项目质量理民航业中应
民航软件
着全球济体化发展民航业务会更加样化形式出现企业间种业务会更加复杂频繁民航业竞争越越体现运新科技手段样民航机构原计算设备网络系统进行改造更新建立套更加先进稳定具较业务扩展空间民航业务处理系统满足前未长段时期业务需求提高工作效率民航机构需解决务急
民航企业性质决定民航业软件赖民航业软件素高安全高质量高高效率著称赖质量成进度客户满意度质量重点支撑软件质量民航业关心问题
二软件质量理重性
知道pmbok项目理划分9知识领域范围理时间理成理质量理力资源理沟通理采购理风险理综合理质量理作9知识领域见重性
质量理包括：质量计划编制质量保证质量控制三程域质量计划质量理第程域结合公司质量方针产品描述质量标准规通收益成分析流程设计等工具制定出实施方略容全面反应户求质量组成员效工作提供指南项目组成员项目相关员解项目进行中实施质量保证控制提供确保项目质量保障提供坚实基础质量保证贯穿整项目全生命周期计划系统活动常性针整项目质量计划执行情况进行评估检查改进等工作理者顾客方提供信确保项目质量计划保持致质量控制阶段性成果进行检测验证质量保证提供参考PDCA循环程
通常情况：软件组织高理层根组织面形势社会需制定出定时期组织营活动达质量目标然层层落实求属部门理者员工根级制定质量目标制定出工作质量目标相应保证措施形成质量目标体系质量目标完成情况作部门工作绩效评定然企业质量目务必须转化成质量目标级理者必须通质量目标级进行领导
保证企业质量目标实现简言软件质量目标理通组织理者员工亲参质量目标制定工作中实行控制完成工作目标种理制度方法
三软件行业质量标准
目前业界认软件质量标准两：CMMISO 9001标准
CMM：
1986年美国卡基•梅隆学软件工程研究院(SEI)应联邦政府求着手研究种软件承包商程力进行评估方法1987年9月SEI发布软件程力成熟框架纲纲中定义软件程评估软件力评价两种方法相应问卷调查表4年实践SEI发展成软件力成熟模型SWCMM (Capability Maturity Model for Software)
SWCMM描述软件组织进行软件程定义项目实施测试程控制改善时必须历5渐进成熟等级成熟等级相应关键程域(key process area)关键实践(key practice)软件组织SWCMM标识现软件程中存关键问题制定相应软件程改善策略软件组织程力断成熟提高软件组织始终预见性生产高质量软件产品力
六西格玛(Six Sigma) 称：6σ6Sigma6Σ
6σ理法种统计评估法核心追求零缺陷生产防范产品责风险降低成提高生产率市场占率提高顾客满意度忠诚度6σ理着眼产品服务质量关注程改进σ希腊文字母统计学表示标准偏差值描述总体中体离均值偏离程度测量出σ表征着诸单位缺陷百万缺陷错误概率性σ值越缺陷错误越少6σ目标质量水意味程结果中9999966 缺陷说做100万件事情中34件缺陷趋类够达完美境界(详见右图)6σ理关注程特企业市场顾客提供价值核心程程力σ度量σ越程波动越程低成损失短时间周期满足顾客求力越强6σ理认数企业3σ～4σ间运转说百万次操作失误6210～66800间缺陷求营者
销售额15～30资金进行事弥补修正果做6σ事弥补资金降低约销售额5
达6σ首先制定标准理中时踪考核操作标准偏差断改进终达6σ现形成套环节断改进简单流程模式：界定测量分析改进控制
真正流行发展起通电气公司实践20世纪90年代发展起6σ(西格玛)理总结全面质量理成功验提炼中流程理技巧精华行效方法成种提高企业业绩竞争力理模式该理法摩托罗拉通电气戴尔惠普西门子索尼东芝行众跨国企业实践证明卓成效国部门机构国企业力推6σ理工作引导企业开展6σ理
ISO：
2008年11月14日国际标准化组织(ISO)正式发布世界运广泛质量理体系标准新版ISO90012008ISO90012000版标准相新版标准没引入额外求仅前标准做出技术修正标准中容易发生误解含糊容做出进步澄清说明时提高ISO140012004标准兼容性ISO90012008ISO9000族相关标准第四版第版标准1987年出版2000年第三版标准ISO90012000容彻底改变提出新求关注顾客中心反映质量理发展时汲取第版标准发布实践工作中取验ISO90012000标准质量理体系提出求组织利质量理体系框架控制工作程达种目标中包括顾客满意满足法规求持续改进贯彻该标准组织选择独立第三方认证机构进行认证提高外界产品服务信心认证强制性统计170国家已超百万家市私营制造服务组织通认证
述标准已受世界国重视开展研究试点
四评价软件质量
软件民航业中应越越广泛获取软件途径四种：
Ø 行开发
Ø 直接外购
Ø 外购二次开发
Ø 软件开发商合作开发
