显著文章杭州铁 1 号线工程筹划
例重点分析影响铁工程施工进度素期类似工
程施工提供鉴
关键词：铁盾构车站工程筹划
中图分类号：U231+3 文献标识码：B
文章编号：1007 7359(2013)01 0133 01
1 工程背景
杭州铁 1 号线工程萧山湘湖沙 世纪
道线路长约 5347km中线 301km面线
195km高架线 1993km渡段 149km七堡
设车辆段综合基 1 处湘湖设停车场 1 处设置七
堡控制中心 1 座
全线工程总工期安排洞通轨通电通
车通四通控制点综合考虑工程投资工程理工
程特点专业特点周边环境等素制定杭州铁 1
号线工程筹划进度工程计划 2007 年开始建设
2012 年 11 月底建成通车
2 施工前期准备耗时
施工前期准备工作指征房屋拆迁线迁
改施工现场三通等
建设征收施工租施工范围建
筑物拆迁项涉面广制约关系复杂系统工程
直接影响工程建设利开展项工作应专门机
构重点协调征房屋拆迁费补偿等问题进行
妥善安排
施工范围种市政线涉水排水燃
气通信电力路灯等六线数十家业需进
行量调查探测工作需种线理部门协
商确定线改移保护方案工作非常繁杂（表 1）
根表 1 统计情况城区交通量较线较
密线迁改难度较施工前期准备耗时般 3
月
3 铁车站施工耗时
31 高架车站
高架车站面积相较施工条件施工时间般
9～11 月控制总工期高架区间根区间长度
现场施工条件施工时间般 20～25 月杭州铁 1
号线南北段高架开工工期较早土征未解决造成工期
延迟
32 车站
车站施工影响素较车站处位置车站结构
形式施工工法等车站施工工期产生较影响般情况
标准二层车站 2 年左右完成具体时间耗
：明挖法施工车站体结构 12～18 月盖挖法施工 20～25
月城区段车站施工面交通疏解线迁改等外部素制
约工程总工期较难控制郊区新开发区车站基需进行交
通疏解施工环境站施工时间缩短 2 年
4 盾构法施工耗时
浅谈铁工程进度控制
Discussion on Schedule Control of Metro Project
曹 犇 （宁波市轨道交通工程建设指挥部 浙江 宁波 315000）
收稿日期：2012 12 26
交
通
工
程
研
究
应
133
DOI1016330jcnki100773592013010312013 年第 1 期（总 189 期） 安 徽 建 筑
安
徽
建
筑
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盾构法施工仅施工效率高施工安全质量高
条件允许情况区间应量采盾构法施工中盾构
施工单线洞日进度 7m～10m均月进度 200m 左右杭
州铁 1 号线城区段区间文～艮区间凤～武区间段采
明挖法施工外区间均采盾构法施工（见图 1）
杭州铁 1 号线城区段盾构区间全长 2098884m投入
13 台盾构施工均台盾构施工 161453m中艮～闸～火
区间全长 338561m投入 2 台盾构施工关键节点工程
该区间 5 号盾构 2009 年 6 月 25 日始发2011 年年底完工
盾构区间施工工法较单施工时车站施工受外部
素制约较施工进度受方面素影响
①车站施工进度：受盾构始发接收井提供时间控
制
②工程质情况：盾构施工时步注浆环境影响控制
起重作杭州区土质较软城区段盾构施工步注浆量
基 4～6m2 环远 249～332m2 环（150～200建筑
空隙）理值
③机械障：盾构区间施工盾构机正常运作机
械损坏会直接导致停工造成总工期延迟般情况较新
盾构机施工时机械障相较少
④节点工期：例盾构穿越铁路正线时需铁路部门协
调双方确定时间方穿越
5 结 语
51 交通疏解施工进度影响
交通疏解需交警部门业单位施工单位等家单位
协调方进行般情况城区单次交通疏解家
单位协调导改前期准备导改期完善等工作总工期
5d～7d城区车站需次交通导改总工期影
响 15d～20d
52 线迁改施工进度影响
施工前期准备工作中线迁改开工影响线
拆迁种资料齐全情况需 1 月设计实施期间
涉家单位特电力燃气线实施难度较
少考虑 2 月实施时间快 3 月交
付施工场施工附属结构需进行二次线迁改阶
段总工期影响 3～4 月左右
53 结构形式施工进度影响
根杭州铁 1 号线城区段车站车站围护结构施工工期
4～5 月明挖作车站体结构施工工期 10～12
月盖挖逆作车站体结构施工工期 12～14 月车站附属
结构施工工期 4～6 月盾构区间施工速度 150～170m
月
参考文献
[1] 王立勇城市轨道交通工程筹划四通分析[J]铁路工程造价理
2010（2）
[2] 王效文铁盾构隧道施工组织影响素分析[J]现代隧道技术
2005（12）
[3] 乐贵谈北京铁施工盾构机选型施工组织[J]岩市政技
术技术2005（5）
虑施工荷载竖荷载 20％考虑水荷载）胎架结
