风险理施工项目安全理中应
型工程项目施工中受原材料施工方法组织理员组成工程投资施工环境工期等素影响投资者工程承包方等保证施工现场员安全方面承受风险文结合沪杭高速公路（海段）实施风险理实践提出控制处理风险基原理方法取满意效果关专家予高度评价风险理引入 风险理世纪三十年代创美国目前欧美济发达国家已成企业理中项专门职现代商品济发展西方社会部政治济结构断发生变化部门间联系更加错综复杂种确定稳定素增加时西方社会高度发达生产力形成买方市场企业竞争日益激烈特日新月异需求变化情况产品寿命周期日益缩短技术革新风险越越加国际环境动荡安涉外营风险防范处理成企业进军国际市场重课题风险理已受西方企业理者高度重视 国着济体制改革断深化企业逐步成相独立营实体担风险企业法企业承包责制实施破产法部分区试行促国企业理者面风险理例许承包营企业已开始建立风险基金利种保险保障企业安全营说明风险理国已开始起步种起步尚系统理指导必须鉴国外验创造套适合国国情风险理模式解决企业风险理职识衡量损失风险风险理策策选择分析保险合保险活动等等 工程项目施工具野外露天高空作业流动性安全素建设周期长等特点工程建设期间承受风险较旦出现意外风险超出工程承包承受力求进行保险国际工程承包时工程强制求进行种保险种强制性保险保障业利益时减少承包商风险保险施工企业转移减轻风险重途径保险种类施工企业言四种：工程保险第三方责险工工伤事险设备损坏险等 提保险业务基属较成熟国际惯例重项目保险方施工方政府部门间建立起适合国国情保险约束机制运转模式保险费率等急解决问题特工伤事身保险更复杂国社会制度欧美西方国家保险济部分解决受害者损失受害者生命保险费简单等起需加强保险风险理例安全监理风险理种手段仅减少保险公司损失更重兼顾政府行延伸保险者施工安全伤害风险降低控制风险行动变动保护方面利益较符合国国情通沪杭高速公路实践风险理保险研究取满意效果关专家予高度评价二风险理应 沪杭高速公路部分投资利世行贷款根国际惯例工程项理等应符合国际
求例实施工程保险身意外伤害事保险等措施验表明样工程项目施工期间风险性作业施工方般说承受较损失风险已引起思考 沪杭高速公路施工安全风险理保险结合施工现场提出建立种新施工安全控制模式促施工单位指挥部定期沟通交流安全事幅度降施工单位普遍认采取特殊方式沪杭高速公路施工出现伤害事决天数字研究预测工程施工期间死亡事两（含第三者责伤害）重伤加强风险控制目前死亡避免死重伤事发生国家标准（GB672186）计算企业减少直接济损失1015万元间接损失30万元（死折算）重伤约20万元外法计算损失等等济损失计算定出入难准确计算实施风险理产生济社会效益显易见（）风险分析 沪杭高速公路工程量施工条件分析控制施工安全方面存着困难点难点似该项目身固正视困难科学分析承认困难导致风险效利保险机制恰转移风险控制风险提高企业效益增强企业竞争求生存力回避风险承认风险做法视险行
三标段蕴含施工安全风险表现方面：1 工程施工环境差沪杭高速公路（海段）处段稻田茭白田河道横水网密布表含水量工期偏紧施工期般受气候等利素影响较长江三角洲区三八月份水量较路基施工带困难2材料运输难度沪杭高速公路（海段）路基施工需耗量土方粉煤灰施工场狭长材料运输量线部分乡间道路等级较差需花精力进行重新修建养护理工作时车辆性提出更高更严求车辆驾驶员理显十分重3桥涵工程量高速公路工程施工中桥涵工程结构复杂施工技术求高难度成全线卡脖子工程4作业现场狭长外包施工队伍工程量总体施工点面广容易出现员散施工层层转包局面分包队伍专业知识业务水相理难度时出现事5施工时电量机构设备类型沪杭高速公路施工项目分散员杂施工时电频繁施工机构（包括运输车辆）品牌型号般工程项目施工法拟加施工道路泥泞尘土飞扬机电设备损伤严重设备理难度相
（二）风险评价沪杭高速公路施工危险性评价采预测系统分析相结合方法现工艺程设备环境员素质理水等历史现状直未进行安全评价采列表现场理员分方法估算危险状态概率分布假定月利状态遵极值型分布整施工期（约32月）月利状态抽象稳程该程似处稳二项机程测算出伤亡事概率（三）危