中合作开发普遍种方式更满足民航机构独特业务流程更针性合作开发软件否质量制定质量评价标准目前较软件质量理台根测软件类型特点针软件六质量特性21项子特性选择度量元素形成评价体系测软件进行定性定量独立技术测试注重数字说话更具科学性
例全国机场选购安检信息理系统首先满足安全性次功性性软件性软件已少周测试调试性预测模型中定量估计出软件中千行代码尚存少错误没消KLOC更进步通软件质量测量户知道该理软件中均失效前工作时间(MTTF)均失效间隔时间(MTBF)样评价套软件
必具体解软件质量评价体系美国BWBoehmRBrown 先提出三层次评价度量模型：软件质量素准度量
第层：软件质量素
软件质量分解成六素六素软件基特征：
1 功性：软件实现功满足户需求程度功性反映开发软件满足户描述蕴涵需求程度户求功否全部实现
2 性：规定时间条件软件维持性水程度性某软件重质量求反映软件满足户需求正常运行程度反映障发生时继续运行程度
3 易性：软件户学操作准备输入理解输出时做努力程度易性反映户友善性户软件时否方便
4 效率：指定条件软件实现某种功需计算机资源(包括时间)效程度效率反映完成功求时没浪费资源
5 维护性：运行软件中满足户需求环境改变软件错误发生时进行相应修改做努力程度维修性反映户需求改变软件环境发生变更时软件系统进行相应修改容易程度易维护软件系统易理解易测试易修改软件便纠正增加新功允许软件环境进行操作
6 移植性：计算机系统环境转移计算机系统环境容易程度
第二层：评价准
评价准分成22点包括：
Ø 精确性：计算输出时需精度软件属性
Ø 健壮性：发生意外时继续执行恢复系统软件属性
Ø 安全性：防止软件受意外蓄意存取修改毁坏泄密软件属性
Ø 通信效性处理效性设备效性操作性培训性完备性致性追踪性见性硬件系统关性软件系统关性扩充性公性模块性清晰性描述性简单性结构性产品文件完备性
评价准定组合反映某软件质量素软件质量素评价准间关系图：
第三层：度量
根软件需求分析概设计详细设计代码实现组装测试联调测试试运行交付七阶段制定阶段度量标准实现软件开发程质量控制
民航机构说定制外购软件二次开发解监控软件开发程环节进展情况产品水关重软件质量高低程度取决户参程度（李文杰 厦门民航凯亚限公司）
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民航软件
着全球济体化发展民航业务会更加样化形式出现企业间种业务会更加复杂频繁民航业竞争越越体现运新科技手段样民航机构原计算设备网络系统进行改造更新建立套更加先进稳定具较业务扩展空间民航业务处理系统满足前未长段时期业务需求提高工作效率民航机构需解决务急
民航企业性质决定民航业软件赖民航业软件素高安全高质量高高效率著称赖质量成进度客户满意度质量重点支撑软件质量民航业关心问题
二软件质量理重性
知道pmbok项目理划分9知识领域范围理时间理成理质量理力资源理沟通理采购理风险理综合理质量理作9知识领域见重性
质量理包括：质量计划编制质量保证质量控制三程域质量计划质量理第程域结合公司质量方针产品描述质量标准规通收益成分析流程设计等工具制定出实施方略容全面反应户求质量组成员效工作提供指南项目组成员项目相关员解项目进行中实施质量保证控制提供确保项目质量保障提供坚实基础质量保证贯穿整项目全生命周期计划系统活动常性针整项目质量计划执行情况进行评估检查改进等工作理者顾客方提供信确保项目质量计划保持致质量控制阶段性成果进行检测验证质量保证提供参考PDCA循环程
通常情况：软件组织高理层根组织面形势社会需制定出定时期组织营活动达质量目标然层层落实求属部门理者员工根级制定质量目标制定出工作质量目标相应保证措施形成质量目标体系质量目标完成情况作部门工作绩效评定然企业质量目务必须转化成质量目标级理者必须通质量目标级进行领导
保证企业质量目标实现简言软件质量目标理通组织理者员工亲参质量目标制定工作中实行控制完成工作目标种理制度方法
三软件行业质量标准
目前业界认软件质量标准两：CMMISO 9001标准
CMM：
1986年美国卡基•梅隆学软件工程研究院(SEI)应联邦政府求着手研究种软件承包商程力进行评估方法1987年9月SEI发布软件程力成熟框架纲纲中定义软件程评估软件力评价两种方法相应问卷调查表4年实践SEI发展成软件力成熟模型SWCMM (Capability Maturity Model for Software)
SWCMM描述软件组织进行软件程定义项目实施测试程控制改善时必须历5渐进成熟等级成熟等级相应关键程域(key process area)关键实践(key practice)软件组织SWCMM标识现软件程中存关键问题制定相应软件程改善策略软件组织程力断成熟提高软件组织始终预见性生产高质量软件产品力