构形式采（轴线 2m×2m）钢柱 HW 175×175×75×11
面计算根该截面进行
胎架结构分析采限元分析程序 Midas Gen 780 进行
竖荷载恒载考虑分项系数取 12胎架高度偏保守取
20m胎架节间取 2m验算出选胎架
杆件均满足求
3 屋面桁架悬挑部分施工分析
次施工阶段计算目分析钢桁架施工完成
悬挑端部挠值支撑卸载前变化工程屋面桁架
结构轴称方便计算选择区进行计算分析
计算卸载前悬挑端部挠 79mm胎架卸载卸
载悬挑端部挠 431mm出计算出结果满足
规范求
通安装前计算施工实际测量数分析两
者数变化趋势致出结：
①施工程中桁架结构强度满足求
②施工程中桁架结构刚度满足求
③工程选吊装方案卸载方案均满足施工求
4 结 语
年跨度钢桁架结构快速发展社会需求
断提高跨度钢桁架结构施工工艺应
着钢桁架结构跨度房屋高度断增加施工工艺
面着挑战需断结合实践研究解决总结
验
参考文献
[1] 王伯成跨度钢网架结构分段吊装技术研究应[D]重庆：
重庆学2004
[2] 汪军跨度钢桁架结构施工技术研究[D]天津：天津学2004
[3] 王必刚王启文晓雪黄建羽胡凯合肥素市场跨度连体
结构分析设计[J]建筑结构2012（3）
[4] 王子楠 跨度钢结构安装方法探讨[J] 商品质量：学术观察
2012（6）
[5] 张爱莉 跨度钢桁架结构施工方案优选研究[D]重庆：重庆
学2003
[6] 陈胜利 跨空间钢结构施工控制技术研究[D]南京：东南学
2006
③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③
结
构
设
计
研
究
应
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安
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图 1 城区段盾构推进示意图
高架段施工时间统计表 表 2
站 名时 间 开工时间 完工时间 总工期
乔司南站 201011 20117 9 月
南段高架 20081 20114 40 月
乔司站 201012 20117 8 月
北段高架 20083 201112 45 月
乔司北站 201011 20117 9 月
城区段车站施工前期准备时间统计表 表 1
序号 站名 进场时间 开工时间 前期准备时间
1 富春路站 20081 20083 3 月
2 秋涛路站 20031 200311 2 月
3 城站站 200711 20083 5 月
4 武林广场站 20088 200811 3 月
5 艮山门站 20076 20078 3 月
6 闸弄口站 20076 20079 4 月
摘 ：着铁工程城市相继开始建设铁工程
施工进度控制问题日益显著文章杭州铁 1 号线工程筹划
例重点分析影响铁工程施工进度素期类似工
程施工提供鉴
关键词：铁盾构车站工程筹划
中图分类号：U231+3 文献标识码：B
文章编号：1007 7359(2013)01 0133 01
1 工程背景
杭州铁 1 号线工程萧山湘湖沙 世纪
道线路长约 5347km中线 301km面线
195km高架线 1993km渡段 149km七堡
设车辆段综合基 1 处湘湖设停车场 1 处设置七
堡控制中心 1 座
全线工程总工期安排洞通轨通电通
车通四通控制点综合考虑工程投资工程理工
程特点专业特点周边环境等素制定杭州铁 1
号线工程筹划进度工程计划 2007 年开始建设
2012 年 11 月底建成通车
2 施工前期准备耗时
施工前期准备工作指征房屋拆迁线迁
改施工现场三通等
建设征收施工租施工范围建
筑物拆迁项涉面广制约关系复杂系统工程
直接影响工程建设利开展项工作应专门机
构重点协调征房屋拆迁费补偿等问题进行
妥善安排
施工范围种市政线涉水排水燃
气通信电力路灯等六线数十家业需进
行量调查探测工作需种线理部门协
商确定线改移保护方案工作非常繁杂（表 1）
根表 1 统计情况城区交通量较线较
密线迁改难度较施工前期准备耗时般 3
月
3 铁车站施工耗时
31 高架车站
高架车站面积相较施工条件施工时间般
9～11 月控制总工期高架区间根区间长度
现场施工条件施工时间般 20～25 月杭州铁 1
号线南北段高架开工工期较早土征未解决造成工期
延迟
32 车站
车站施工影响素较车站处位置车站结构
形式施工工法等车站施工工期产生较影响般情况
标准二层车站 2 年左右完成具体时间耗
：明挖法施工车站体结构 12～18 月盖挖法施工 20～25
月城区段车站施工面交通疏解线迁改等外部素制
约工程总工期较难控制郊区新开发区车站基需进行交
通疏解施工环境站施工时间缩短 2 年
4 盾构法施工耗时
浅谈铁工程进度控制