险控制 危险控制目降低事发生频率二减少事严重程度危险控制技术宏观微观分宏观般整系统象运系统工程原理危险进行控制手段法制（政策法令规章）济（奖罚惩补）教育等手段（长期短期校社会）：微观具体危险源象系统工程原理指导危险进行控制采手段工程技术措施理措施 沪杭高速公路施工风险控制结合国国情建立种新型安全监理模式实践证明该模式现场安全起相控制作（四）关工程保险评述1 建筑工程切险 沪杭工程分三标段外1998年进步施工第四标段（交通工程）前三标段工程保险太洋保险公司海分公司承担双方签订建筑工程切险保单容分析存问题评述：（1）物质损失中保险项目较少保险费率低般工程切险保费率（合价01805）相低保险公司承受风险增加（2）处海松江县境沪杭高速公路（海段）施工中遭受震海啸损坏概率极低洪水暴雨风暴等引起损失风险相概率较高赔偿限额应前者险种应描述更加详细（3）第三者责险（身伤亡财产损失）中容较模糊尤身伤亡险应死亡重伤轻伤表达更细（4）保险公司赔款退费反馈投保方作减少保险公司损失济手段投保方施工中规行进行控制目前太符合国国情施工总包方项目包分包方时分包方利益挂勾分包方起约束作实际没实现保险真正目外国外采济手段例德国采行业保险赔款退费率净保费30国相差甚远 退费率低起控制投保（单位）行作2 职工（雇员）身伤害事险 沪杭工程参施工单位较施工队（包括部分总包单位）太熟悉保险真正意义利保险转移企业风险表现施工安全级行政手段加控制造成安全理时时坏面市场济现状然实施计划济条件传统理模式FIDIC条款明确规定参加施工项目投标承包单位（雇）必须先雇员买身伤害保险确认方获工程项目投标资格目前国未完全做三结 根前面分析出结：1提高施工企业安全防范力型施工项目必须工程施工难度施工环境员施工设施条件施工安全作出客观风险分析识评介寻找控制合理手段2型施工项目安全状态动态程基表现稳二项机程似描述安全事概率分布似服极值分布3风险控制行办法利踪安全监理手段较切合国实际情况行效4风险转移效手段利保险机制增加安全理制约性施工总包方利合分包方转移施工安全风险方法种转移太适合国国情责易追查安全理易失控5身伤害事保险发展方保险公司仅仅
赔款退款手段够必须机现场安全监理员合作真正现场安全状况控制
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型工程项目施工中受原材料施工方法组织理员组成工程投资施工环境工期等素影响投资者工程承包方等保证施工现场员安全方面承受风险文结合沪杭高速公路（海段）实施风险理实践提出控制处理风险基原理方法取满意效果关专家予高度评价风险理引入 风险理世纪三十年代创美国目前欧美济发达国家已成企业理中项专门职现代商品济发展西方社会部政治济结构断发生变化部门间联系更加错综复杂种确定稳定素增加时西方社会高度发达生产力形成买方市场企业竞争日益激烈特日新月异需求变化情况产品寿命周期日益缩短技术革新风险越越加国际环境动荡安涉外营风险防范处理成企业进军国际市场重课题风险理已受西方企业理者高度重视 国着济体制改革断深化企业逐步成相独立营实体担风险企业法企业承包责制实施破产法部分区试行促国企业理者面风险理例许承包营企业已开始建立风险基金利种保险保障企业安全营说明风险理国已开始起步种起步尚系统理指导必须鉴国外验创造套适合国国情风险理模式解决企业风险理职识衡量损失风险风险理策策选择分析保险合保险活动等等 工程项目施工具野外露天高空作业流动性安全素建设周期长等特点工程建设期间承受风险较旦出现意外风险超出工程承包承受力求进行保险国际工程承包时工程强制求进行种保险种强制性保险保障业利益时减少承包商风险保险施工企业转移减轻风险重途径保险种类施工企业言四种：工程保险第三方责险工工伤事险设备损坏险等 提保险业务基属较成熟国际惯例重项目保险方施工方政府部门间建立起适合国国情保险约束机制运转模式保险费率等急解决问题特工伤事身保险更复杂国社会制度欧美西方国家保险济部分解决受害者损失受害者生命保险费简单等起需加强保险风险理例安全监理风险理种手段仅减少保险公司损失更重兼顾政府行延伸保险者施工安全伤害风险降低控制风险行动变动保护方面利益较符合国国情通沪杭高速公路实践风险理保险研究取满意效果关专家予高度评价二风险理应 沪杭高速公路部分投资利世行贷款根国际惯例工程项理等应符合国际