六西格玛(Six Sigma) 称：6σ6Sigma6Σ
6σ理法种统计评估法核心追求零缺陷生产防范产品责风险降低成提高生产率市场占率提高顾客满意度忠诚度6σ理着眼产品服务质量关注程改进σ希腊文字母统计学表示标准偏差值描述总体中体离均值偏离程度测量出σ表征着诸单位缺陷百万缺陷错误概率性σ值越缺陷错误越少6σ目标质量水意味程结果中9999966 缺陷说做100万件事情中34件缺陷趋类够达完美境界(详见右图)6σ理关注程特企业市场顾客提供价值核心程程力σ度量σ越程波动越程低成损失短时间周期满足顾客求力越强6σ理认数企业3σ～4σ间运转说百万次操作失误6210～66800间缺陷求营者
销售额15～30资金进行事弥补修正果做6σ事弥补资金降低约销售额5
达6σ首先制定标准理中时踪考核操作标准偏差断改进终达6σ现形成套环节断改进简单流程模式：界定测量分析改进控制
真正流行发展起通电气公司实践20世纪90年代发展起6σ(西格玛)理总结全面质量理成功验提炼中流程理技巧精华行效方法成种提高企业业绩竞争力理模式该理法摩托罗拉通电气戴尔惠普西门子索尼东芝行众跨国企业实践证明卓成效国部门机构国企业力推6σ理工作引导企业开展6σ理
ISO：
2008年11月14日国际标准化组织(ISO)正式发布世界运广泛质量理体系标准新版ISO90012008ISO90012000版标准相新版标准没引入额外求仅前标准做出技术修正标准中容易发生误解含糊容做出进步澄清说明时提高ISO140012004标准兼容性ISO90012008ISO9000族相关标准第四版第版标准1987年出版2000年第三版标准ISO90012000容彻底改变提出新求关注顾客中心反映质量理发展时汲取第版标准发布实践工作中取验ISO90012000标准质量理体系提出求组织利质量理体系框架控制工作程达种目标中包括顾客满意满足法规求持续改进贯彻该标准组织选择独立第三方认证机构进行认证提高外界产品服务信心认证强制性统计170国家已超百万家市私营制造服务组织通认证
述标准已受世界国重视开展研究试点
四评价软件质量
软件民航业中应越越广泛获取软件途径四种：
Ø 行开发
Ø 直接外购
Ø 外购二次开发
Ø 软件开发商合作开发
中合作开发普遍种方式更满足民航机构独特业务流程更针性合作开发软件否质量制定质量评价标准目前较软件质量理台根测软件类型特点针软件六质量特性21项子特性选择度量元素形成评价体系测软件进行定性定量独立技术测试注重数字说话更具科学性
例全国机场选购安检信息理系统首先满足安全性次功性性软件性软件已少周测试调试性预测模型中定量估计出软件中千行代码尚存少错误没消KLOC更进步通软件质量测量户知道该理软件中均失效前工作时间(MTTF)均失效间隔时间(MTBF)样评价套软件
必具体解软件质量评价体系美国BWBoehmRBrown 先提出三层次评价度量模型：软件质量素准度量
第层：软件质量素
软件质量分解成六素六素软件基特征：
1 功性：软件实现功满足户需求程度功性反映开发软件满足户描述蕴涵需求程度户求功否全部实现
2 性：规定时间条件软件维持性水程度性某软件重质量求反映软件满足户需求正常运行程度反映障发生时继续运行程度
3 易性：软件户学操作准备输入理解输出时做努力程度易性反映户友善性户软件时否方便
4 效率：指定条件软件实现某种功需计算机资源(包括时间)效程度效率反映完成功求时没浪费资源
5 维护性：运行软件中满足户需求环境改变软件错误发生时进行相应修改做努力程度维修性反映户需求改变软件环境发生变更时软件系统进行相应修改容易程度易维护软件系统易理解易测试易修改软件便纠正增加新功允许软件环境进行操作
6 移植性：计算机系统环境转移计算机系统环境容易程度
第二层：评价准
评价准分成22点包括：
Ø 精确性：计算输出时需精度软件属性
Ø 健壮性：发生意外时继续执行恢复系统软件属性
Ø 安全性：防止软件受意外蓄意存取修改毁坏泄密软件属性
Ø 通信效性处理效性设备效性操作性培训性完备性致性追踪性见性硬件系统关性软件系统关性扩充性公性模块性清晰性描述性简单性结构性产品文件完备性
评价准定组合反映某软件质量素软件质量素评价准间关系图：
第三层：度量
根软件需求分析概设计详细设计代码实现组装测试联调测试试运行交付七阶段制定阶段度量标准实现软件开发程质量控制
民航机构说定制外购软件二次开发解监控软件开发程环节进展情况产品水关重软件质量高低程度取决户参程度（李文杰 厦门民航凯亚限公司）
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