Discussion on Schedule Control of Metro Project
曹 犇 （宁波市轨道交通工程建设指挥部 浙江 宁波 315000）
收稿日期：2012 12 26
交
通
工
程
研
究
应
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DOI1016330jcnki100773592013010312013 年第 1 期（总 189 期） 安 徽 建 筑
安
徽
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筑
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盾构法施工仅施工效率高施工安全质量高
条件允许情况区间应量采盾构法施工中盾构
施工单线洞日进度 7m～10m均月进度 200m 左右杭
州铁 1 号线城区段区间文～艮区间凤～武区间段采
明挖法施工外区间均采盾构法施工（见图 1）
杭州铁 1 号线城区段盾构区间全长 2098884m投入
13 台盾构施工均台盾构施工 161453m中艮～闸～火
区间全长 338561m投入 2 台盾构施工关键节点工程
该区间 5 号盾构 2009 年 6 月 25 日始发2011 年年底完工
盾构区间施工工法较单施工时车站施工受外部
素制约较施工进度受方面素影响
①车站施工进度：受盾构始发接收井提供时间控
制
②工程质情况：盾构施工时步注浆环境影响控制
起重作杭州区土质较软城区段盾构施工步注浆量
基 4～6m2 环远 249～332m2 环（150～200建筑
空隙）理值
③机械障：盾构区间施工盾构机正常运作机
械损坏会直接导致停工造成总工期延迟般情况较新
盾构机施工时机械障相较少
④节点工期：例盾构穿越铁路正线时需铁路部门协
调双方确定时间方穿越
5 结 语
51 交通疏解施工进度影响
交通疏解需交警部门业单位施工单位等家单位
协调方进行般情况城区单次交通疏解家
单位协调导改前期准备导改期完善等工作总工期
5d～7d城区车站需次交通导改总工期影
响 15d～20d
52 线迁改施工进度影响
施工前期准备工作中线迁改开工影响线
拆迁种资料齐全情况需 1 月设计实施期间
涉家单位特电力燃气线实施难度较
少考虑 2 月实施时间快 3 月交
付施工场施工附属结构需进行二次线迁改阶
段总工期影响 3～4 月左右
53 结构形式施工进度影响
根杭州铁 1 号线城区段车站车站围护结构施工工期
4～5 月明挖作车站体结构施工工期 10～12
月盖挖逆作车站体结构施工工期 12～14 月车站附属
结构施工工期 4～6 月盾构区间施工速度 150～170m
月
参考文献
[1] 王立勇城市轨道交通工程筹划四通分析[J]铁路工程造价理
2010（2）
[2] 王效文铁盾构隧道施工组织影响素分析[J]现代隧道技术
2005（12）
[3] 乐贵谈北京铁施工盾构机选型施工组织[J]岩市政技
术技术2005（5）
虑施工荷载竖荷载 20％考虑水荷载）胎架结
构形式采（轴线 2m×2m）钢柱 HW 175×175×75×11
面计算根该截面进行
胎架结构分析采限元分析程序 Midas Gen 780 进行
竖荷载恒载考虑分项系数取 12胎架高度偏保守取
20m胎架节间取 2m验算出选胎架
杆件均满足求
3 屋面桁架悬挑部分施工分析
次施工阶段计算目分析钢桁架施工完成
悬挑端部挠值支撑卸载前变化工程屋面桁架
结构轴称方便计算选择区进行计算分析
计算卸载前悬挑端部挠 79mm胎架卸载卸
载悬挑端部挠 431mm出计算出结果满足
规范求
通安装前计算施工实际测量数分析两
者数变化趋势致出结：
①施工程中桁架结构强度满足求
②施工程中桁架结构刚度满足求
③工程选吊装方案卸载方案均满足施工求
4 结 语
年跨度钢桁架结构快速发展社会需求
断提高跨度钢桁架结构施工工艺应
着钢桁架结构跨度房屋高度断增加施工工艺
面着挑战需断结合实践研究解决总结
验
参考文献
[1] 王伯成跨度钢网架结构分段吊装技术研究应[D]重庆：
重庆学2004
[2] 汪军跨度钢桁架结构施工技术研究[D]天津：天津学2004
[3] 王必刚王启文晓雪黄建羽胡凯合肥素市场跨度连体
结构分析设计[J]建筑结构2012（3）
[4] 王子楠 跨度钢结构安装方法探讨[J] 商品质量：学术观察
2012（6）
[5] 张爱莉 跨度钢桁架结构施工方案优选研究[D]重庆：重庆
学2003
[6] 陈胜利 跨空间钢结构施工控制技术研究[D]南京：东南学
2006
③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③③
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