求例实施工程保险身意外伤害事保险等措施验表明样工程项目施工期间风险性作业施工方般说承受较损失风险已引起思考 沪杭高速公路施工安全风险理保险结合施工现场提出建立种新施工安全控制模式促施工单位指挥部定期沟通交流安全事幅度降施工单位普遍认采取特殊方式沪杭高速公路施工出现伤害事决天数字研究预测工程施工期间死亡事两（含第三者责伤害）重伤加强风险控制目前死亡避免死重伤事发生国家标准（GB672186）计算企业减少直接济损失1015万元间接损失30万元（死折算）重伤约20万元外法计算损失等等济损失计算定出入难准确计算实施风险理产生济社会效益显易见（）风险分析 沪杭高速公路工程量施工条件分析控制施工安全方面存着困难点难点似该项目身固正视困难科学分析承认困难导致风险效利保险机制恰转移风险控制风险提高企业效益增强企业竞争求生存力回避风险承认风险做法视险行
三标段蕴含施工安全风险表现方面：1 工程施工环境差沪杭高速公路（海段）处段稻田茭白田河道横水网密布表含水量工期偏紧施工期般受气候等利素影响较长江三角洲区三八月份水量较路基施工带困难2材料运输难度沪杭高速公路（海段）路基施工需耗量土方粉煤灰施工场狭长材料运输量线部分乡间道路等级较差需花精力进行重新修建养护理工作时车辆性提出更高更严求车辆驾驶员理显十分重3桥涵工程量高速公路工程施工中桥涵工程结构复杂施工技术求高难度成全线卡脖子工程4作业现场狭长外包施工队伍工程量总体施工点面广容易出现员散施工层层转包局面分包队伍专业知识业务水相理难度时出现事5施工时电量机构设备类型沪杭高速公路施工项目分散员杂施工时电频繁施工机构（包括运输车辆）品牌型号般工程项目施工法拟加施工道路泥泞尘土飞扬机电设备损伤严重设备理难度相
（二）风险评价沪杭高速公路施工危险性评价采预测系统分析相结合方法现工艺程设备环境员素质理水等历史现状直未进行安全评价采列表现场理员分方法估算危险状态概率分布假定月利状态遵极值型分布整施工期（约32月）月利状态抽象稳程该程似处稳二项机程测算出伤亡事概率（三）危
险控制 危险控制目降低事发生频率二减少事严重程度危险控制技术宏观微观分宏观般整系统象运系统工程原理危险进行控制手段法制（政策法令规章）济（奖罚惩补）教育等手段（长期短期校社会）：微观具体危险源象系统工程原理指导危险进行控制采手段工程技术措施理措施 沪杭高速公路施工风险控制结合国国情建立种新型安全监理模式实践证明该模式现场安全起相控制作（四）关工程保险评述1 建筑工程切险 沪杭工程分三标段外1998年进步施工第四标段（交通工程）前三标段工程保险太洋保险公司海分公司承担双方签订建筑工程切险保单容分析存问题评述：（1）物质损失中保险项目较少保险费率低般工程切险保费率（合价01805）相低保险公司承受风险增加（2）处海松江县境沪杭高速公路（海段）施工中遭受震海啸损坏概率极低洪水暴雨风暴等引起损失风险相概率较高赔偿限额应前者险种应描述更加详细（3）第三者责险（身伤亡财产损失）中容较模糊尤身伤亡险应死亡重伤轻伤表达更细（4）保险公司赔款退费反馈投保方作减少保险公司损失济手段投保方施工中规行进行控制目前太符合国国情施工总包方项目包分包方时分包方利益挂勾分包方起约束作实际没实现保险真正目外国外采济手段例德国采行业保险赔款退费率净保费30国相差甚远 退费率低起控制投保（单位）行作2 职工（雇员）身伤害事险 沪杭工程参施工单位较施工队（包括部分总包单位）太熟悉保险真正意义利保险转移企业风险表现施工安全级行政手段加控制造成安全理时时坏面市场济现状然实施计划济条件传统理模式FIDIC条款明确规定参加施工项目投标承包单位（雇）必须先雇员买身伤害保险确认方获工程项目投标资格目前国未完全做三结 根前面分析出结：1提高施工企业安全防范力型施工项目必须工程施工难度施工环境员施工设施条件施工安全作出客观风险分析识评介寻找控制合理手段2型施工项目安全状态动态程基表现稳二项机程似描述安全事概率分布似服极值分布3风险控制行办法利踪安全监理手段较切合国实际情况行效4风险转移效手段利保险机制增加安全理制约性施工总包方利合分包方转移施工安全风险方法种转移太适合国国情责易追查安全理易失控5身伤害事保险发展方保险公司仅仅
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